レッツ2のCA1PAに乗っています。古い車種ですので、最高速が55kmまでしか出なかったのですが、CDI（赤いBOXのタ

レッツ2のCA1PAに乗っています。古い車種ですので、最高速が55kmまでしか出なかったのですが、CDI（赤いBOXのタイプ）とデイトナ製ハイスピードプーリー、ウエイトローラー（プーリー説明書推奨の7g×6）、強化ベルト 、強化クラッチスプリング（プーリーを交換する際に元々付いていた純正スプリングが折れていた為、店舗にある在庫品で適合するものが強化スプリングしかなく非純正に交換）純正タイプ社外新品マフラー、純正品番の新品プラグに交換したところ、メーターで60km以上出るように改善しました。加速も悪くありませんが、登坂時に力がなく45〜50km位しか速度が出ません。登坂時の加速も良くありません。力が無い感じがします。乗車している人間の体重は50kg台です。 キャブレターはキャブクリーナーにて清掃し、エアフィルターは新品に交換しております。 性能として登坂力はその程度のものなのでしょうか？クラッチなど駆動系で他にも交換した方が良い消耗品などあれば交換して改善したく思っています。 お詳しい方いらっしゃいましたらご教授いただきたいです。よろしくお願いいたします。

supertaaaaaさんが言っているクラッチスプリングはセンター スプリングの事でしょう。 質問者さんが折れた言っているのはクラッチウェイトにかかって いるスプリングの事ではないでしょうか。 こちらの強化スプリングならクラッチミートのタイミングを遅く する効果(高回転で繋がる)がある物です。 変速には影響は与えません。 プーリーやWRを換えていますから変速のタイミングが変わった のはこちらのせいです。 上り坂での回転数が以前より下がっているためパワー不足を感じ るのはそのためです。 また純正タイプでも社外マフラーを取り付けたのならエンジンの 特性が変化しています。 中速域のパワーが落ちているのかもしれません。 現在WRは7gとのことですから6gと交換してみると良いと思います。