まったく理解できません！！ クラッチ、ギアについての質問です。 信号待ちの車のエンジンはアイドリング状態で常に回って

まったく理解できません！！ クラッチ、ギアについての質問です。 信号待ちの車のエンジンはアイドリング状態で常に回っている状態なのに なぜタイヤに動力が伝わらないのでしょうか。 信号待ちなど、止まったままでクラッチを切りいっきにギアを1速に変えることはできるのでしょうか。 エンジンが壊れると聞きましたが。。。 MT車を運転したことがなく初歩的な質問ですが、わかりやすく説明していただきたいです。

動力の繋がる経路は一本道です。 エンジン→クラッチ→変速機（トランスミッション）→タイヤ このなかで、動力を切れる場所が２箇所あります。 ①クラッチは、ペダルを踏んでいる間だけ切れます。 ②変速機は、Ｎ（ニュートラル）ではギアが噛み合っておらず、動力が切れています。１２３４…やＲにレバーを入れるとギアが噛み合って繋がります。 つまり走れるのは①②両方をつないだ状態だけです。 ①②のいずれか一方、もしくは両方を切れば動力は伝わらなくなりますので、停止状態でもエンジンは無関係に回り続けることができます。 実際の信号待ちではギアＮでクラッチをつないでいる人が多いです。１速+クラッチ切断とか、Ｎ+クラッチ切断でもいいのですが、足が疲れるだけです。いざ発進しようという段階で初めてクラッチを切って１速に入れ、クラッチを徐々につないで進みます。