毎日、面白すぎる回答をありがとう。 >当初はホンダのフラッグシップであるレジェンド用のエンジンに >ちょっと

毎日、面白すぎる回答をありがとう。 >当初はホンダのフラッグシップであるレジェンド用のエンジンに >ちょっと

毎日、面白すぎる回答をありがとう。 >当初はホンダのフラッグシップであるレジェンド用のエンジンに >ちょっとチューニングを施したSOHCのV6を載せる予定でしたが >VTECエンジンの最高峰とすべく、 >全てが全部の新設計、C30A型エンジンを完成させました。 あなた自身がNSXについて2013年1月26日3:51:45にお書きになった文章です。 忘れた、とは言わしませんよ? さらに、2015年8月17日3:37:58の回答ですが、 「hypernabonaの回答は間違い!NSXのクソエンジンは レジェンドをベースにしている!」とよく横やりが入るのですが、 ち・が・い・ま・す。 夜中に暇みたいですね。 まさか、「全てが全部の新設計」と豪語しながらたったの「ヘッドの違い」で新設計新設計と繰り返してるんじゃないですよね。 旧NSX用のエンジンは新設計なのですか? 「全てが全部の新設計」であるならば何故、横置きを選んだのでしょう?

別の新型NSXに関する質問でまた奴が能書きを垂れているようです。 良かったら相手をしてやってください。

NSXに関する回答

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毎日、面白すぎる回答をありがとう。 >当初はホンダのフラッグシップであるレジェンド用のエンジンに >ちょっとチューニングを施したSOHCのV6を載せる予定でしたが >VTECエンジンの最高峰とすべく、 >全てが全部の新設計、C30A型エンジンを完成させました。 あなた自身がNSXについて2013年1月26日3:51:45にお書きになった文章です。 忘れた、とは言わしませんよ? さらに、2015年8月17日3:37:58の回答ですが、 「hypernabonaの回答は間違い!NSXのクソエンジンは レジェンドをベースにしている!」とよく横やりが入るのですが、 ち・が・い・ま・す。 夜中に暇みたいですね。 まさか、「全てが全部の新設計」と豪語しながらたったの「ヘッドの違い」で新設計新設計と繰り返してるんじゃないですよね。 旧NSX用のエンジンは新設計なのですか? 「全てが全部の新設計」であるならば何故、横置きを選んだのでしょう?

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