次のうち、購入金額、維持費などひっくるめて、所有していて最も財布に響く車(すべて最新モデルと考えて）はどれでしょうか？ （ただし突発的な故障は考慮しないで） 理

コンパクト？なハッチバック 現在ランエボⅩに乗っています。
車幅が広く私には運転し辛い、維持費が高い、セダンしか乗ったことがない といった理由で5年後くらいにランエボより車幅の狭いハッチバック車に買い換える予定です。
現状の主な用途は通勤（片道20Km）、年数回片道50Km、休みの日に適当に走るといったところです。
サーキットとかは行きません街乗りのみです。
ミッションの種類、メーカ、国、駆動輪の位置と数は問いません。
ただ雪国なので後輪駆動は厳しいかもしれません。
5年後ともなると両親が60代なので両親を乗せることを考えるとランエボより柔らかい車がいいかもしれません。
予算は車両価格300万程度で考えています。
何かお勧めはありますでしょうか？ 現状私なりの候補は下記の通りです。
1. 三菱 コルトラリーアート 2. マツダ マツダスピードアクセラ 3. VW ゴルフ TSI Highline 4. アウディ A3 Sportback 1.4TFSI 5. ランエボに乗り続ける 6. 今後もセダン縛り 7. 10年後に600万の車を買う 8. 自動車にのるのをやめる 私の現在の年齢は25歳です。
5年後どうなっているかわかりませんが、 将来の目標にしたいのでお暇な方は意見をお願いします。

A1 Sportback に関する質問

今年24の男です。
お互い、30になったらどうなっているかはわかりませんが、自分の場合はまぁ、上手くいけば結婚して、子どもがいて…となると、必然的にミニバンが無難かな～と思います ひょっとすると、現行のエスティマハイブリッドあたりが5年後には大安売りだったりして……自分の希望です(笑) ひょっとすると、何年後かに自分に合ったクルマが出てくるかもしれません。
今気になっているクルマが無くなる可能性もあります。
今は、エボXの走りを思う存分楽しんでください。

Audi A5 Sportbackを購入しました。
ディーラーの営業が言っていた事について質問があります。
【質問１】 昼間ヘッドライト（LEDポジションライトの場合も同じ）を消灯すると、インパネのスピードメータとタコメータのバックライトが消えてしまいます。
針は光っています。
AUDIは全て同じと言っていましたが本当でしょうか？日本車でそんなのを見た事が無いのですが・・・ 【質問２】 ガラスにフィルムを張ろうと思っていますが、遮熱機能のあるフィルムを張ろうと思っていますが、どの位の機能が期待できますが？また、施工業者によってはフロントガラスへの施工もうたっていますが、大丈夫なのでしょうか？ よろしくお願いします。

A1 Sportback に関する質問

いつもオートモードにしていたので気が付きませんでしたが、試してみたらＡ１でも同じでした。
ただ、日陰でエンジンＯＮの場合には、おっしゃる通りでしたが、日向（明るい所）でエンジンＯＮの場合には、ライトスイッチはオートでもＯＮでもＯＦＦでも、針の照明もバックライトも点灯したままでしたので、バックライトはヘッドライトとは別の照度センサーでコントロールしていると思います。
国産車のことはわかりませんが、メルセデスＣ６３の場合には、オートモードの場合には針、バックライト両方とも点灯せず、ライトＯＮの位置では両方とも点灯しましたので、ヘッドライトと連動になっているようです。
この結果からは、実用的にどのような差が出るのかわかりませんが、アウディーのほうがセッティングが細かいように思います。
遮熱フィルムついてはよくわかりませんが、住宅用窓ガラスにもコーチィングしたものがありますので、ある程度の効果はあるかもしれませんが、色ガラスのほうが効果は高いと思います。
フロントガラスには、透明なフィルムならばＯＫではないでしょうか。

あなたならどっちを選択しますか？ ①次期レクサスGS ②アウディA5SportBack 私なりのメリット・デメリット ①メリット ・新しい ・リセールがよい？（前型は不人気でしたが） ・日本車という安心感 デメリット ・玉数が増えそう ・運転が楽しい？ ・保守的なデザイン？ ②メリット ・玉数が少なくプレミアム感がある ・ デメリット ・リセールが悪い？ 上記となりますが、皆さんが購入するなら、本気でどちらしますか？ ベンツ（40代以降のイメージ）、ＢＭＷ（玉数多い）のではぶかせていただきました。
よろしくお願いします。

A1 Sportback に関する質問

A5SB購入しました。
実物のエクステリア最高にカッコイイです。
日本車じゃあのボディラインはありません。
A5SBも11日新型になったばかりで3月から実車が見られます。
GSは正直視野にいれてもいませんでした。
今はアリストだし時期型はグリルがかっこ悪いし、いまいち新鮮味を感じずカッコイイとは言えない A7、ベンツＣＬＳ、Ｅクーペ、ジャガーＸＦ辺りを検討しました。

アウディの新車購入を考えています。
希望車種はA1 SPORTBACKで公式サイトの方で価格シュミレーションをしたところオプション込みで約380万円でした(本体約300万円) 諸費用等も考えれば実質約400万円程だと思います。
当方のスペックですが、独身♂30手前、手取り月22万程、ボーナスはなしに等しいです。
貯金は約500万円。
お酒ギャンブル煙草をしないこともあり、月の貯金額も10万近くできています。
現在所有している車がダイハツムーヴ(H18年式)で走行距離は48000キロ程です。
まだまだ乗れる状態ですが、他の質問を拝見すると『独身のうちは乗りたい車に乗った方がよい』というご意見も見受けられ、私も共感できる部分です。
今後大きい出費の予定もない為、上記車種に乗ってみたいなぁという気持ちです。
(一目惚れ) 年収、貯金額からしてさすがに一括購入できるレベルではないのですが、頭金を250万程出して残りはローンに、、という方法は庶民には厳しいでしょうか？

A1 Sportback に関する質問

欲しい、乗ってみたい、そう思うのであれば買えば良い。
実際に維持してみて、自分の身の丈に合わないと感じたら売れば良いんです。
行動を起こさずに後悔するより、行動を起こして反省する方が、よっぽどマシです。
支払い方は貴方の思うようにすれば良いけど、俺なら貯金を崩して現金一括購入。
月10万貯金できている状況なら、約4年間、貯金し続ければ貯金額は元に戻るから、ローンで購入するメリットは微々たる物だと思うよ。
ローンで購入すると完済するまで、所有者がディーラー名義、使用者が購入者名義となります。
私は、貯金も大して無ければ年収も300ちょいの独身のおっさんですが、普通車1台、250ccバイク1台、大型バイク1台所有してます。
当然、次に買い換える車や将来の為の貯蓄なんて出来てませんが、そんな事の為に生きていた自分にうんざりしてしまったので、維持が出来る範囲内でやりたい放題やってます。
結婚の予定も無いし、将来への不安は拭えませんが、今が楽しくなければ将来も糞もないと思いますね。
こんな人間でも何とかやって行けているので、購入方法は何であれ、購入しても何も問題は無いでしょう。

ドイツ車についての質問です。
半年〜１年後に外車を新車で購入しようと思ってます。
できるだけ自分の好きな車（もちろん価格も考えて）に乗りたいのですが、どうしてもリセールバリューが気になります。
外車に乗っている人からすれば、リセールバリューを気にする人が外車になんて乗るな。
と思うかもしれませんが、やはり外車が好きで乗りたいんです。
そこで候補に上げてるのが、 ・Mercedes Benz New A 180 BlueEFFICIENCY Sports カラー：ホワイト ・BMW 120i／120i Sport カラー：ホワイトorレッド ・Audi A1 Sportback スポーツパッケージ カラー：ホワイト（ルーフはグレー） ・FIAT 500c TwinAir Lounge カラー：ホワイト（ルーフはレッド） です。
以上の車のリセールバリューを教えていただきたいです。
回答者さまの分かる車だけでも構いません。
少しでも多くの回答を待ってます！

A1 Sportback に関する質問

外車のリセールバリューは安いです 壊れると部品代など高いから。
基本的にお金がないから中古を買うわけですし、業者もそれを考慮して売買するので 一部の限定車や特殊なモデルは除きますが この中ならFIAT 500c TwinAir Lounge カラー：ホワイト（ルーフはレッド）は比較的リセール高いとは思いますが、レッドルーフは色あせしやすいためリセールが悪くなりやすいです

初歩的な質問でお恥ずかしいのですが、 アウディのA1とA3Sportbackは、A/T車はあるのでしょうか。
スペックを見ても分かりません、お教え下さい。
https://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a3/a3_sportback/techinical_data.html よろしくお願い致します。

A1 Sportback に関する質問

厳密に言うとＳトロニックはツインクラッチ式２ペダルマニュアルミッションです、オートマチックトランスミッション（ＡＴ）とは構造が違います でも２ぺタルでＡＴと同じ、クラッチペダルはありません、ですから運転の仕方は基本ＡＴと同じです、免許もＡＴ限定免許でＯＫです メカ的に言えばオートマではありませんが、運転感覚はオートマで大丈夫と言う事です

Audi A5 Sportback (2.0L 2010年製）に載っています。
エンジンの始動不良があり、質問させて頂きます。
症状： スタートボタン（キーをさしても同様）を押してもエンジンがかからない。
もしくは、かかった直後のエンジンが5~10秒程度不安定。
頻度： 10回始動に1回程度かからない、2~3回不安定。
また、朝一番ではなく、外出先などで、1時間程度駐車後によく発生。
対応： Audiサービスセンターに持っていき、バッテリーは正常である事を確認。
サービスセンター調査結果ACFバルブに問題があり、交換。
しかしながら、ACFバルブ交換後も症状は回復せず…。
と言う状況です。
症状から、原因推定および対策アドバイス頂けないでしょうか。
宜しくお願いします。

A1 Sportback に関する質問

インジェクターのリークでプラグがカブッテいるのでは？エンジン始動しない時、初爆なしでスタータが回りっぱなしになっているでしょうか？かけ直しで調子が悪くアクセル入れると調子が良くなるでしょうか？（この時マフラーから黒煙でるとか）エンジンチェックも点灯なしで、故障入力も無いのであれば、インジェクターあやしいな～ 参考までに