VWのデーゼルエンジン問題ですが、そんなこと言い出したら燃費の謳い文句も問題出てきますよね？ 仕様書通りの燃費じゃないわ

VWのデーゼルエンジン問題ですが、そんなこと言い出したら燃費の謳い文句も問題出てきますよね？ 仕様書通りの燃費じゃないわけですから。。プリウスなんか仕様書通りの燃費出すためにユーザーがガソリンスタンドで車体に手をかけゆさぶって気泡を抜いてまでやっていると聞きます。

＞VWのデーゼルエンジン問題ですが、そんなこと言い出したら燃費の謳い文句も問題出てきますよね？ 現実にやるかどうかは別として、ユーザーがJC08に近い条件で公道を走行してカタログ燃費に近い値を出すことは一応可能です。つまり、再現性があります。 しかし、VWの不正ソフトは、一定時間ハンドル操作がないことを検知した時のみ、浄化装置を作動させる仕組みであったことが問題となりました。 ハンドル操作を全く行わずに公道で走行することなど不可能だと言わざるを得ません。つまり、VWの不正ソフトは、現実の走行では全く再現不可能な条件下でのみ規制値をクリアできる代物であったことが、詐欺的行為だと指摘された理由です。 似たような事例は以前に日本の「いすゞ自動車」でも発覚しましたが、この時はタイマーで浄化装置をコントロールしていたので、一応現実の走行でも再現性があったために詐欺とまでは指摘されませんでした。 しかし、結果として、いすゞは強力な行政指導を受け、エンジンの積み替えを含む改修を余儀なくされました。 ＞ユーザーがガソリンスタンドで車体に手をかけゆさぶって気泡を抜いてまでやっている 満タン法で正しく燃費を測定しようとすれば、これは当然のことです。不正でも何でもありません。