CX-5車高調について。 よくわからなくて色々調べてる内にわけがわからなくなってきたので質問です。 キャンバーを寝かせず

CX-5車高調について。 よくわからなくて色々調べてる内にわけがわからなくなってきたので質問です。 キャンバーを寝かせず、乗り心地を極力犠牲にせず車高を下げたい場合は、キャンバー調整が 付いた車高調を入れれば良い。でいいですよね？ とりあえずRS★RのBESTi KE2AW用という製品が有るようです。私の車もKE2AWですからこれで良いのだろうと思います。 そこで今度はRS★RのHPを確認してみると、フロントはキャンバー調整出来るけどリアは出来ない様なことが表に記してありました。 この場合、リアにキャンバーボルトっていう物を入れる？で良いんですか？ 私が無知なのが一番ですが、情報も断片的なので結局よくわからない状況です。 知っておられる方教えてください。よろしくお願いします。

キャンバーを寝かせたくない。 乗り心地を犠牲にしたくない。 けれど車高は下げたい。 車高を下げることによりキャンバー角はネガティヴ(内側に傾く)方向になります。(リア トーションビーム除く) これは、コーナーを曲がる時に車体が傾きタイヤの接地面が変わることを押さえる目的があります。 キャンバー調整機能付き車高調を利用して純正値に戻す使い方も出来ます。 調整機能付きの本来の目的は、走行シュチュエーション(走り方)で角度を変えて使用するということです。 (殆んどの方は一度調整したら動かさないですが) 殆んどの方がキャンバー調整機能付き車高調やキャンバーボルトなどを使用する目的は鬼キャン(よりハの字に寝かせる)にする為に使用していますね。 普通の車高調でも、極端に下げ過ぎなければアライメント調整することで純正値に戻すことは大方出来ます。 車高調を買い替えることはなかなか難しいですので、キャンバー調整機能付きの車高調を購入してローダウンして下さい。 ローダウンしたらアライメント調整して、それでもネガティヴになるのであれば調整部品を購入して戻すようにすれば良いと思います。 乗り心地に関しては、車高調を入れることである程度の犠牲はやむおえないです。 全長調整式 減衰力調整機能付き車高調を選択して下さい。 どうしても純正に近い乗り心地を求めるならば、オーダーするしかありません。 先ずは、車高調入れてローダウンして調整ですね。