匿名さん
BMWの名車、R69Sですが発売当初の日本での新車価格は何円だったのでしょうか? マルク表記なら記載があるのですが、当時買うとなると関税など含め、幾らくらいで今の物価に換算するとどれくらいになるんでしょうか? また、当時で言うR69Sは今の2輪4輪問わず外車のどれ位のステータスだったんでしょうか? 性能は国産四発の方が良いのは解るので、 当時のレアリティが知りたいです。
匿名さん
BMWの名車、R69Sですが発売当初の日本での新車価格は何円だったのでしょうか? マルク表記なら記載があるのですが、当時買うとなると関税など含め、幾らくらいで今の物価に換算するとどれくらいになるんでしょうか? また、当時で言うR69Sは今の2輪4輪問わず外車のどれ位のステータスだったんでしょうか? 性能は国産四発の方が良いのは解るので、 当時のレアリティが知りたいです。
たしかハーレーのFLとほぼ同じ価格だったので、当時700万円ほどだったと記憶しています(国産スポーツが15~20万円の時代)。
東京のマルトミオートか梅田モーター、ヤナセあたりがが売ってたと思います。
1960年代初頭と言えば、ドイツマルクが1マルク90円ほどなので、西ドイツでの価格は360万円ほどですが、当時は物品税(贅沢税)などが18%ほどあったのと関税などの兼ね合いで、ほぼ倍の価格になったのだと思います。
当時大卒の初任給が2万円の時代なので、今の価値でいえば6000万円ほどの車両になります。
まだ陸王が普通に走り、スポーツバイクと言えばホンダのCB72やメグロのK2の時代でまだ2気筒以上のバイクは存在してませんでした(カワサキがメーハツとして小型車を作っていた時代です)。
R69Sやハーレーは高額すぎて高値の花というより、海外の映画で見る程度で東京の大金持ちが乗っているイメージでした。
もちろん、当時走っているR69Sはおろか外車を見たことはありません(バイク雑誌の中での存在でした)。
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