エアレースは第二次大戦中の軍用機を改造したものがあると聞きましたが、ゼロ戦も規定の上では出場可能なんですか？

軍用のリュックやベストに見られる ・ALICEシステム ・PALSシステム ・MOLLEシステム について教えてください。
また、なぜこのシステムは民間の登山用リュック等には使用されないのですか？

軍用 に関する質問

至極簡単な事です。
重たいから採用されないのです。
平地で戦う軍隊とは異なり高所の登山は１ｇとの戦いとなります。
薄い空気と苛烈な寒さの戦いとなります。
戦うバックフィールドが違う為採用され無いのです。
軍事の事を登山カテで質問するちぐはぐな事と同じです。
ご理解して頂けたでしょうか？

カーボンホイールについて。
DYMAGとBSTだとどちらが信頼性高いのでしょうか。
販売サイトなどを見比べているのですが、なかなか答えが出ません。
BSTは軍用ヘリコプターでの実績があるようですが、 写真で工場の設備などを見ると少し不安です。
また、まだまだ装着率は低いと思いますが、 カーボン製ホイールを装着している方など居ましたら 感想などお聞かせください。

軍用 に関する質問

ＢＳＴの方が歴史が長いけど、知人が今修理に出してると言う事は・・・。
ダイマグは他社を研究して後発だから良い物を作ってるはずだが・・・ こればっかりは外国製品で品質にばらつきがあるし、個体差が有りますから買ってみないと解らない、運が良ければ・・・。
私は過去ダイマグでマグネシュウムホイールで大失敗してるので、外国製品は買わない

ベトナム戦争で使われたレーション（軍用食料）を入手できたのですが、「観賞用」として売られていたのですが、食っていいですか？ (military ration)

軍用 に関する質問

ベトナム戦争って終わったのいつでしたっけ？

エアレースは第二次大戦中の軍用機を改造したものがあると聞きましたが、ゼロ戦も規定の上では出場可能なんですか？

軍用 に関する質問

戦闘機がスピードを競うレースは、毎年九月に、アメリカのネバダ州リノで開催されているエアレースが有名ですね。
レースは幾つかのカテゴリーに分割されていますが、アンリミテッドと呼ばれる無制限クラスには、第二次世界大戦中の戦闘機などが参加しています。
このカテゴリーには基本的にはピストンエンジンとプロペラで飛ぶなら何でもOKですから、零戦も参戦可能です。
ただ、もともとの零戦の性能が状態の良い物でも350mph程度のスピードしか出ませんから、良くてブロンズレースの中ほどしか成績を残せません。
つまり、参加する事に意義が有るレベル。
アメリカに多く残る飛行可能な零戦が搭載しているエンジンはプラット&ホイットニーR-1830ですが、これをレースチューンして搭載したYak-11で400mph程度が限界です。
ちなみに、Yak-11とはYak-3戦闘機をディチューンして複座の練習機にしたものです。
勝とうと思えば、同じYak-11でもF6Fの搭載したR-2800をカリカリのレースチューニングした機体でやっと450mph(約720km/h)のゴールドレース上位が精いっぱい、実際にゴールドで優勝する機体は500mph(約800km/h)を発揮するモンスターで、機体の頑丈なP-51やF8Fを現代の技術でレースチューンしたものですから、零戦で勝とうと思えば主翼の構造から変更しなくては無理ですね。
なので、リノで飛んでいる零戦はいずれもレース出場ではなく、ショーとして見せることが目的です。

50CCのバイクが欲しいのですが、軍用っぽいオーラが出てるバイクが出来れば欲しいのですが、そんなバイクありますか？

軍用 に関する質問

モトラはすでにプレミア値段です。
ベンリィCD50の中古なら安いし、自分でペイントすればミリタリー風になります。
http://www.gun-fighter.com/custompaint/honda/cd50.html 塗装が多少雑であっても、タンクに凹みがあっても、”味”です。