自動運転の車は当然、ハイブリッドになるのですか？

日産あたりは電気自動車を前提としています。ハイブリッドは車の効率化技術であって、本来は区分等でありません。今後の環境対策やメーカーのモデル展開を考慮すると電気自動車やハイブリッドモデル等のエコカーと呼ばれている車になるでしょう。当然、MT車はありません。自動運転だと運転の楽しさは必要ありませんから、居住空間の騒音対策も考慮するとエンジンを搭載しない方が好ましいでしょう。ただ、目標とする2020年だと日本で普及している車はハイブリッドモデルが殆どだと思います。自動運転では自ら事故を起こすのは機器の不良位になるかも知れませんが、貰い事故の回避は無理です。人が運転して回避できない状況は、機械でも回避はできません。前以てそのようなシチュエーションにならないように機械が動作する事はできたとしても、物理的な限界を超えた効力には回避の術はありませんから。そのような事故の責任問題が法的に解決しないと自動運転が正式に認められるのは2020年にできるかはかなり微妙です。航空機も自動離着陸機能があっても実際の運用は手動操縦です。自動離着陸でトラブルがあった場合の責任の所在が明確化できないためです。米国ではビッグ3が自動車業界を牽引していた20年以上も前に自動車運転は研究されて実証実験も多く行われていました。事故責任問題が米国でさえ見通しが無く先へ進んでいませんでした。米国Googleが他分野から自動車の自動運転の開発を始め、世間で再び自動運転開発が見直されたのが現状です。自動車メーカーも販売するための機能に餓えている面で、自動運転を目玉としています。ただ、道路を走る車はピンキリですから、性能や機能が違う車が走っていたのでは事故のリスクは減りません。全て同一仕様で同一制御のワンメークの車にならないと自動運転を安全に実現する事は難しいでしょう。自動車メーカーが一切個性を排除し、全自動車メーカーが全く同じ車を開発・製造・販売する事が、実現を確実にする近道です。そうなると、自動車メーカーの競争は製造コストを安くするだけのFABにしかなりません。運転する楽しみは完全に無い交通インフラにしかなりません。そういうデメリットも自動運転にはあります。 (kaiwa149さんへ)