日産180SX、シルビアS15(両車ともNA)についての質問です

日産シルビア S15型 ヘッドライトについて。
S15のシルビアの純正ハロゲンタイプのヘッドライトのカプラーを他車種に併用しているかわかりますか？例えばマーチのハロゲンのカプラーと同じと か。
わかる方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します。
写真はキセノン車用ですが 参考にと載せときます。

日産 シルビア に関する質問

流用の日産だけに、共通車両は多いと思います。
ハロゲンH1バルブ使用車なら、多分同じ物を使用してます。
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=11000051

中古車について。
僕は日産シルビアがとても好きでのろうとおもってます しかし、新車はないので中古車を探してます カーセンサー等をみてると走行距離が長いのがおおいです... 昔の車なので走行距離が短いのがすくないです 走行距離はやはり重要ですよね？ あまり金もないので...

日産 シルビア に関する質問

初めまして。
走行距離は、関係ありませんね。
例えば、下記の場合は、どうでしょう。
サーキットや一般道で、改造してドリフトしたり、派手にエンジンをぶん回して、走っているのに、車両整備を全くと言っていいほどしない人の車で、走行距離が少ない中古車。
走行距離は、かなり多く15万Kmや20万KM又は、走行距離は不明だが、車両整備がしっかりしてあり、週末しかちょい乗り程度しか乗らない人の中古車。
ドリフトや改造しまくりで、派手に走った車とほぼノーマルで殆ど乗らない車はどうでしょうか。
https://www.youtube.com/watch?v=EUJTxMZ6orQ https://www.youtube.com/watch?v=EuHgc-rsL4A 私は、走行距離が多くてもしっかりと整備がしてある方が良いですね。
それでは、失礼致しました。

日産S13シルビアは稀代の名車と言えるでしょうか？

日産 シルビア に関する質問

やはり2人乗りの日産シルビア（初代）CSP311型ですね。

日産シルビアに乗ろうと思ってます。
それで、シルビアSR20エンジンのパワー アップをすると車検通りませんか？ また、パワーアップをするには、どうすればいいですか？

日産 シルビア に関する質問

20DEは、NA。
20DETは、ターボ。
パワー上げる目的は？サーキット走行ですか。
ノーマルから改造すると、下手すりゃもう１台買えます！ 目的や用途で、改造も変わるでしょうから。
まさか４００馬力を目指してないでしょう？（笑）

日産180SX、シルビアS15(両車ともNA)についての質問です。
現在19歳で車の購入を考えています。
当初は180SXで考えていたのですが、色々調べてるうちに180SXは古すぎて購入してもすぐ故障する のではないかと不安になりました。
そこで他に車を調べていたところ当方の予算で購入できそうで好みだった車シルビアS15がありました。
S15だと180SXより少しだが新しいので、まだ安全なんじゃないかと思いました。
そこで質問です。
180SXとS15は故障面がそんなに変わるのでしょうか？ この2車を比較してどちらが良いか具体的に教えて下さい。
それともう1つ、この他にスイフトスポーツ(2012年式)、レガシィB4(1998年から2003年に販売された物)RX8なども気になっています。
RX8はロータリーなのですごく大変だと聞き、スイスポは少し見た目これらの物と比べて好みではありません。
この3車に180SXとS15を足してどれがオススメできるかも具体的に教えて下さい。
よろしくお願い致します。

日産 シルビア に関する質問

候補の車でシルビア系とRX8乗ってました。
B4とスイスポは試乗の範囲ですが、 個人的に一番好きなのはRX-8です。
制限速度以下での運転の楽しさが一番。
サーキットだと、改造度で楽しさが変わる感じ。
１８０SXはサーキットはオススメではないです。
まともに走ろうとすると、足回りサブフレーム補強したり、ボディに結構手間掛かるし、割と怖い車だし。
２００キロオーバーからフルブレーキングとか結構恐怖。
パワーアップも燃料系とかタービンとかほとんど交換になるし。
ある程度のタイム出すならFD買ったほうが安くて速いです。
FDならブレーキとかタービン、燃料系とかノーマルでいけるし（パッドと吸排気とECUくらい） あ、シルビア系はNA限定なのですね、すいません。
普通に街乗り限定なら、シルビア系のNAでもいいですけど、めちゃめちゃ加速遅いですよ。
２０００ｃｃのウィッシュとかプレマシーのほうが絶対馬力有りますし。
実測しましたが、S１４のNAで１２０馬力だったかな。
プレマシーはカタログの１５０出てて驚きましたが。
加速は車の楽しさと直結しませんが、S１３～１５はどれも、コーナリングとか、スペシャリティカーって感じです。
１５にしても結構改造しないとぼんやりした乗り味です。
メーカーもスポーツカーと言ってないのが良く分かります。
普通に制限速度以下で走るなら、スイフトの１２００ｃｃMTのほうが、個人的には シルビアより楽しいですが。
デミオ１３００ｃｃMTでもいいです。
もう、制限速度でと考えると、スイスポよりスイフトRSとか１２００ｃｃでじゅうぶん楽しいです。
スイスポでも速過ぎます。
峠とかサーキット行けばパワーあったほうが面白いですけど。
交差点を徐行しても楽しいとかは馬力に関係ないと思いますし。
その点では、RX-8は駐車場で動かした瞬間から、低重心感とか、ハンドリングの良さ、車体バランスの良さを感じられるのでいい車だと思います。
RX8も実馬力１６０くらいで加速はたいしたことないですが、スイスポよりは速いですし、NA系シルビアとは比べものになりません。
故障に関しても、前期でも１７年式の対策以後ならそんなに気にしなくて大丈夫だと思います。
１０万キロ普通に走りましたし。
ただ、エンジンがサイド排気でカーボン溜りやすいのか、FDより寿命短い傾向ですが、 まだエンジン部品代も安いので、１０万キロで載せ替えればいいと思います。
インテRとかでも、１０万キロで圧縮結構下がるので、オーバーホールすると考えれば、RX8は代わりに載せ替える、ってイメージで。
７では高い足回りとかエンジンマウントも、８は部品代も工賃も安いですし。
エンジンマウントの寿命が他に車に比べて短いですけど、交換しても安いです。
普通に乗るにはいいスポーツカーだと思います。
サーキットでも意外と速いですし。

日産シルビア１９９９年モデルは走行距離何㌔ぐらいで寿命ですか？ 中古車で買うとしたら最高何㌔がマックスでしょうか？

日産 シルビア に関する質問

車の寿命は走行距離ではなく事故とかで車が大破して燃えたときだと思います。
修理をすれば100万キロでも走れます。
壊れたところを修理してまた走らせる、この繰り返しです。
寿命は走らせている人の考え方で変わると思います。

日産 シルビア spec rはobd2は対応してないのでしょうか？

日産 シルビア に関する質問

対応していませんね。
その年代の車はみな日産コンサルト用のカプラになっています。

最近車を買いたいと思ってGooでほしい車を見つけ親と相談したのですがあっさりと却下されました そのほしい車というのが 日産ワンビア(シルビアS13と180sxを合わせた車) 走行距離5.6万km 年式 平成2年 排気量2000cc 本体価格108万 支払総額128.8万 その他諸々の費用合わせて合計134万1504円 自分の月々の給料が12〜20万くらいです(現場仕事なので誤差があります) でも自分は買うつもりでいます みなさんの意見をお聞かせください よろしくお願いします！

日産 シルビア に関する質問

ワンピアってシルビアに180の顔を移植した奴ですかね。
ご両親に却下された理由しだいじゃないですかね？ 説得する早道は、貯金することです。
最低でも車体価格は現金一括払いで買うことです。
そうじゃないとあなたの給与では維持が出来なくなります。
自動車は車体を買ってもその維持に年間20～30万とかかかります。
特にあなたの欲しい車とか顕著です。
またあなたの年齢はおそらく21歳未満ですよね？ならば保険なども高いです。
スポーツカーは一般の車より高いです。
130万も出すならもっと新しい中古のスポーツカーや、新車にしたらどうですかね？ 20年以上も前の車体でその金額は高いです。
しかも5.6万キロなんてかなり嘘くさいです。
中身はかなりオンボロじゃないかと推定します。