ベトナムからバイクを日本へ輸送したいです。 以前、LCLでベトナムからバイクを輸送した場合の価格について質問をさせてい

ベトナムからバイクを日本へ輸送したいです。 以前、LCLでベトナムからバイクを輸送した場合の価格について質問をさせていただいたものです。 新たに質問がありますので質問させて頂きました。 LCLでバイクを輸送した場合の送料は大体800 - 1000USDくらいとのことでしたが、 例えば1台バイクを輸送した場合と2−3台まとめて輸送した場合どちらがお得なんでしょうか？ また、複数送る場合はある程度の台数をまとめて送ったほうがお得なんでしょうか？ さらに、日本へ輸送業者を利用して輸送した場合、通関の手続きや配送は輸送業者に依頼することは可能なのでしょうか？ それとも、自分で通関をしなければならないのでしょうか？

ＬＣＬよりもＦＣＬの方が安くなります。 20フィートコンテナでＵＳ＄１０００までしないと思います。 現地側の輸出通関をして船に乗せてくれるフォワーダー（日本の会社の支社が楽です。日本語通じますから）と日本側の通関業者（＝乙仲と言います。多くは運送会社がやっているので、配達までやってくれます）は同じ会社にしておいた方が楽です。 ・・・本来は現地（外国）と本邦では違って当たり前ですが。 コンテナで輸入する程大量では無い、場合。 ＬＣＬは割高ですから、コンテナ仕立てた方が安い分岐点が有ります。 ＬＣＬでバイク2台の運賃が10万超えの声を聞いたら、コンテナの方がそろそろ安くなります。 運賃的にはざっくり考えて３～５台とかだったらコンテナですね。 次に諸費用の面から。 通関費用。これは書類1枚に4行だったかな（4種類まで記載できる）。費用は1枚幾らですから、通関費用としては1台も4台も同じです。 ・・・・・同じものばかりでしたら、100台でも10000台でも申請は1行ですから同じです。 ＬＣＬの場合はＣＦＳチャージ（混載取扱い費用）が立米ごとに掛かります。 コンテナの場合ドレージ代金が掛かります。また、コンテナ開墾費用（2万～7万）も取られます。 自分で開墾して降ろせばうんと安くなります。 初心者向きと言う事でしたら、 ・現地のバイク扱い業者⇒ ・日通、上組、山九など日本の会社の現地支社で輸出書類を作ってもらう。（現地の商社に書類等を指示するのは言葉の問題も有り、面倒でしょうから、日本の運送会社の現地支社から現地の商社に必要書類の指示をしてもらい、現地の会社に輸出経験が無いのなら、日本の会社のハウスＢＬにしてもらって、日本へ輸出⇒ ・依頼した日本の会社に通関してもらう⇒ ・運送（コンテナの場合デバンするかしないかで費用が変わります）してもらうか、取に行くかを決める また、現地へ行って買い付けて、『別送品荷物で送ってもらう手』も有ります。 別送品は基本的に税やややこしい検査がかかりません。いわゆる「担ぎ屋さん商売」にも使えます。 ・・・かつてのアメカジブームの買付や、最近の「爆買い」も似たようなものだと思いますね。 ナンバー付ける前提でも原付とか中古でしたらハードルは低いかと思います。 わたくしは通産省時代の某貿易振興会で輸入の仕事をしていましたし、現在は海外で物を造っている会社の役員をしていますので、経験的なお話と言う事で。 貿易経験が無いのでしたら乙仲に相談されるのが良いと思います。 経験が有るのでしたら、野菜とか家具とか化粧品よりもバイクは楽勝ですから、チャレンジされればと思います。 バブルの頃はドイツからＳクラス持ってきたら、1台で500万とか儲かったことも有りました。排ガス検査の証明書1枚で10台通せたから、余った書類だけ売れたりしましたね。