新型レクサスLS 5000ccV8ツインターボにハイブリッド搭載でパワー、燃費も20%向上らしいです。サブネームはLS6

新型レクサスLS 5000ccV8ツインターボにハイブリッド搭載でパワー、燃費も20%向上らしいです。サブネームはLS600th。 ツインターボにする必要あると思いますか？

エンジン排出量はともかくとして、過給器を付けるならエンジン回転数に合わせて過給ルートは複数あった方が効率的です。 小型タービンと大型タービンをエンジン回転数(排気量)に合わせて用意することで、エンジン回転数全域で過給ができます。 小型タービンは低回転側、大型タービンは高回転側で配分を切り替えて使うのが主流です。 小型タービンは一定以上の回転数では過給が増えませんし、大型タービンは排気圧が低いとタービンが回りませんから。 昔のターボ全盛時代では超大型タービンを使って高い過給圧を実現していましたが、エンジンを高回転まで回さないと過給ができないので、エンジン回転数が上がる途中で一気にパワーが出るドッカンターボになっていました。 大小の2タービンにすることで、低回転から過給でき自然吸気エンジンでは回避できないポンピング損失が低減できます。 タービンを2つ使わなくてもタービンへの排気ルートを変化させ排気を当てるノズル径を変えることでる同等にエンジン回転数全域で過給制御する方法もあります。 この方法が欧州では一般的で、日本はタービン2個使いが一般的です。 ネーミングからすると5L V8では無いように思えますけど。 (paperdondakeさんへ)