もてぎのST250に出ようと考えて車両を悩んでいます。 悩んでいるのは現行Ninja250とＲ25です。 どちらも乗って

もてぎのST250に出ようと考えて車両を悩んでいます。 悩んでいるのは現行Ninja250とＲ25です。 どちらも乗って試した経験のある方・・・ サーキットで試すとなると、各車仕様が違ったりするので 少ないとは思いますが、聞いた話でもいいので 違いや優劣など教えて頂けませんか？ 自分は今迄筑波がメインでしたので、筑波で250で走って 1分11秒台より速く走れるレベルの方の意見であれば 走りのレベルの想像がつくので有り難いです。 宜しくお願いいたします。

モテギとの事なので一応。 Ninjaの方が速いですね。 STではなくRの初期方の熟成が進んでいます。 今ー番速いのはショップ仕様ですがシャーシはRでエンジンはRでもなくSTでもなくNinja250にしてあるヤツです。 記憶が定かではありませんが今年のモテ耐でポールトゥウィンで優勝したハズ。 R25はこれから。ライダーが悪いかもですがタイムもどれもこれもパッとしていない。 その点データも豊富なNinjaは良いですね。R25もデータを蓄積させる楽しみもあるでしょう まあNinja側パーツがこれだけ多いと戦いが有利に働くのも事実ですよ。 Niniaってノーマル1～6速までギアつないでもキッチリ500rpmしか落ちないクロスミッションも相当の武器になってますからね 乗り手のセットアップ技術があればあるほどポテンシャル発揮出来ます SLはノーマル同士ならポテンシャル発揮出来タイムも出せますが耐久はちとキビシイらしいですね。ガスタンク容量が少ないみたい。 腕に覚えがあって安く上げたいならスリッパークラッチ付き車両に+内圧コントロールバルブでポンとタイム乗せられますね ※ 私は個人的に初期型のNinja250Rは持ってます。 コンピュータも足もポジションも各部パーツもコース用に弄ってありますけど差し引いても180度クランククロスミッションは楽しいですね。私はサーキットでノーマルを試乗してからサーキット用で購入しています。ん？コレは？でしたので。羊の皮を剥いであげたらヤッパリで立派な牙もってました(笑)2、3枚被ってましたが…羊めくったらまた羊出て来たよオイって(笑)まあ市販車の性なんですけどね。 ただ、Ninjaは足回りはノーマルではちょっと…ですのでRは交換Fはカートリッジ入れるなりした方が良い。3点クロモリシャフト入れるとシャープさが増してそこそこになります。 筑波1分11ってあと2秒で優勝出来るじゃないですか(笑) じゃあ現在の現状を。 私はホームは鈴鹿ですがしかしどのコースで見ていても今のところR25は今イチなのも事実としてお伝えしておきます。 CBRがチョイチョイ頑張ってます。 否定はしてませんR25はこれからどうなっていくのか楽しみな車両ではありますよ お好きにどうぞ このクラスはイニシャルアジャスターは必需品です。車両とセット購入すべきとも添えておきますね。