NBロードスターの購入を考えています。 デザイン的にNB2以降のものを買いたいのですが、 所有感が欲しくてNB8Cの6

NBロードスターの購入を考えています。 デザイン的にNB2以降のものを買いたいのですが、 所有感が欲しくてNB8Cの6MTを考えています。 ただディーラーさんや個人の車屋さんに相談したところ、 NB6Cの5MTのほうがファンからの受けは良いと聞きました。 ネットで軽く下調べしてみると、NB8Cのほうが可変バルタイでトルク感は増してると書いてありましたが、 ではNB6Cのほうはどうなのでしょう？ 個人的にはNB8Cしか眼中に無く、最適なギアを探って楽しく走りたいという思いがあります。 峠で流したり、時々サーキットを走りたいと思っています。 NB8CならRS。 NB6CならNR-A。 NB6Cのここが良いという、勧められる箇所などがあれば参考までに実際のオーナーさんにお聞きしたいです。 回答のほうご協力お願いします。

峠を流す程度でものぼりはテンロクではパワーの無さを感じます。 もし峠も軽く行く程度ならやはりテンロクではハイカム程度のライトチューンはほしいと感じますね。 なので迷ったら素直に1800を買うべきだと思います。 5MTが好評なのはギア比とかそういうことよりもシフトフィールの違いなので、出来れば一度5も6MTもどちらも試乗してみたらいいと思います。 最悪、ミッションもエンジンも換装出来るのでフレームが良い物を選んだほうがいいかと。