美ヶ原（王ヶ頭）に登る最短ルートに関して、 松本方面から向かうと、以下の道（黄色の道）�

キャド12 コンポ105 を買うのですが、bb30aの異音があると耳にしたのでクランクをシマノの105にしてbb30aをスギノbb30-ids24 steel converterに変えようと思っているのですができますよね??初心者なので全くわかりま せん！(T-T) もっと良い案があれば是非教えてください！ お金はかかっても大丈夫なので！ 回答よろしくお願いします！

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フレームの規格が変わらないので、BBを替えてもあまり意味はありません。
BB30の様な圧入式ベアリングの異音はある程度仕方がありませんが、適切な装着方法と、メンテナンスで異音の発生を抑える事は出来ます。
又、圧入式BBの交換や脱着は素人が手を出さない方が良いです。
余計に異音の原因になります。

キャノンデールのロードバイクにシマノクランクを付けます。
必要な工具を教えて下さい。
宜しくお願いします。
購入した物は下記になります。
本体:SUPERSIXEVO105 2015 クランク:DuraAce9000 B B:suginoBB PF30-IDS24 SUPERCERAMICCONVERTER

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取り外し工具と圧入工具、クランクの取付工具の3つがあればいいかと。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/47/01/item100000010147.html http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/12/item100000031231.html http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/00/item32000100028.html あと六角棒レンチ(5mm)が必要ですね。

しつこく質問してすいません。
日野川河口はどの場所でよくシーバスが釣れますか？ ・http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?p=%E7%B7%91%E6%B0%B4%E6%B9%96&lat=35.3003064&lon=133.3239006&ei=utf-8&datum=wgs&lnm=%E7%B7%91%E6%B0%B4%E6%B9%96&idx=22&v=2&sc=3&uid=6345f887fff67fa74be3b4d91b0b1ef0f5429e32&fa=ids

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どこというのはありません。
日吉津側で釣れたり、皆生側で釣れたりいろいろです。
すべてがポイントなので、足で探してみてください。

美ヶ原（王ヶ頭）に登る最短ルートに関して、 松本方面から向かうと、以下の道（黄色の道）が最短ルートに思えるのですが、合っておりますでしょうか？ http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?p=%E7%8E%8B%E3%83%B6%E9%A0%AD&lat=36.2257967&lon=138.1074422&ei=utf-8&datum=wgs&lnm=%E7%8E%8B%E3%82%B1%E9%A0%AD&idx=22&v=2&sc=3&uid=b956d63a4f87437828fe5fe7540c4ad2fbe77b8d&fa=ids 普通車で通行可能でしょうか？（無料道路ですか？） 地図上だと、かなり近く見えるのですが、道の先から、王ヶ頭まではどれくらいの時間が掛りますでしょうか？

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地図上の、もう一本右の点線（ダテ河原ルート）のほうが最短な気がします。
車は入りますが、桜清水オートキャンプ場付近はけっこう細い道です。
登り口から沢を二つ越えてさらに進んだ「三城ピリカ」の先に三城牧場の駐車場があります（登山者用は駐車場をさらに下ったところのスペース）。
登山口から山頂（王が頭）まで・・・2時間半くらいだったかと思います。
登りきると、王が頭ホテル直下に出ます。

例えば 1の地点（茨木県）から 東へ 成田駅あたりまで 乗用車 で行った場合 往復で ガソリン どのくらいの量 何円くらい で 行けますか？ http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?ei=UTF-8&type=scroll&mode=map&lon=140.1391478&lat=35.8577464&p=%E5%88%A9%E6%A0%B9%E7%94%BA%E5%BD%B9%E5%A0%B4&z=12&uid=93713205c7e312bbe48f012c39cbb3a6c84ccf95&fa=ids

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そんなにかからないとおもいますよ。
１０Ｌ、2000円あればおつりくるんじゃないですか？

乗用車・・・ ガソリン代払うので・・・ 布佐駅 あたり から 東へ 成田駅 近くの ヨークマート あたりまで 往復で ガソリン代 いくら位 で行けるか教えてください http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?ei=UTF-8&type=scroll&mode=map&lon=140.1331086437663&lat=35.849333666880476&p=%E5%B8%83%E4%BD%90%E9%A7%85&z=15&uid=6fd1390249fa4c2701c257a052ccf4e09640044f&fa=ids

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google mapで検索してみたら約２５ｋｍの距離。
なのでリッター１０ｋｍの車だとしたら２．５ℓ程度なので １５０円×２．５＝３７５円程度 もしもっと燃費のいい車だと当然安くなります。

至急お願いします。
彼氏にラケットをプレゼントしたいのですが、 そのラケットはどこで購入すればいいかわかりません。
彼が、「今使っているラケットと同じものがほしい、でもこのラケットはもうネットでしか買えないんだ」 と、言っていたので、サプライズでプレゼントしたいのです。
だから、ラケットに記載されている字を全部メモしてみました。
head radical microgel midplis ts48ids st4gstk 630cm 98in beem21mn lenghh27° useggead contorol string weight 295g10.4oz bense 325mn2/3HL stringpettarn 18/20 recstring tension 26+/2kp 57 +/-5lbs でした。
これで、ラケットを特定して購入できるのではないかと思い、 ネットで探してみたのですが、テニスにも詳しくないのでわかりませんでした。
どうか、テニスに詳しい方これを便りに探すことはできるのでしょうか？ 一万いくらかするそうです。
もし不可能ならあきらめます。
お願いします。

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http://item.rakuten.co.jp/shop1/232310/ これでしょうかね？ マイクロジェル ラジカルだと思うのですが…。
グリップサイズは他の方も書いてますがグリップの底に書いてあります。
わからなかったらとりあえずグリップ２で…。
グリップはオーバーグリップ巻けば太くはできるので自信がなかったら２を買えばなんとかなります。
手のひらが普通の大きさならたぶん２ですよ。

AIRBAG点灯にて手詰まり状態です。
1999年式 リンカーンナビゲーター IDSにてCHECKした所、運転席側回路断線と表示 ハンドル内のスパイラルケーブル導通の確認できました。
他に考えられる所はあるのでしょうか？？エアバックコンピューターも疑った方が良いのでしょうか？？アドバイスお願い致します。

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コントローラーからエアバッグを通ってコントローラーに戻るまでの全ての導通を確認するしかないでしょう。
それで導通があるならコネクタの接触不良かコントローラーの不良ですから。

IDSテスターを持っている自動車整備工場を知っている方教えて下さい。
地域は福島県と茨城県北部でお願いします。

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IDSテスターという物が分からないので調べましたが、フォード車用のダイアグを見るテスターで良いんですかね？ 当方福島で整備士をしていますが、民間整備工場では持っているところは少ないと思いますね。
当方の整備工場もボッシュのテスターはありますが、奥までは入っていけません。
フォードディーラーが一番かなと思いますが、ちょっと調べてみたら福島市にあるようです。
http://www.ata2003.com/index.html http://www.ata2003.com/column/maintenance/1064845356.html このURLの会社にある模様です。
一度問い合わせ見てはいかがでしょうか？

ロードバイク ボトムブラケットについて PF30のロードに乗っています。
PF30-IDS24 converterのBBを買ってはめてみると、ウォーターシースが反対側のベアリングにハマらないです。
ウォーターシースが明らかに短いです。
なにか良いボトムブラケットありませんか？ クランクは105のクランクを使っています。

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ＢＢ幅がＰＦ３０だと68ｍｍですが、それが届かないとなるともっと幅があるということになります。

ids診断機でのチェックランプのリセットの仕方がわかりません。
どなたか、指導して頂ける方いませんか？

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車種、年式が分かりません 年式は、登録年月日ではなく、製造です 車種によっては、製造日によって異なる機器を使用しないとリセット不可です これは、個人でリセットできないようにするための措置と思われます 大規模な工場や量販店であっても、全ての車種に対応できる機器は取り揃えていませんし、揃えきれません で、対応としましては、正規工場でリセットしてもらうことです 私も知らなかったのですが、民間でＥ６０のオイル交換をした際に、オイル交換のチェックリセットができず、確認してもらったらそのような回答でした Ｅ６０だけでも、製造時期によってリセット可能とかリセット不可の個体があり、車体番号によって機器を使い分けたり、リセットできる機器と巡り合うまで機器を交換しながら地道に探すそうです ソケットは同じでも、そのような違いがあって、正規工場以外での整備をさせないようにしているようです