VW(フォルクスワーゲン) の排ガス問題を詳しく5W1Hで説明できませんか？

フォルクスワーゲンとその関連会社で、１０年前から、世界中で販売したディーゼル車１，１００万台に、負荷の少ない検査時には排気ガス中の窒素酸化物を抑え（多分、希薄燃焼ですね）、負荷の大きな一般走行になると排気ガスの制御を疎かに出来る不正プログラムを組み込んでいた事件です。理由としては、やはりいち早く規制をクリアして販売台数を伸ばしたい思いが強かったのだろうと思います。それを１０年も続けたということは、最終的に技術が不足していたことと、コスト的な問題もあったはずです。日本には車検もあって、常に監視を受けるため、販売して来なかったとも考えられますが、車検のない海外では騙しとおせたというのが現実です。アメリカで路上での排ガス測定をしていて、ワーゲンの異常にやっと気付いた様です。リコールも表明していますが、プログラムの交換だけでは排ガス規制をクリアせず、排ガスも燃費も性能も車両規格とは違うものになるはずで、エンジンの載せ替え、車自体の交換という声が出ています。アメリカ政府は罰金２兆円を考えているという報道や、ユーザーの訴訟、スイスの様に販売を止めさせた国もありますから、１０～２０兆円レベルの出費が予想されています。販売は増えているというデータもありますが、間違いなく減り、利益面でも苦しい状況になると思われます。個人的にはこれほど大掛かりな犯罪を絶対に許すべきではないと思いますが、まずはワーゲンという会社を無くす所からスタートさせるべきです。グループを解体し売却して、支払いに充てさせると同時に、技術だけは残させる方法です。トップが知らなかったと言って逃げる様では、尚更、存続させる意味はないですね。事件のこれからも含めて、簡単には説明し難い事件ですね。