今の技術だと もう自動車の燃費って おばちゃんが運転する最新AT車>運転上手い人が運転するMT車 って感じで、一昔前の逆

今の技術だと もう自動車の燃費って おばちゃんが運転する最新AT車>運転上手い人が運転するMT車 って感じで、一昔前の逆

今の技術だと もう自動車の燃費って おばちゃんが運転する最新AT車>運転上手い人が運転するMT車 って感じで、一昔前の逆転してるでしょうか? もちろん同車種で、一般生活において非常識でない運転をしてる と仮定し比較した場合…

ATじゃMTには勝てないよ。 確かに最近のATは賢くなってきているし、ギア比の面でもATが有利です。 昔のような重量のデメリットも少なくなり、多少ラフなアクセル操作でもコンピューターが燃費の悪い踏み方をキャンセルしてくれます。 ただ、ATのコンピューターに制御されるような乗り方の場合、どうしてもアクセル操作がよりラフになってしまい、燃費制御の範囲を超えることがあります。 一方、MTの場合はラフな操作はダイレクトに加減速に反応します。 ※コンピューターのスロットル制御はMTはATより少ない。 その為、欲しい加速に対し、必要なアクセル操作が身につきます。 ※まあ、MTでもアクセル操作がラフな人はいるけどね。

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今の技術だと もう自動車の燃費って おばちゃんが運転する最新AT車>運転上手い人が運転するMT車 って感じで、一昔前の逆転してるでしょうか? もちろん同車種で、一般生活において非常識でない運転をしてる と仮定し比較した場合…

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