バイクに車のオイルを入れる事についてご質問いたします シェブロンとかの現在SN のでなくモービルスペシャルマルチグレード

バイクに車のオイルを入れる事についてご質問いたします シェブロンとかの現在SN のでなくモービルスペシャルマルチグレード

バイクに車のオイルを入れる事についてご質問いたします シェブロンとかの現在SN のでなくモービルスペシャルマルチグレードのSMなんですが…当方通勤にアドレス125を使っております。スズキ純正の要求は元々リン濃度かある程度高いとおもいます。当方通勤10万キロを目指しておりますので、おとなしい乗りかたをしております。 この条件での使用での影響は微々たるものでしょうか? リッター250円程度のあの安さは魅力的ですのでほとんど影響ないなら使っていきたいのですが。リン 亜鉛化合物を補うために添加材入れたりするつもりはございません。そうするくらいなら、素直にMAのオイル買います

同じようなエンジンでも、メーカーによって考え方が異なるのはあるでしょう。 が、言ってもスクーター用の小排気量エンジンなんてたいした極圧性が必要なわけじゃないからクルマ用のオイルでも粘度さえ合っているなら使用に問題が出るとは考えにくい。一般論ではね。 ただ、1回の交換容量がたかだか1リッター程度なのに、それをやすいオイルで済ませようかどうしようか悩んだ挙句にここで質問してるくらいの小心者(心配性)なら、大人しく純正指定オイル使ってりゃいいんじゃないの?と思うよね。 長距離をなるべくトラブルフリーで走りたいという目的で、それに効果が期待できるかも知れない高性能オイルや添加剤を積極的な意図で使いたいという考えなら、まだ「気は心」と言えなくもないだろうけど…

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バイクに車のオイルを入れる事についてご質問いたします シェブロンとかの現在SN のでなくモービルスペシャルマルチグレードのSMなんですが…当方通勤にアドレス125を使っております。スズキ純正の要求は元々リン濃度かある程度高いとおもいます。当方通勤10万キロを目指しておりますので、おとなしい乗りかたをしております。 この条件での使用での影響は微々たるものでしょうか? リッター250円程度のあの安さは魅力的ですのでほとんど影響ないなら使っていきたいのですが。リン 亜鉛化合物を補うために添加材入れたりするつもりはございません。そうするくらいなら、素直にMAのオイル買います

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