ケーニッヒテスタロッサについて質問です

匿名さん

ケーニッヒテスタロッサについて質問です 。
1000馬力を公称した『ケーニッヒテスタロッサコンペティションエボリューション』ですが、その後にスーパーチャージャーを追加して1200馬力まで引き上げたケーニッヒテスタロッサは、何という名称になっていたのでしょうか？ また、1000psのコンペティションエボリューションと、見た目の違いはありましたか？ よろしければ、ご教示下されば嬉しく思います。
よろしくお願いいたします。

ケーニッヒテスタロッサは、実は諸説あってどれが正確なのかイマイチ分からないんです。
最初期は710psで、次に800psとなり、1000psにパワーを上げるとき、「パワーユニットが複雑になり過ぎ、重量の面でも好ましくない」という理由からスーパーチャージャーを降ろし、ツインターボのみになってますね。
1200ps仕様はチューニングメニューの1つであり、所謂「オーナー希望のチューニング」だったようですね。
そもそもケーニッヒテスタロッサは、オーナーからの発注があってから製作するシステムだったようです…なので日本に輸入されたケーニッヒテスタロッサは、「細かい部分で全て仕様が違った」とも言われていますし、正規輸入されたケーニッヒテスタロッサは三台とも四台とも言われていますが……大半は並行輸入だったようです。
で、本題の1200psバージョンですが……外観には大きな変更点はなかったようですが、「インタークーラーとリアスポイラーが大型化された」という話は聞いた事があります。
ですが、これも確認したワケではないのでホントかどうかは？です。
名称は800psまでは「コンペティション」と呼ばれ、1000psから「コンペティション・エボリューション」と呼ばれたようです。
で、1200ps仕様はチューニングメニューの1つだったので、特に別称はなかったようです。