サンバートラッククラシックのシートカバー取り付けについて

アウディTTの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

TT 新車・見積もりに関する質問

アウディTTの新車価格は
3,900,000円〜7,027,778円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アウディTTの
排気量は、1780cc 〜 3188cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-FVDKZ）
最大馬力：160ps 〜 250ps
燃費(JC08)：14.7(km/L)燃費(10•15)：10.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：225/50R17後：225/50R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アウディTTの中古価格
5,980,000円〜198,000円

アウディTTの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、TTの燃費を教えてください。

TT その他に関する質問

アウディTTの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディTTの燃費は、14.7(km/L)(JC08モード)10.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディTTを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.7(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(201508〜)
14.7(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201508〜)
14.7(km/L)クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(201508〜)
14.7(km/L)クーペ 2.0 TFSI(201508〜)
14.2(km/L)クーペ 1.8 TFSI(201404〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201404〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(201404〜)
14.2(km/L)クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ(201404〜)
14.2(km/L)クーペ 1.8 TFSI(201307〜)
14.2(km/L)クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ(201307〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(201307〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201307〜)
km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ アルティメット シリーズ 4WD(201402〜)
km/Lクーペ 1.8 TFSI Sライン コンペティション アルティメット シリーズ(201402〜)
km/Lクーペ 1.8 TFSI レザーパッケージ アルティメット シリーズ(201402〜)
km/Lクーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション(201305〜)
14.6km/Lクーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ(201201〜)
13km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(201107〜)
14.6km/Lクーペ 1.8 TFSI(201201〜)
13km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201107〜)
13.2km/Lクーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(201107〜)
13.2km/Lクーペ 2.0 TFSI(201107〜)
13km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201009〜)
13.2km/Lクーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(201009〜)
13.2km/Lクーペ 2.0 TFSI(201009〜)
13km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(201009〜)
km/Lクーペ 2.0 TFSI リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー(201002〜)
km/Lクーペ 2.0 TFSI Sラインリミテッド(201006〜)
km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインリミテッド 4WD(201006〜)
km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 4WD(200910〜)
12km/Lクーペ 2.0 TFSI(200908〜)
12km/Lクーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(200908〜)
12.4km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(200908〜)
12.4km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200908〜)
12km/Lクーペ 2.0 TFSI(200901〜)
12km/Lクーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(200901〜)
12.4km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(200901〜)
12.4km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200901〜)
10.8km/Lクーペ 3.2 クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200901〜)
10.8km/Lクーペ 3.2 クワトロ 4WD(200901〜)
10.8km/Lクーペ 3.2 クワトロ 4WD(200809〜)
12km/Lクーペ 2.0 TFSI(200809〜)
12.4km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(200809〜)
12km/Lクーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(200809〜)
12.4km/Lクーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200809〜)
10.8km/Lクーペ 3.2 クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200809〜)
12km/Lクーペ 2.0 TFSI リミテッド(200806〜)
12km/Lクーペ 2.0 TFSI(200708〜)
12km/Lクーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(200708〜)
10.8km/Lクーペ 3.2 クワトロ 4WD(200708〜)
10.8km/Lクーペ 3.2 クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200708〜)
km/Lクーペ 2.0 TFSI(200701〜)
km/Lクーペ 3.2 クワトロ 4WD(200701〜)
km/Lクーペ 2.0 TFSI(200610〜)
km/Lクーペ 3.2 クワトロ 4WD(200610〜)
9.4km/Lクーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD(200508〜)
10km/Lクーペ 1.8T Sライン(200508〜)
9.4km/Lクーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD(200408〜)
10km/Lクーペ 1.8T(200301〜)
11.6km/Lクーペ 1.8T クワトロ 4WD(200301〜)
9.4km/Lクーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD(200309〜)
10km/Lクーペ 1.8T(200211〜)
11.6km/Lクーペ 1.8T クワトロ 4WD(200211〜)
11.6km/Lクーペ 1.8T クワトロ 4WD(200101〜)
11.8km/Lクーペ 1.8T(200101〜)
10.8km/Lクーペ 1.8T クワトロ 4WD(200005〜)
アウディTTのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/843389

アウディTTのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アウディTTのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディTTの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

TT タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディTTのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディTTの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アウディTT購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 TT (2019年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2019年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2019年式)
前輪:245/35R19 後輪:245/35R19 TT (2019年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 TT (2019年式)
前輪:245/35R19 後輪:245/35R19 TT (2019年式)
前輪:245/35R19 後輪:245/35R19 TT (2018年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2018年式)
前輪:245/35R19 後輪:245/35R19 TT (2018年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2017年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 TT (2017年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2017年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 TT (2016年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2016年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2015年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2015年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2014年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2014年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2014年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2014年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TT (2014年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2013年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2013年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TT (2013年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2012年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2012年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2011年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2011年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2010年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2010年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TT (2010年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2010年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TT (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2009年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 TT (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2009年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 TT (2009年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 TT (2008年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2008年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 TT (2008年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2007年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2007年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2007年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 TT (2007年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2006年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 TT (2006年式)
前輪:225/40R18 後輪:225/40R18 TT (2005年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 TT (2005年式)
前輪:225/40R18 後輪:225/40R18 TT (2004年式)
前輪:225/40R18 後輪:225/40R18 TT (2003年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 TT (2003年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 TT (2003年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 TT (2002年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 TT (2002年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 TT (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 TT (2001年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 TT (2000年式)
アウディTTのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/843389

アウディTTのタイヤ交換を考えています。
アウディTTのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディTTでインチアップするなら何インチがオススメですか。

TT タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディTTのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディTTを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2015年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2015年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2014年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2014年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TT (2014年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2014年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2014年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2013年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2013年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TT (2013年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2012年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2012年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2011年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2011年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2010年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2010年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TT (2010年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2010年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TT (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2009年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 TT (2009年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 TT (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2009年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 TT (2008年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2008年式)
前輪:225/50R17 後輪:225/50R17 TT (2008年式)
前輪:245/45R17 後輪:245/45R17 TT (2007年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2007年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 TT (2007年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2007年式)
前輪:225/55R16 後輪:225/55R16 TT (2006年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TT (2006年式)
前輪:225/40R18 後輪:225/40R18 TT (2005年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 TT (2005年式)
前輪:225/40R18 後輪:225/40R18 TT (2004年式)
前輪:225/40R18 後輪:225/40R18 TT (2003年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 TT (2003年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 TT (2003年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 TT (2002年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 TT (2002年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 TT (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 TT (2001年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 TT (2000年式)
アウディTTのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/843389

アウディTTの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、TTの燃費を教えてください。

TT その他に関する質問

アウディTTの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディTTの燃費は、14.7(km/L)(JC08モード)10.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディTTを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.7(km/L)クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(201508〜)
14.7(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(201508〜)
14.7(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201508〜)
14.7(km/L)クーペ 2.0 TFSI(201508〜)
14.2(km/L)クーペ 1.8 TFSI(201404〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(201404〜)
14.2(km/L)クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ(201404〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201404〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201307〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(201307〜)
14.2(km/L)クーペ 1.8 TFSI(201307〜)
14.2(km/L)クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ(201307〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201107〜)
14.6(km/L)クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ(201201〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(201107〜)
14.6(km/L)クーペ 1.8 TFSI(201201〜)
13.2(km/L)クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(201107〜)
13.2(km/L)クーペ 2.0 TFSI(201107〜)
13.2(km/L)クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(201009〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(201009〜)
13.2(km/L)クーペ 2.0 TFSI(201009〜)
13(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(201009〜)
12(km/L)クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(200908〜)
12.4(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(200908〜)
12.4(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200908〜)
12(km/L)クーペ 2.0 TFSI(200908〜)
10.8(km/L)クーペ 3.2 クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200901〜)
12.4(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(200901〜)
10.8(km/L)クーペ 3.2 クワトロ 4WD(200901〜)
12.4(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200901〜)
12(km/L)クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(200901〜)
12(km/L)クーペ 2.0 TFSI(200901〜)
12(km/L)クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(200809〜)
12.4(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD(200809〜)
12.4(km/L)クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200809〜)
10.8(km/L)クーペ 3.2 クワトロ 4WD(200809〜)
10.8(km/L)クーペ 3.2 クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200809〜)
12(km/L)クーペ 2.0 TFSI(200809〜)
10.8(km/L)クーペ 3.2 クワトロ Sラインパッケージ 4WD(200708〜)
12(km/L)クーペ 2.0 TFSI(200708〜)
10.8(km/L)クーペ 3.2 クワトロ 4WD(200708〜)
12(km/L)クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ(200708〜)
12(km/L)クーペ 2.0 TFSI リミテッド(200806〜)
9.4(km/L)クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD(200508〜)
10(km/L)クーペ 1.8T Sライン(200508〜)
9.4(km/L)クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD(200408〜)
10(km/L)クーペ 1.8T(200301〜)
11.6(km/L)クーペ 1.8T クワトロ 4WD(200301〜)
9.4(km/L)クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD(200309〜)
11.6(km/L)クーペ 1.8T クワトロ 4WD(200211〜)
10(km/L)クーペ 1.8T(200211〜)
11.8(km/L)クーペ 1.8T(200101〜)
11.6(km/L)クーペ 1.8T クワトロ 4WD(200101〜)
10.8(km/L)クーペ 1.8T クワトロ 4WD(200005〜)
アウディTTのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/843389

中型バイクのタイヤですが、これはチューブタイヤですか？それともチューブレスタイヤですか？ TT100GPて言うタイヤです。

tt に関する質問

TT100GP と言うだけでは判断できません。
チューブ仕様もチューブレス仕様もあります。
チューブレスタイヤなら、側面に TUBELESS の表記がありますよ。

マン島TTのDVDを買いたいのですが、何年のがおすすめですか？ なるべくなら国産車が活躍するやつがいいです。

tt に関する質問

2013年かな。
ここ最近ずっと勝っているマイケル・ダンロップと マン島をずっと制してきたジョン・マクギネスが 同じチーム、同じホンダのマシンで争った歴史に残るシーズン。
マイケルがこれがマン島初優勝でした。

新型TTの購入を考えている者です。
2.0クワトロ、TTS、来年導入予定？のTTRSのいずれかのグレードで今悩んでおります。
私自身、車を購入するのは今回が初めてで知識が乏しい為、ディーラーに行く前に事前にいくつか気になる点を知っておきたいと思い質問致しました。
車に詳しい方宜しければ回答のほうお願い致します。
①サーキットなどには今の所あまり興味がないので、普段の通勤やデート車など基本的にはスピードは出さず街乗り目的で使いたいのですが、TTの高性能モデルであるTTSや未導入のTTRSは街乗りには向かないですか？ ②アウディ車はクワトロがいいとよく耳にしますが、TTのグレードでいうとFFとクワトロって安全面でそんなに違うものなのでしょうか？ ③エントリーモデルの1.8 TFSIが新たに追加され2.0 TFSIは廃止されたという記事を見たんですが、これは2.0 TFSI クワトロも廃止になったということでしょうか？ ④TTRSのエクステリアを画像で見ましたが、なぜTTRSだけリアウィングが固定式なのでしょうか。
個人的な意見ではありますが、せっかくの上品なデザインがリアウィングのせいで台無しな気がしました。
フロントも派手で、エクステリアに関してだけいえばTTSのほうがオシャレで高級感があるように見えたのですが、皆さんはどう思いますか？ 以上が質問の内容になります。
回答よろしくお願い致します！

tt に関する質問

➀ スポーツ性を上げれば普段使いにはどんどん不向きになります。
街乗りだけでなく、高速でもシートやサスの固さで疲れてしまいます。
また性能としても日本ならTTでも十分であり、むしろ性能を存分に発揮できずつまらないと感じると思います。
② 走りを追求する場合、走りを追求した運転技術を養なおうと考えている場合、FFの選択はありえません。
FFベースのAWDも配分によってはありえませんね。
つまりAudi TT系はお勧めしませんね。
Audiだけありデザイン、TT系は特にリアデザインがいいと思いますがね。
フェアレディZなど代替としてはお勧めですけどね。

gb250にgb400ttのシートは取り付けることはできますか？

tt に関する質問

400の現車未確認ですが 取り付けるだけなら出来ます。
ただ、どこまで加工するかは謎(^^; ポン付け出来ますか？って話なら どうだろ？ 多分無理な予感(^^;

ナノフォース8vレブとxyst ttのどちらを買うか迷っているんですがどっちがいいと思いますか？nf8vrは周りに持ってる人がいないので試打することが出来ません

tt に関する質問

個人的な感覚から意見を申しますと 扱いやすさで言えばナノフォース8vREVの方がよいです。
メーカーも、中上級者向けとうたっているようです。
Xyst TTは、90インチではあるものの、硬いです。
上級者向けのラケットだと感じています。

SR400について質問です。
街中で走行していると純正サスなのですが やたら跳ねるような感じがしたり後輪がブレる？揺れる？とにかく後輪が真っ直ぐ向いてないような気がします。
改善するにはサスペンションやスイングアームを剛性の高いものにすればいいのでしょうか？ 回答お願いします。
ちなみにタイヤはTT100リムは純正で、 関係ないかもですがフルエキでキャブはFCRに替えてます。

tt に関する質問

＞＞wmwmt14さん 考えられる点として…。
ナットが緩んでいる リアタイヤを曲がって取り付けている プリロードのかけ過ぎ タイヤの空気圧低下 タイヤの偏摩耗 リムの歪み スポークの張不良 ハブダンパー劣化 サス（前？後？）が逝っちゃった ピボット&ステムのベアリングが固着気味 フレームやフォークの歪み とりあえず車内に問題が無いとすると、そもそもSRはタイヤも細く車体も軽い方で、安定感よりも軽快感を売りにしています、ヒラヒラと乗れる味付けのバイクとも言えますね。
体格が良い人やアベレージが高い方は、どうしてもリアサスがプアに感じてしまうので、減衰調整機能を備えたサスに交換してセッティングすれば、車体が落ち着きかなりマシになると思いますよ。
ただ、そうするとフロントも調整が必要になりますが…。
で、スイングアームはあまり剛性を上げない方がよいですね。
ノーマルフレームに合った剛性で計算されて作られてますから、ちょっとシャシーが負けてるぐらいが乗ってて楽しかったりしますね、ただバネ下の軽量化を狙って細めのアルミに替えるのはアリだと思います。

サンバートラック TT2を所有しているものです。
フルバケ入れたいのですが、寸法を教えて頂きたいです。
個人的には ブリッド×ナニワヤのZETA3を入れたいのですが、入りますか？ 至急教えてください！！

tt に関する質問

検索は出来ないのですか？ http://www.e-naniwaya.co.jp/10000091/ シートレールに直付けは出来ませんからステーを使うことになります。
その分座面の高さが高くなりハンドルとのクリアランスが少なくなります。
それ以外に視線が高くなると信号やメーターが見難くなります。
ステーを使ってエンジンカバーに直接取り付けるとスペースは確保できます。
フルバケで問題なのはショルダー部の幅です。
純正シートの中心からドアガラスまでの距離を測れば限界がわかります。
オークションならショルダー部のサイズを聞けば参考になります。
550ｍｍまででしょうか？ みんカラの先輩はシートベースを使っています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2594893/car/2153755/3826465/note.aspx

空気圧についての質問です。
モンキーの８インチタイヤをチューブレスのTT100にした場合、空気圧はどれくらいが適正なのでしょうか。
勿論ホイールも合わせタイプではなくてチューブレス用に交換します。
詳しい方宜しくお願い致します。

TT に関する質問

ダンロップTT100の、8インチのタイヤは、チューブが必要です。
8'' 3.50-8 46J WT WTは、チューブ式のタイヤを表す記号です。

昔のジャイアンツのサインボールなのですが、誰のサインボールかわかりません(TT) 誰のサインボールかわかる方いますか？

TT に関する質問

こちらは、元巨人の篠塚和典さんのサインボールですよー

スバルのTT2型の軽トラック（旧スバル産）に乗っています。
パワーウインドウの調子がおかしくなり、自己流でいじってなおったのですが、ウインドウが上で止まりきりしません。
上まで行って降りてきて、半分程度で止まります。
知人に聞くと設定があるらしいのですが、、誰かご存知の方、教えてください。

TT に関する質問

スイッチを、窓が上がる方向に操作する。
上がりきっても、スイッチから手を離さない。
数秒保持する。
次にスイッチを、窓が下がる方向に操作する。
下がりきっても、スイッチから手を離さない。
数秒保持する。

アウディ のｔｔ って ティーツー っていうんですか？ それとも ティーティー っていうんですか？ ２ドアの 車です。
あれ 中古でいま さがしてるんですが 現行のかたちが ヘッドライト 細めのやつなんですかね？？ いつぐらいから ヘッドライト細めになったんでしょうか？ むかしのやつは 少し丸みをおびた かたちのやつなんでしょうか？？

TT に関する質問

A1：ティーティーと呼びます A2： http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/audi/tt/ 歴代モデルが書いてありますので参照してください

ブエルタ、ここからフルームが個人TTで差をつめて20ステージで逆転することはできますか？ キンタナにアクシデントがない限り厳しいですか？

TT に関する質問

TTだけで詰めるのは難しいのではないでしょうか？ たぶん、使ったとしても1分ぐらいはまだ差が残ると思います。
山岳でアタックかけて引き離したいところですが、キンタナは登りが得意なので何とも。
リスク覚悟で下りのアタックか、キンタナにアクシデントがないと無理かもしれません。

スバルの中古パーツの探し方について教えてください。
フロントバンパーを探しています。
探しているのが型式がＴＴ2なのですが、型式ＬＥ－ＴＶ１というのはあうのでしょうか？ 写真で見るとそっくりです。
年式も一緒です。
まるっきり一緒というのはあるのでしょうか？どうしても同じ型式のものが出てこないのは市場にないということなのでしょうか？

TT に関する質問

ＴＴ２は４ＷＤのトラック、ＴＶ１は２ＷＤのセダンです。
同年式のフロントだったら合う可能性大ですね。

TTバイクの購入について皆さんの知見をお聞かせください。
友人からロードバイクを1年間ほど借りてたんですが、最近返しました。
今はBD-1という折りたたみと通勤用のKONAのMTBがあり、やはり ロードの快適さを知ると遠出するには物足りないなと感じてしまいます。
そこでロードバイクを買おうと思い調べてくうちに、TTバイクの存在を知り、見た目がカッコ良すぎて、どうも欲しいロードがありません。
カレラのケベル?はカッコイイですが、予算オーバー。
。
しかし、TTバイクを買ったからと言って、レースに出るつもりもありませんし、本格的にトレーニングをするつもりもなく、ただ休日のストレス発散でしか乗るつもりはありません。
走る場所は平坦な道ばかり(神奈川県の湘南エリア)なので、TTバイクでも良いのかなと都合のいいように考えてますが、見た目重視だけでTTバイクを買うのは止めとくべきでしょうか？？

TT に関する質問

個人的には良いと思います。
自分も一台持っていますが、フレームは固いです。
なのでRS81を使って乗り心地向上させています。
近所だと0加速が気持ち良いので、割と好んで乗っています。
むしろ中距離に不向きッて感じかな 貧脚ですが、150ｋｍくらいを30ｋｍ/ｈなら足も残る感じですので、ロングラ出来ないってわけでもないです。
基本的にエアロになるので、インナーワイヤー 少し取り扱いにコツが必要です。
あとリアの脱着が少し手間なので、丁寧にするくらいかな あとはフレームによってはクリアランスの問題で、使えないホイールやタイヤがあるので、よくお店で確認して下さい。

９９’GSX1300Rハヤブサですが。
最近、充電電圧が低くなってきた様なので、OOOOジャパンと言う所の、レギュレーターとバッテリーに交換してもらいました。
２か月程は、正常だったみたいですが、先日、高速道路から降りたとたんに異臭がしてきたので、見てみるとバッテリーからガスが噴き出ていました。
急いで、バッテリーを外そうとしましたが、異常に加熱しており、３０分程してから、やっと外せました。
過充電！？は、分かったのですが、出先の為、２００ｋｍ程アイドリング＋αで走行して、帰宅しました。
後日、ショップで見てもらうと、レギュレーターは溶けて、メインハーネスも焼け溶けていました。
ショップさんは”発売元がPL法の保険で補償してくれる”と言う事だったので、お任せしました。
発売元から、”確認の為焼けたレギュレーターとハーネスの写真、車検証のコピーを、送ってくれ”との事で、その通りに・・・ 数日後、”お客様のバイクには、不適合の商品なので、補償は出来ません。
”との回答が・・・ ”カタログには、９９’～０７’年まで、の表記がありましたが？”と言うと、”国内の他車種用です”との回答が・・・？？？他車種のついでに、ハヤブサ？？？それに、ハヤブサの国内仕様は、０８’～のはず、形状も違う筈なのに・・・（TT) レギュレーターの不良は認めるので、代金は、返金するとのことです。
証拠のレギュレーター等は、回収されてありません。
社外部品とは、こんな物なのでしょうか？ 何方か、この様な事を訴える所等を、御存じの方はいらっしゃいませんでしょうか？ 折角、大事に乗って来たバイクだったのに・・・

TT に関する質問

証拠の品を渡してはダメですね。
一部上場の一流会社でも証拠品を手に入れたら、「無くしました。
」で逃げます。
ましてや、チンピラ会社であればなおの事、手遅れです。
ただし、写真とか残っているのであれば、消費生活センターに苦情を訴えることで、仲介なり、何とかなるかも知れません。

ベアリングについて質問です。
KOYO 6300TT の刻印があるベアリングなのですが最後の「TT」の意味が分かりません。
ネットで調べると「ZZ」などの情報は目にしますが、「TT」は見かけません。
私が ストックしているヤマハ原付スクーター（車種不明）のフロントホイールに装着されていました。
どなたか、御存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。
どうぞ宜しくお願いします。

TT に関する質問

光洋精工独自のシール形式の呼び記号だと思います。
ベアリングメーカー各社記号はそれぞれ適当。
結局のところ接触型両面ゴムシールだと思います。
新車時は片面シールのベアリング装着車両が多いですね、特にコストにうるさい原付クラスは。
純正部品で取り寄せると両面シールが納品されたりしますが。
それが新車装着時からなのかは不明です。

TTバイク(自転車)のフレームで、リア左側ののシートステーがないフレームの写真を前に見かけた記憶がありますがフレームの型番がわかりません。
心当たりのある方いらっしゃいませんか？ 該当のフレームの型番をおしえてください。
非UCIフレームではありません、写真の感じから２０００年以降のフレームだと思います。
はっきりとは覚えていませんが、Fujiかクアンタローあたりのフレームだった気がします。
よろしくお願いします。

TT に関する質問

はい、お探しのものはQuintana Roo（くぃんたな るー）のILLICITOですね。
頭文字だけ大文字で以下を小文字にするとIllicitoとなりややこしいです。
メーカーがそれを狙ってるふしがありますが。
http://www.quintanarootri.com/bikes?bikeid=2015-illicito

あと3日で試合です!! 中2です あと3日で学年別のソフテニの試合があります。
私は上手くなくサーブがなかなかはいりません(TT) (上からのヤツが^^;） スマッシュもあまり上手く行かずに絶対後衛の人に迷惑をかけます 後衛サンには どんなに負けてても笑顔で行こうねって言っています。
でもそんなこと言ってる暇ありません、 もう少しで試合なのに部活もありません( º言º) そのため ・上からのサーブをいれるコツ ・止まるカットのコツ ・スマッシュがキレイにはいるコツ を教えてほしいです!! 回答よろしくおねがいします○┐ペコ

TT に関する質問

オーバーヘッド系のプレーが苦手みたいですね。
サーブはトスがきちんと上げることができればだいたい入ったようなものです。
ただサーブもスマッシュも基本的に練習量が少ない。
練習量が少ないから自分が打てる打点がわからないんです。
だからラケットの先っぽに当たらないし、オーバーしたり意図しない方向へ飛ぶんじゃないですか？ あと3日、学校のコートで自主練習はできませんか？ やはりコートで練習しないと今よりは向上しないと思います。

RZ50について質問です 年式2000年前後 RZ50にチューブレスタイヤのTT900GPのタイヤを履くのですがチューブは元々付いていた純正規定のチューブサイズを装着しても問題ありませんか？ コメントよろしくお願いします

TT に関する質問

基本的にはタイヤサイズにあったチューブを使う。
同じタイヤサイズなら問題ないが、大きくなるのならチューブが対応するか確認。
RZ50は「F:70/100-17 R:80/90-17」でワンサイズアップの「F:80/90-17 R:90/90-17」が限界のようで、BT39SSにはあるのですがTT900GPにフロントのサイズありません。
大丈夫ですか？ あとこんなのもありますね。
1万ぐらいなので考えてもいいかなと思わせる商品。
OUTEX チューブレス化キット（RZ50用） http://www.webike.net/sd/21447738/

NS-1のおすすめタイヤって何かありますか？ 攻めるのでそこそこグリップ力があるものがいいです tt900とバトラックス以外で何か あれば教えてください。

TT に関する質問

レースでもその２種で１００％占めています。
自分もNS-1には１５年乗っていましたし、その２種を履いていました。
レースでは上位者はバトラックスの方が多かったですね。
自分はTT900の方が扱いやすい感じがしましたが、メーカー的にブリヂストンの方が好きだったのでバトラックスの方が長い期間履いていましたね。

剣道昇段審査(初段) 明日、昇段審査があるのですが、筆記は合格点などがあるのでしょうか？ 実技などは完璧なのですが、筆記が苦手で、、(TT) わかる方がいれば教えてほしぃです！！(> < ;)

TT に関する質問

何点か忘れましたが合格点はあります。
参考書等熟読すればなんとかなる内容です。
頑張ってください。

TT400GPはかせてる人！ 雨の日乗っても滑ったりしませんか？

TT に関する質問

あくまでサーキットレベルの話ですが、ちゃんと路面を見極めてアクセルコントロールすれば、一般道用タイヤはなかなか滑りません。
もちろんドライと比べたら滑りやすいのは当たり前ですが。
ただ正直なところ、素晴らしく食い付き良いタイヤですが、摩耗するのも素晴らしく早いので、普段使いするにはお財布に厳しいところです。
通勤通学や普段使いなら、同じバイアスのGT601やBT45で十分グリップしますし、交換サイクルはおそらく倍以上かと思いますよ。

初期タイヤがTT900GPです。
（ninja250） 主な用途は往復400kmくらいの日帰りツーリングと片道16kmくらいの通学です。
いろいろタイヤについて調べてみたところ、バイアスよりラジアルの方が優れているところが多いという記事をたくさん見ましたが、実際にはどうなんでしょうか？ オススメノタイヤありますか？ よければ教えてください！ おねがいします。
m(_ _)m

TT に関する質問

バイアスに比べラジアルの方が高荷重・高速域でも余計な変形をせずに形状を維持できる点で優れています。
タイヤとして必要な形状を維持できるとグリップや安定性、ハンドリングに良い効果があります。
しかし250ccのninja250なら、上手い人が競技走行でもしない限りほとんど影響はありません。
使用状況から考えると、バイアスのツーリングタイヤが良いと思います。
個人的にはバイアスタイヤ製造に定評のあるIRCの「RX-02」をオススメします。
バイク用品店やタイヤ専門店で探すと２万円程で交換できるでしょう。
因みに初期タイヤの「TT900GP」はOEMタイヤといって、外見は「TT900GP」ですが中身（性能）は別物だと思われます。
ヘルメットの安全性については詳しい知識は持っていませんが、アライやショウエイの3万円以上の物なら大丈夫だろうと思います。