４輪の事は詳しくないので教えて下さい。 今でもたまに、20年以上前のアルテッツァやチェイサーやローレル等々、ワークス仕様

４輪の事は詳しくないので教えて下さい。 今でもたまに、20年以上前のアルテッツァやチェイサーやローレル等々、ワークス仕様？っぽくカスタムして乗っている方を見掛けますが、あえて４枚ドア でやる理由が知りたいです。 あえて遅そうなセダンで速く走れる事が目的なのでしょうか？実際に速いのか？ セダンでクーペ？みたいな車をちぎる事に意味があるのか？ 決してバカにしてる訳でなく、なぜ新しい車種でなくあえて古い車なのかが分かりません。 当たり前に速い車で速いのでなく、セダンで速いの美学でしょうか？ その辺りの車種が、そんな走りに適している？ ヨロシクお願いします。

サーキットに行ってみてください。 ２０年どころか３０年以上も前の古い車でカリカリに弄って頑張っている車が沢山あります。 アルテなんて、全然新しい部類。 パワー目的なら、平成１０年ぐらいの車が最も出ていて、手軽に購入できるというのも理由の一つ。 アルテはこの中で外れますが、「ＦＲ」なんですよね。だから、マークⅡが大人気で手が出せなかった方が当時、超不人気車のアルテに手を出しはじめた事から人気が上がりました。 （ちなみに、動力性能目的である方は、アルテに乗った事がある人は絶対に買わないです「個人的にはＡＥ８６と同じ」） 基本的に、その手の車は「ドリフト仕様」でしょう？ ドリフトは速さだけじゃないですからね。パフォーマンスも大事な種目ですから、スペックだけで語れる事じゃないんですよね。 ドリフトの評価自体が非常に曖昧で、スポーツに例えるなら、フィギュアスケートとか、新体操と同じで、芸術性を求められる競技だからです。 あと、何も考えてないパワーしか見てない人は、確実に８０スープラか、アリストを選択するんですよｗ。本当、面白いくらいにね。