ヤマハ・ＹＺＦ－Ｒ１（2001・5ＪＪ）用アクラポビッチのスリップオンマフラーについて、中古

匿名さん

ヤマハ・ＹＺＦ－Ｒ１（2001・5ＪＪ）用アクラポビッチのスリップオンマフラーについて、中古でてにいれたのですが、エキパイ側は差し込むだけなのでしょうか？ リンクパイプのエキパイ側にはクランプ用の「割」もなければ、クランプ代も無いように思えるのですが？ マフラースプリング用の「引っかけ」は1箇所ありますが、純正エキパイ側にはありません。
※2003（5ＰＷ）はアクラポリンクパイプに「引っかけ」は1箇所ありますが、クランプ用の「割」もあり市販のマフラークランプバンドが使えたのですが・・・・。

Ｒ１には詳しくありませんが、そのパイプの先端に、また別のパイプ(エンジン側)が差し込まれスプリング止めされたと記憶してます。
エキパイとテールパイプを繋ぐような感じと言えば解りやすいでしょうか…。
ようするに２分割タイプのエキパイではないでしょうか？ マフラー脱着の時間短縮の為かは不明ですが、予めパイプがセットされていればスプリングを外すだけで簡単にマフラーを外す事が可能です。
ですから中古で購入されたのでしたら欠品の有無を良く確かめてから購入すべきでしたね。
スプリング位は汎用性ありますが、パイプの欠品は致命傷です。
補修部品としてアクラが出してるかも知れませんので問い合わせてみては？