クラウンの2リッターターボについて 21後期クラウンが発表され、アスリートには2リッターターボが設定されました

匿名さん

クラウンの2リッターターボについて 21後期クラウンが発表され、アスリートには2リッターターボが設定されました。
これは、ダウンサイジングターボで、ガソリン2.5や昔あった3.0を補完するためだとすると、なぜロイヤルには設定しないのでしょうか？ アスリートにだけ設定する、回して楽しむようなスポーツカー的なターボなのかと思いますが、スペックを見ると低回転域からトルクを出すターボのようです。
それならばロイヤルにも性格的に合うと思うのですが、、 ロイヤルはハイブリッド一本しかなく、さらにCVTしか選択できないとなると、確実に離れていく層もいると思いますが、トヨタの戦略はハイブリッド重視なのですか？？

ロイヤルはハイブリッド１本だけでなく既存のV6 2.5もあります。
ハイブリッドはいらないという客はV6を買っています。
また、アスリートにも四輪駆動車には今までどうりV6の2.5を積んでいます。
トヨタとしても4気筒ターボは売れるのか不安があるのだと思います。
ロイヤルのユーザーからターボ車の要望が多ければロイヤルにも搭載し、アスリートユーザーから2輪駆動車にもV6の2.5をという声が多ければ復活させるでしょう。
トヨタらしいご都合主義の商売方法だと思います。