クルマのFRPバンパーを3コートパールで塗装したい

アルミホイールの塗装をお店に頼むとすると幾らくらいの料金が取られるのでしょうか。
一応設定としては 18インチ 8.5J タイヤ付き 色 シルバーからゴールドへ です

シルバー に関する質問

自分でやってみるのも経験ですよ！ 安くできますし、 また今は塗装した後に簡単に剥がせる缶スプレーも売ってるし、 天気の良い日なら1日で終わります！

マグナ50(シルバー)をマットブラックに塗装しようと 考えております、そこでフレームやスイングアームも塗装するか迷っているのですが、画像のように フレーム、スイングアームはシルバーのままというのは皆さんから見てどう思いますか？ ちなみにマフラー、トップブリッジ、 ステムカバーもマットブラックにするつもりです。
みなさまの意見をお聞かせください。

シルバー に関する質問

コーナンとかで売っているカンペパピオのつや消しブラック使いやすいですよ(^^) 塗っていくうちに全部塗りたくなりますよ(^^) 頑張って下さい。

クラウンアスリート18系の色についてお願いいたします シルバーメタリックとプレミアムシルバーパールの違いがわかりません？ 町で見かけるシルバーはみんな同じシルバーに見えます シルバー メタリックとプレミアムシルバーパールの違いはそんなにないのでしょうか？ どんな感じで違いがあるのか教えてください よろしくお願いいたします

シルバー に関する質問

メタリックの銀粉の違いです。
見た目には違いはほとんどわかりません、光の当たり具合で少々ゴールド感があるぐらいです。

車の塗装 クリアーについてです。
ソフト99で塗装しクリアーまでしたのですが、元々の部分と今回補修し塗装した部分とで、ツヤが全く違います。
シルバーの色も少し薄く感じますが。
他の部分はツヤが分厚いというかそういう雰囲気です。
クリアー塗装しただけでは、そういう厚みのあるようやツヤは出ないのでしょうか。
五回ほど重ね塗りしました。
10回、20回と重ね塗りしたら、他と同じように深みのあるツヤが出るならやります。
その点教えてほしいです。
それと、一回塗装終わり再度クリアーをする場合は、軽く塗装を落とさないといけないとかありますでしょうか。
塗装のコツ、オススメの缶スプレーがあったら教えてほしいです。
またその場合、ソフト99の塗装した後に他のメーカーの塗装をしても大丈夫なのかも含め教えていただけるとありごたいです。

シルバー に関する質問

クリアーはウレタンですか？ 車の塗装は、ガソリンに犯されないウレタン塗装です。
普通のガソリンに犯される缶スプレーを使っても駄目です。
もとの部分にサフェーサーを吹き、順番に段々細かい番数の耐水ペーパーやすりで仕上げ、次に車に書いてある色番号（シルバーでも色調が違う）の物を塗り、最後にウレタンクリアーを塗り、鏡面仕上げの耐水ペーパーで仕上げます。
缶スプレーでもウレタンクリアーはありますが、実車の物とは同じにはなりません。
全く同じにしたいなら自動車塗装屋さんにお任せするか？自分で自動車塗装屋さんに弟子入りするか？今の状態で満足するか？…………

ゴルフのルールについてご意見をいただきたく思います。
先日、ラウンドした時のことです。
その日は夕暮れも近づき、込み合っていました。
私たちは最後から２番目の組で、最終ホール１４ ０Yパー３のティーグラウンドに立っていたときの事です。
私たちの前にはカートが２台あり、私たち含め３台が一時ティーグランドに存在する状況でした。
少し待ち時間がありましたが、私たち前の組がパティングに入るころ私がティーグランドに立ちティーショットの準備をしようかなと思ったと時、 後ろにいた最終組の７０才ぐらいのプレイヤーの方が私の目の前を悠然と横切り前方にあるシルバーティーに行き、自分のティーを刺し、ボールを乗っけているではありませんか。
（！？） 私は「え！何してるの？？」と思い、「すみません！私たちが先ですけど！」と声をかけたら少し手を上げ、また悠然と歩き、後方の自分たちのカートにい行ってしまいました。
私たちのティーグランドの先のシルバーティーにボールがぽつんとセットされた状況になってしまいました。
私はグリーンが開いたので何事もなかったようにショットをしましたが、 あまりのあり得ない行動を見てしまった仲間は、ラウンド終了後「えー！！なんでー！意味が分からん！」の連発でした。
以上の状況ですが、 マナー違反の域を超えていると思いますが、 この行動は何らかのルール違反にならないのでしょうか。
２度とそのプレーヤーに合うことはないと思いますが、 万が一遭遇した時「これこれのルールに違反するのでやめてください！」と言う 事ができる理由をお伺いしたいと思います。
皆さんのお力をお借りしたいと思います。

シルバー に関する質問

ルール違反だと思います。
ゴルフ規則第１章http://www.jga.or.jp/jga/html/rules/rulebook/ch100/ch100.html エチケットで、「●プレーヤーは、前の組のプレーヤーたちが球の届く範囲外に出るまではプレーを始めてはならない。
」と「●ティーインググラウンド上では、プレーヤーは自分の打順となるまでティーアップしてはならない。
」あるので、だめではないでしょうかね。

車買取について質問です。
平成８年式 スズキジムニー シルキーシルバー FATミッション １２４０００km 車検残り１ヶ月 事故したことないので、修復歴なしで外見はきれいです。
内装も丁寧に乗っていたのでこちらもきれいな状態です。
１年に１回はオイル交換はかかさずにやってました。
貯金が貯まったので、やっと車を買い替えるのですが、 この車、古すぎて、査定すらしてくれませんよね？

シルバー に関する質問

５年前まで中古車買取店で買取業務を やってました。
平成８年式の古い車で、 走行距離１２万kmですけど、まだまだ 諦めるのはもったいないです。
今の買取市場を見ると、 平成８年式 スズキジムニー １１.６kmで ５０万〜６０万はいけてます。
外見、内装も綺麗とのことで、 高い査定金額がつくかもしれないですね。
まずはお持ちの年式と走行距離で 複数の買取店で無料簡単査定をして、 一番高く買い取ってくれるところへ 相談した方がベストです。
私も人生で一番最初に買った、 日産シーマも平成８年式でした。
当時無料簡単査定に出して、 走行距離１４万キロで、査定額４１万で 買い取ってもらえました。
以前私は大手買取店に勤めていたので、 これは間違いなく言えることですが、 大手の業者は宣伝しているので、それほど 安くしなくても誰かしら買ってくれます。
そのせいで、特に値段を他社より下げなくても 利用する人が多いので、そこまで高額査定を 引き出さないんです。
出来れば大手のチェーン店は避けたほうがいいですね。
まずは一度こちらから、複数の企業の査定が 一括で受けられます。
http://kukanilokoloko.com/c/detail40/ 諦めては、高く売れるものも売れないので、 簡単査定おすすめです。

詳しい方回答お願いいたします。
ホルツの缶スプレーでコルク半を自家塗装しようと思っています。
何回かやったことはあり、かなり完成度も高い塗装ができたのですが、初めて友人のコルク半を頼まれました。
内容はマーシャルのマークを左右、枠取りです。
カラーはライン、マーシャルはシルバー、あとは赤のラップ塗装をしようと思っています。
缶スプレーの限界を試してみたいと思いまして、自分なりのボカシ塗装。
もやってみます。
そこで、より綺麗にテカテカに仕上げるにはやはり一回一回クリアを吹き付けていったほうがテカテカに仕上がるのでしょうか？ 例えば、黒を塗ったらクリア、銀を塗ったらクリア。
などです。
最終的に仕上げはクリア⇨ウレタンクリアーで仕上げます。
回答宜しくお願い致します

シルバー に関する質問

最後のウレタンクリアのみで良いと思います。
仕上げとおっしゃられているクリア➡︎ウレタンクリアの工程の最初のクリアも必要ないと思います。

シルバーウイークに、富山県からシーカヤックと自転車を積んで、車中泊しながら、山口県、九州を10日間かけて旅行しようと思います。
おすすめのシーカヤックツーリングコース、自転車ツーリングコース、観光スポット等を教えてください。
美味しいB級グルメ情報、絶景格安温泉情報、絶景車中泊場所等、いろいろお願いします。
夜は、車の中で、絶景の夕日を肴に酒⇒就寝てな感じです。
よろしくお願いします。

シルバー に関する質問

というか、観光ガイド本丸写しの自動書記だな....ひでぇ～。
しかもベタな関西弁。
播州弁とか地元感0。
シルバーウィークで蟹はちょっと早くないか..... せめて萩の掘割をカヤックで流すと面白いとか、地元目線が 0。
どこが山陰が得意やねんな。
九州行くなら長崎。
大村湾と、ベタだけど九十九島。
なんせ国内のシーカヤックのメッカというか、聖地が九十九島。
生月なんかサイクリングで教会巡りやって、エメラルドブルーの ビーチ（ちなみに実は大量処刑があった殉教地）でカヤックが良 いですね。
九州はカヤックスポットが多すぎです。
でも、道沿いだからって別に山陰に行かずに瀬戸内に行けばいい のに。
結構、カヤックのスポットがある。
瀬戸内芸術祭もやってるし、覗きに行きがてら行ってみたら？ 自転車の方もできるしね。
ちなみにベタ踏み坂はCMの合成映像。
実際に登るとこんだけかよ？！って。
急傾斜に見えるようにいろいろと細工した結果。
車中泊はシンドイですね。
人目もあるので結果的に道の駅や高速のSAってことになりますね。
遊び人の私としては10日じゃ足りませんね。
行き帰りもあるし、遊びすぎて移動が出来なくても困るし、日本人 の悪い癖は一周とか数を回りたがるところ。
んで、結局、大して楽しめないで終わってします。
2日なり3日なり逗留する計画で行ったほうが良いですね。
ツーリングカヤックなら、私なら瀬戸内でキャンプしながら島から 島へ渡って遊びますけどね。
ベストシーズンは10月ですけどね、水温が高くて涼しくて、ウザ すぎるマリンジェットや海水浴客が居ないので思いっきりマン喫 出来る季節。
カヤックのベストシーズンはやっぱ秋ですよ秋。
9月はまだ暑いかな....九州は日差しが違うし。

車のタワーバーが錆びてきたので塗装しようと思っているのですが塗料について教えてください タワーバーは触れないほど熱くなります 普通のボディ用の塗料で塗ろとおもってます。
ソフト99 のトヨタのシルバーMとクリアを吹こうとおもい買ったのですが後々熱に耐えるのか心配になり塗ってません。
やはり耐熱塗料の方がいいのでしょうか？

シルバー に関する質問

http://www.soft99.co.jp/sp/support/faq/carcare_answer/1730.html 耐熱温度は100度とのことなので、厳しいかと思います

グリップ部外径22.2mm、バーエンド内径19mm以上の自転車用ハンドルが購入できるウェブサイトを探しています。
エルベシア、プロムナードなどの形状で、色はシルバー、素材不問です。
バークラ ンプ径が25.4mmだとなお良いです。
テクトロ製オポジットレバーブレーキを使用したいと考えています。

シルバー に関する質問

ハンドルバーに使われるパイプにはその様な製品はまず出回っていません、外径22.2mmで内径が19mmではパイプの肉厚は僅か1.51mmですので、強度からいって既製品では有り得ません。
通常外径22.2mmパイプの内径は17mm位です、このパイプならステムクランプを25.4mmに加工できます。
ハンドルバーに使われる薄厚パイプですと外径が25.8mmや26mmでないと有りませんね。
探してもまず見つからないので、お好みのステムクランプ25.4mm・レバークランプ22.2mmの内径17mmを、先端部から25mm位を内径ザグリ加工で19mmに追加工するんですね。

アブ、ダイワのリールに取り付けられる、互換ハンドルがヤフオクで売られているのですが、質とかどうでしょう。
入手された方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。
Evaノブの65mmのパワーハンドルがリテイナーと固定ビス付き、ナットなし、送料込みで2200円くらいなので、普通に使えれば使い道は結構ありそうと思っています。
塗装がないのでシルバーに合うリールのほうがいいですが、手持ちのには、まあ合うかなと思っています。

シルバー に関する質問

チャイナハンドルですね。
当方2本しか使っていないのですが、普通に使えます。
特に良いとも悪いとも思わないです。
なお他の色がいいならebayに色違いが多数出品されています。

車検を担当される整備士の方にお聞きします。
車検時にステアリング周りの点検を行う時、タイロッドに工具を使用するのは通常の方法ですか？ 具体的には、通常の車検時に、左右どちらか片方のタイロッド（ラックエンド）・・その六角になっている調整部とロックナットに工具を使用する・・・そんな点検方法はあるのでしょうか？ 質問の理由は以下です。
車検後に極端に轍に取られやすくなった上に、ハンドルセンターが左にずれるようになっていました。
（それまで、どちらかと言えば、ハンドルセンターは右にずれていました。
） このことを車検を行った店に伝えると、「ガタのチェックもサイドスリップも、異常がなければどこも調整はしない。
あなたの車両は異常がなかったのでどこも触っていない。
なので原因はウチではない」との返答でした。
（その店は、車検で売っているフランチャイズの看板を掲げています。
） すぐに車両を自分でチェックすると、運転席側のタイロッドにのみ、上記のような痕跡が明確にありました。
（助手席側には、なんの痕跡もありませんでした。
） 明確の理由ですが、私はノックスドールという錆止めを下回りに施工しております。
更に、そのノックスドールの上にシルバーの塗料を吹いておいます。
それらの塗膜がラックエンドの六角になっている調整部とロックナットだけ無くなっていました。
それも、挟み込む対面部分のみ、塗膜が無くなっていました。
（そこだけ汚れの付着もなく綺麗で、塗膜が無くなってから時間が経っていないのがそのことでわかります。
） ちなみに、ラックエンドに切られている溝は、運転席側が助手席側より1.5㎜短かったです。
長文となりましたが、通常の車検・・その点検方法として、片側のタイロッドのみに工具を使用する・・そんなことはあるのでしょうか？ ご返答よろしくお願いします。

シルバー に関する質問

panda2moeさん こんばんは。
＊ 車検時にステアリング周りの点検を行う時、タイロッドに工具を使用する のは通常の方法ですか？ ＞＞自動車整備士 検査員です。
わかりやすく説明させていただきます。
長文になりますので表現方法についてはお許しください。
トーイン調整の際にタイロット部分を緩めてロッドの長さ調整でトーインを INまたはOUTに調整します。
ですので工具を使用しての調整になります。
具体的には、通常の車検時に、左右どちらか片方のタイロッド（ラックエンド）・・その六角になっている調整部とロックナットに工具を使用する・・・ そんな点検方法はあるのでしょうか？ ＞＞正しい調整方法について ご質問の内容に基づき説明します。
結果から説明します。
あなたのお車のトーイン（サイドスリップ）がIN側に５mm以上ずれていた ため調整しました。
この際に走行テストして右側に傾いていることを確認したはずです。
ハンドルをセンターに戻すと左前輪は外側を向きます。
右前輪は内側を向きます。
これはご理解いただけますよね。
あなたのお車はIN側に５mm以上ずれていました。
規定範囲の３mm以内にするためにはOUT側にする必要があります。
そうすることでIN５mmがIN１mmのように変えることができます。
これもご理解いただけると思います。
最初に時点でINに５mm以上ずれていた。
これをOUT側にするにはINの数字を減らす必要があります。
ハンドルは右側に傾いていた。
傾いたハンドルをセンターにすると右前輪は更にIN側に向きます。
これを合わせるために右側タイロッド部分を縮めることで タイヤをOUT側に調整したわけです。
結果として... ハンドル位置は左側に向きました。
サイドスリップは規定値の３mm以内に収まりました。
この際に右側のタイロッド部分で調整したためにその部分の塗装が剥がれました。
今回の車検ではサイドスリップが５mm以上IN側に向いていたために調整して います。
これがこのような現象になりました。
＊ラックエンドに切られている溝は、運転席側が助手席側より1.5㎜短かった です。
＞＞長さは全てきっちり同じにはなりません。
新車でも左右で差があります。
また今回のように車検の都度 調整すると変わります。
タイヤをローテーションしてもホイールを幅広にしてもサイドスリップの数値 は変わります。
ローダウンキットを組んでも変わります・ 車検の都度３mm以内に収まっていない場合は調整します。
その度にタイヤの減り具合でハンドル位置が変わるため調整するのが左になったり 右になったりしますので必ず左右が同じにはなりません。
＊ 長文となりましたが、通常の車検・・その点検方法として、片側のタイロッドのみに工具を使用する・・そんなことはあるのでしょうか？ ありえます。
今回の車検で上記説明の通りの作業をされています。
当方で車検の際の調整には必ずセンターに調整して納車しています。
そのお店ももう少し手間を惜しまなければすごく良いお店だと思ってもらえた と思います。
車検に出したら右に向いてちたハンドルがセンターになっている... 嬉しいと思いませんか？ 小さな親切は次の仕事につながります。
紹介者が増えるのもそんな小さなことからです。
作業的には間違っていないと思います。
ただ あなたがご質問された際の対応については問題があると思います。
ややこしいことを避けるための策なのでしょうけど正直に こうなっていましたので調整しました... これでよかったことだと思います。
あなたが気になる場合は上記の方法でハンドル位置をセンターにすることも 可能です。
サイドスリップテスターがなくても2人でスケールで計測しても調整はできます。
気になる場合はその方法で調整してみてください。
回答としてはありえる作業です。
お店の方の返答が悪すぎました。
これが回答です。

陸上競技の短距離を5年ほど続けているのですが、土を走るときのスパイクのゴールドピンとシルバーピンって結局どちらがいいとかあるんですか？

シルバー に関する質問

ガードをつけるかつけないかだからどっちも同じ つけるならゴールドピン、つけないならシルバーピン スパイクを長持ちさせたいならガードをつけたいからガード＋ゴールドピン 耐久性よりも少しでも軽くしたいならガード無しでシルバーピン これを間違えるとスパイクを壊す原因になります

今、岡崎市で三河3ナンバーの古いシルバーのエルグランドが覆面タイプの単筒の赤色灯回して住宅地をチンタラ走ってましたが、そんな覆面(というか捜査車両？ )ありますかねえ？一般市民なら道交法違反ですよね…

シルバー に関する質問

一昨年、青森に出かけたとき赤色灯を回した日産キャラバンが後方から近付いてきたので、救急車かと思って道を譲ったら警察車両でした。
スピードの出し過ぎと注意されたのでしたが、私は初めて見る姿でしたので質問攻めをしてしまいました。
交通課の車両とのこです、いろんな車両があるものだと思いました、画像は参考程度です。

ロードバイクにお詳しい方、アドバイスを頂けませんでしょうか？ カラミータ・デュエというダブルレバー・アヘッドステム・カーボンフォークのクロモリロードを、通勤と休日の足として約2年半使っています。
クラシックな世界観が好きですが、ソコにハマるとお金も手間も体力的にも不自由そうなので、寄せ過ぎないよう苦労しています。
デュエを選んだのも、その辺りのバランスで決めました。
ノーマルでついていたSora（9ｓ）の前後ディレイラ―、スプロケット、チェーンですが、これをアテナやベローチェにしたいところをぐっとこらえ、105（10ｓ）に変えました。
今後、ホイールをtradizioneZERO（1496ｇ）、TOKEN C22A（1384ｇ）等、シルバー系の軽量モノへ変えたいと思っています。
が、その前に、クランクをどうするべきかで悩みます。
デュエのクランクは、ノーブランドでスペックもへったくれもないのですが、ここをちゃんとさせないと、ホイールを変えても効果減でしょうか？となると普通はシマノ、ということになるはずですが、、、その他のオススメの選択肢があればおしえてください。
また、以下のクランクについて、お詳しい方がいれば評価等伺えると嬉しいです。
●Mighty Comp.Road - 901D ●ROYAL GRAN COMPE 700CD ●ENE CICLO Chainwheel Double

シルバー に関する質問

似たような感性です。
私なら迷わず旧カンパにするかな（実際にしているし） わたしは沢山車体があるので、10Ｓに揃えています。
なもんでクランクも旧カンパなんてどうでしょうか？ Ｃ２２も使っていますが、軽すぎて不安になります。
ちょっとクロモリの用途には合わないかなーと それなら手組みで組んでもらうなんてのも面白いです。

朝マズメ、夕マズメに効くルアーを教えてください。
パールから攻めて太陽が出てきたらゴールド日があがったらシルバーや青などアピール系に変えながらの順でやっています。
細かい指示お願いします。

シルバー に関する質問

全ての色で釣れます。
色なんて釣果に全く関係ありません。
自分で一投毎に交換して検証すればよくわかります。
だれも科学的、統計的なデータを示せてないですよね。
つまりそうゆう事です。

旧型bBに乗ってるのですがディッシュユーロラインのシルバーかブラックどっちが似合うとおもいますか？ ちなみに黒にのってます

シルバー に関する質問

ＮＣＰ３０系、黒い車体に黒のホイル？シルバーのホイル？どちらが似合う？ 所有者の好みです！ 個人的には、リバース深リムでスポーク黒。
リバース３Ｐのフルメッキ。
上記いずれも軽量化ジュラルミンで鍛造メッキリム。

CB400SF Revoについてお聞きしたいのですが、シルバーエンジンとブラックエンジンが有りますが何か違いがあるのでしょうか？ よろしくお願いします

シルバー に関する質問

銀エンジンは初期 黒エンジンは後期 と成りますが、規制に関するところに違いがあります。
黒エンジンの方が規制になる部分が多いです。
具体的には、排ガス規制等です。
今の現行はそれに追加して加速時走行音の規制まであります。
銀エンジンの場合はマフラー等、選ぶのが楽。
中古でも選ぶのが楽。
黒で現行の２０１４年以降はマフラー選ぶ際、加速時走行音 の証明がないとＮＧと成ります。

ムーヴラテについて ムーヴラテに乗っているのですが、画像の丸の部分、矢印の部分を取り付けて画像のラテみたくしたいと思っています... ムーヴラテ 純正バンパーとかで探しても出て来な いのですが、どのように検索すればヒットしますか？ 生産終了してる車みたいなので、もぅパーツはないのでしょうか？ オークションでバンパーは見つかるのですが矢印部分のシルバーのパーツは付いてません。

シルバー に関する質問

COOLと言うグレード専用のメッキグリル＆モールです。
モールの品番は 52721-B2010 52722-B2010 なので、ダイハツ部品またはディーラーにて購入出来ます。
一つ4000円しなかったと思います。
ただ、クール用のバンパーはそのまま付けれますが、RSや、Xリミテッドのバンパーは穴あけが必要になります。
それ以外のバンパーは付けれません。
また、リアバンパーにもメッキモールが付いていますので、そちらは付けないでしょうか？ メッキグリルの品番は忘れましたが、結構したと思うので、オクなどで探された方がいいでしょう。
ムーヴラテ クールやムーヴラテ メッキなどで検索されれば出てくるかと思います。

車のアルミホイール塗装について。
今回ホルツの缶スプレーで中古アルミをガリ傷修理から始まりシルバー塗装し4本ともリメイク中です。
クリアはホルツの予定でしたがホルツではなくエアーウレタンの缶タイプクリアに変更しようと思います。
そこで、シルバーがホルツでクリアはエアーウレタンでも大丈夫なんでしょうか？ シルバーが溶けてしまったりなどはないのでしょうか？ 明日実行予定ですが、荒取りから始まりパテ盛り足付けと進み液垂れを起こすまでは完璧だったのですが悲しくも液垂れをおこしてしまったので再度1000番のペーパーで水研ぎしてシルバーを再塗装しエアーウレタンで仕上げる予定です。
よろしくお願いいたします。

シルバー に関する質問

うーむ。
経験上の話だけどラッカーシルバーにウレタンやめたほうがいいよ。
最初からウレタンオンリーの方がいい。
なぜかというとシルバーって塗料にアルミの粉が入ってるんだよね。
つまりゴミみたいなものｗ それが塗装後に動くんだよ、ゆらゆらとね。
ウレタンクリアーに含まれるシンナー分でせっかく整った肌が荒れちゃうんだ。
そうするとこれまた汚くなる。
ただ、もう塗ってしまっているようなんで、捨て吹きなどしないで 一気にウレタンクリアを厚塗りしてしまおう。
ウレタンソリッドならある程度洗車などにも対応できるけどホルツならパーツクリーナーでこすればすぐ地金が見えるよ。
ちなみにシルバーはペーパー使えないよ。
シルバーゴールドはつかっちゃだめｗ 垂れるのは一回にふく塗料の量が多いからだから。
とくにシルバーなんかは、乗せるように吹くんだよ～

車のタイヤのエアバルブについて質問です。
画像のバルブは現在アルミホイールについているエアバルブですが、 正式名称を使うと「スナップインバルブ」というものですか？ スチールホイールについているバルブはネジ部以外、全身真っ黒ですが、↓ http://www.yoro-store.com/blog/rubber-valve/3719.html アルミホイールについているバルブは画像のようなネジの端から十数ミリ程、シルバーです。
根元は黒いゴムです。
最近、身内のタイヤを購入してバルブも新品に交換してもらったのですが、真っ黒バルブではなく元々付いていた前文に書いた様なシルバーが入ったバルブに交換されていました。
特に価格的にも上乗せされてはいないようでした。
このバルブはアルミバルブやスチールバルブでもなく、ただの全身真っ黒いの色違い的なものなのですか？ 宜しくお願いします。

シルバー に関する質問

チューブレスバルブにスリーブが付いているだけ。
別になくてもいいもの。
見た目がいいくらいか。
ごく普通の真っ黒のチューブレスバルブと同じように取り付けられる。
http://www.pacific-ind.co.jp/products/car/tire/

クルマのホイールナットについて質問です。
ホイールのナット穴？が狭く、17HEXでないとレンチが入りません。
17HEXで長さ31mmのナットだと、ホイールの面からナットの頭が飛び出てしまいま す。
そこで、17HEXで22mmくらいのショートタイプを探しているのですが、いくら検索しても商品が見当たりません。
M12のピッチ1.5で17HEXのショートナットというものは存在するのでしょうか。
あるのであれば具体的な商品名を教えてください。
材質はスチールで、色はシルバーメッキが希望です。
よろしくお願いします。

シルバー に関する質問

19HEXのショートナットにアルミホイール専用薄肉ソケットで事足ります。
それが無理な理由が具体的にあるならそのアルミメーカーから専用ナットが出ていないとおかしいです。
。
外車用を除いて。
。

前回の車の質問から３年経ちました。
あの時１１年目のパールホワイトの車は、１５年目でもピカピカです。
愛着があるのでバンパーを変えたりバックミラーを変えたりしてますが、あともうちょっと乗りたいのです・・が、最近小型車の青もいいなと感じます。
そこで質問ですが、私の車はホワイトパールクリスタルシャインと言って購入時に別途塗装料？が３万円くらいかかりましたが、そのおかげでしょうか？１５年目なのに毎朝ぼろきれとスポンジで拭くだけで輝くほどきれいなのです。
不思議なんです。
その前のシルバーは、３年でお疲れ色になってました。
なので、ただ何もしない青だとやはり数年で色あせみたいになりますか？次の車もきれいに長く乗りたいので、別途塗装の効果や青でもやってももらえるものか？など教えてください。

シルバー に関する質問

塗装の仕方に違いがあります。
パールホワイトは下地が白でその上からパール粒子の入ったクリアーを塗ります。
シルバー、俗に言うメタリック色はシルバーならアルミ粉などが入った塗料を塗ってからクリアーをにります。
青、赤、黒などはソリッド色と言って色の入った塗料を塗って終わりです。
パールとメタリックは2回塗ります。
光っているのはクリアーなんです。
奥深さがあるのはそのためです。
ソリッドも磨けばツヤと色は戻りますよ。
お疲れ色になるのは細かいキズが原因です。
色がとれてしまってはだめですが。
後、青、緑、黄色は色の劣化が早いです。
この色が混ざった色もです。
また、カーメーカーによって、塗装の膜厚が違います。
日本車ならトヨタが厚いと思います。
ホンダは薄いと思います。
膜厚が厚いと磨いて戻せるので長く乗るなら気にした方が良いですね。

最近の新車？って後部座席がプライバシーガラスになっている車種が多いですが、例えばN-BOXは50〜30%くらいのプライバシーガラスになってますが、そこに5%のスモークフィルムを貼ったら2.5〜1.5%(計算上)になって中 からも見え辛くなってしまいますか？ 実際やっているかたいましたら実体験を教えてください。
余談ですが今の世の中、ボタンひとつでノーマルのプライバシーガラスから中が見えないスモークフィルムを貼ったような暗さになったりシルバーフィルムを貼ったようになったりする技術(社外品とか)発明されててもおかしくないと思いますがコスト面で無理でしょうか？

シルバー に関する質問

計算は合っています。
5%の透過率でも屋外の方が明るければ外は見えます。
けれども真っ黒にしていると都心等の検問が多いところだと停められる確率が高くなるから厄介ですよ。
自動車用調光ガラスは開発に成功して3年前からベンツSクラスのガラスルーフに採用されました。
また2年前にマイバッハにも採用されました。
調光ガラスの調光方法には大きく分けると3つの方式があり自動車以外の分野では以前より製品化されてましたが、自動車ガラスにするには技術的ハードルがとても高く難航していました。
そんななか日本の旭硝子がWONDERLITEという商品名で自転車向け調光ガラスの開発に成功しました。
旭硝子のニュースリリース http://www.agc.com/news/2014/0929.pdf

自分は今XJR400の4hmというのにのっていますが、よく後期とか前期とかあります。
自分のは初期なのか後期なのかわかりません。
わかる方いたら教えてください。
色はシルバーで純正の色です。

シルバー に関する質問

XJR400Rの系譜 http://bike-lineage.jpn.org/yamaha/xjr400/xjr400.html 本だと Yamaha XJR file 1996まで http://www.amazon.co.jp/Yamaha-XJR-file-books-Vol-12/dp/4916042417/ref=sr_1_2?s=books&ie=UTF8&qid=1458134901&sr=1-2&keywords=XJR%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB ヤマハXJRファイル〈2〉2001まで http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8FXJR%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%882%E3%80%89/dp/4883930521/ref=sr_1_1?s=books&ie=UTF8&qid=1458134901&sr=1-1&keywords=XJR%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB XJR400は1993年～1997年と1998年以降で デザインが少し変わります。
だいたい97年までが前期、98年以降が後期と なりますが、98年以降も４HMからRH02Jと 車体形式が変わります。
詳しくはwikipediaをお読みください https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBXJR#XJR400_.2F_400R_.2F_400R-II

バッシュ アンダーアーマーマイクロG 今春アンダーアーマーのバッシュからマイクロGからマイクロGプラスというものが発売されます。
シルバーをみていて思ったのですが、どこがかわったのでしょうか？ 全く一緒にしか見えません。
かいとうよろしくおねがいします。

シルバー に関する質問

外観にはほぼ変更はありません。
一部の素材をより優れたものに変更しているようです。
また、それに伴い耐久性も向上されているそうです。

JA11ジムニー初心者です。
ステアリング右下にフォグのスイッチがあり、 その隣にシルバーの色のスイッチがありました。
後付けかとも思いましたが、 友達の車にも同じものが付いてました。
ってことは純正だと思うのですが、 これは何のスイッチなんでしょうか？ 配線を辿ればわかるかと思うのですが、 明日にならないと暗くてわかりません。
カチカチやっても何の反応もないし、 気になって今夜は寝れそうにありません。
笑 わかる方ご回答をお願いします。

シルバー に関する質問

シルバー色のスイッチで、カチカチ・・・・。
このようなスイッチのイメージしかないのですが、純正でこの手のスイッチは使用しないでしょうから、後つけで追加のフォグランプを付けてたとか、デイライトをつけてたとかではありませんかね？たまたま友人と同じスイッチだった。

去年の4月からアーチェリーを始めた高校生です。
今自分のリムを購入しようと考えています。
ハンドルはWin&win のWinex （シルバーレッド）を使っています。
なので、リムもwin&win のwinexにしようと思っているのですが、2015年モデルには青いラインが入っていて、ハンドルと似合わないのではないかと思います。
ショップの人は「色は仕方ない」と仰ってました。
2015年モデルのwinexリムを使用している方やwinexハンドルを使用している方はこの件に関してどうしたら良いと考えますか？（もちろんwinexを持ってない方でも良いです。
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シルバー に関する質問

僕も4月から始めた高校生です。
winexリムかっこいいですよね！笑 色はまぁ気にしなくてもいいんじゃないですか？笑 自分が気にならなければ…

この色ってなんていうんですか？ 現行クラウンのホイールなんですけど。
ブラックシルバー？ ディープシルバー？ ただの光沢ブラック？

シルバー に関する質問

こんばんは♪ meganegaakaihitoさん メーカーHPでは、ブラックスパッタリング塗装 と言うようです。
http://toyota.jp/crownathlete/grade/grade5/ 写真によって見え方は異なりますが・・・ メッキ塗装の上に、スモーク塗装を行ったような色合いです。
私が模型などで再現するのなら、メッキにスモーク塗装を行います。

車の色は、シルバーはご年配向けですか？ ホワイト、ブラックが人気があって、その次はシルバーだと思います。
シルバーは無難ですし、派手でないからいいと思うんですけど、20代や30代で乗ってる人は見かけないような気がしますけど、どうなんですか？

シルバー に関する質問

色には性格が出るみたいですよ。
黒だと自分を良く見せたいとか。
自分の好みが一番です。