スノーボードの板の選び方について・・・！！ ボード歴3年女です

年式の新しいクラシックテイストな車を探しています クラシックっぽい車が好きなので、ヒミコ、ロードスターVS系以外でクラシックテイストで比較的高年式の車を教えて下さい このようなカスタムパーツがあるよ でも構いません http://www.damd.co.jp/products/toyota/86vantage/

Vantage に関する質問

ケータハム スーパー7はいかがですか？

ドッペルギャンガー 262 VANTAGE を購入していろいろ改造をしようと考えていますが教えてください。
①ホイールは20インチですが「４０６」や「４５２」などと、20インチでも違いがあるようでこの自転車にはどのサイズがあうのでしょうか？ ②SHIMANOのカプレオを取り付けしたいが問題はないでしょうか？

Vantage に関する質問

仕様のところに出ていませんかね？ この手の自転車の場合、たいていは406の方でしょう。
でも、改造はすすめません。
余っている部品を流用したいというならまだしも、 お金をかけて、部品を買ってまでカスタムするような 自転車ではないと思えるので…。
じゃ、いったいこの自転車の何が楽しいんだと言われ そうですが、確かにそうですね。
走りが良くなるわけではないので、より満足のいく オブジェにするとか、かな？ でも、飾るには仕上げが雑で質感が低いような気が…。

スノーボードの板の選び方について・・・！！ ボード歴3年女です。
普通に滑れて、グラトリ・オーリーも挑戦中というレベルです。
今はATOMICのVANTAGEの板を使っています。
ブーツ：サロモンKIANA 11-12 バイン：サロモンABSOLUTE PURE 10-11 今シーズン板を買おうと思っているのですがいろいろとありすぎて迷ってます。
求めている部分は ・重くない ・グラトリがやりやすい（グラトリ専用ではない。
） ・丈夫！今使っている板がなぜがトップシートが剝がれてしまった…（デッキの絵柄の上の透明なフィルム) ・中級者向け ・価格的には５～７万希望 お勧めの板などありましたら教えてください。

Vantage に関する質問

★補足を見て★ フリーランを考えて行く板の長さは150位になる体型ですので、そこは頭に入れておいてください。
初心者の頃は曲がり易さを優先させて144付近の短めを選ぶ方法もありますね。
個人的にはお勧めしないですけどね。
曲がりやすい反面、安定しないのでスピードに慣れるのには不便なんですよね。
今回の様にグラトリなどを練習する時は短い方が良いですし、キッカーやハーフパイプ、JIBなども少し短めの方が扱い易くなります。
狙いとしては144-148の間ですね。
ただ、最近、男が短い板を好んで使う事が多く、148以上はメンズ向けの板になっている事が多いです。
メンズ向けになると硬さが一気に硬くなりますので注意してくださいね。
(レディース向けでも151位もあります) スタンス幅は恐らく50-54㎝で取っていると思います。
もしかしたら、初心者の頃は狭めにセッティングされる事があるので46か48位になっているかも知れないですね。
人によって広さは違うのですが、52位が一番多い身長ですよ。
どこが滑りやすいか試してみてくださいね。
今回オススメしたTRUSTGIRLだと145が一番長くなります。
体重も多くないですし、145で問題無いと思います。
この板の標準スタンス幅は48㎝と狭めなので1ホールずつ広げて52㎝で付けるとちょうど良いかなと思います。
ちなみに、44、48、52、56㎝でセットバックを変えずに取付けられます。
ただ、先に書きましたがフリーランをするには短い板です。
長い板にしても良いですが今度、グラトリがし難くなりますし、この際、フリーは捨ててもらった方が良いと思います。
(全く滑れないわけでは無く、スピードを出すと安定しない) フリーも捨てない板の選択肢もありますが、長さが長くなるのと自分の知っている限りの板だと価格も定価で8万位まで上がってしまいます。
今の条件ではTRUSTGIRLSはオススメですよ～。
********** こんにちは まず、丈夫さと重さは比例します。
しっかりした作りにすればするほど、重くなりますし、薄くして行けば軽さは出ますが丈夫さは損なわれます。
最近の板は特にトップシートは塗料を削ってコスト削減している事もあるのですが、軽量化のためにも塗膜を薄くしています。
トップシートの剥がれはある程度は仕方がないですよ。
あとは製造工程で、しっかり木を乾燥させているのかどうかなども品質に影響はしていますけどね。
オススメですがオーリを挑戦中との事ですので、あまり硬く無い方が良いと思います。
でも、反発も感じやすい板がいいと思います。
オススメはDEATHLABELのTRUSTGIRL ホームページがまだ更新されていないですが小さい写真だけ乗っているのでURL張って置きます。
http://www.garage-j.co.jp/ 価格は6.3万位でダリングとかすると微妙に予算を越えるかも知れません。
値引きをしてもらえればダリングしても確実に予算内に収まると思います。
柔らかいキャンバーボードで前後で硬さも形状も同じのフルツインの板になります。
今まで使っていたVANTAGEは形状は同じですが硬さが後ろの方が硬い、ディレクショナルツインの板になります。
ディレクショナルツインの特徴はフリーランでの安定性が高く、滑りに重点を置いていますが、フルツインの板はトリック向けで板の回しやすさが特徴になります。
対象に出来ていることでスイッチも滑りやすいですし、スイッチからのスピンも回しやすいですよ。
ツインは確かにフリーランは安定しにくいですが、最近のフルツインの板は有効エッジを長めに取っているのでツインでも安定性はありますし、どうしても、安定性が欲しければセットバックを付けると安定してフリーが出来ますよ。
TRUSTGIRLは日本人女性のために柔らかめに作られた板で新潟にあるアクトギアで製造されている国産ボードです。
なのでちょっとお値段は高いですが、ソールの研磨も綺麗で滑走性も高いですし、今までの板とはちょっとランクがかなり上の板になりますが柔らかめなので中上級者向けになりますよ。
上手い人でも柔らかい板が良ければ使っている人もいますし、グラトリ初心者の人も値段さえ合えば使っている人は多いですよ。
DEATHLABELは全体的に柔らかい板を作るメーカさんでグラトリだけじゃなく、JIBでも使っている人も多いですよ。
フリーランでガンガン飛ばすのであれば向きませんが、グラトリの練習やグラトリを楽しみたい人には凄くオススメですよ もし、長さとか迷うようでしたら身長、体重、スタンス幅なども教えてもらえればオススメの長さは書けますよ～。
参考になれば幸いです。

ATOMICのVANTAGEの153CMに関して。
153CMを購入しようと思ったのですが、153CMにしては長いなと感じたので、BURTONの153CM、154CMの板と比べたら、ATOMICの153CMの方が長かったです。
153CMと明記がありますが、実質155CM程度あると思われます。
これは一体何なのでしょうか？ちなみに、店員に聞いても素人に毛が生えた程度の方みたいで、分からないと。
どなたか、この件に関して分かる方いらしたら、お教え下さい。
メーカーによって長さの定義ってちがいますかね？？ ちなみに、個人的な考えですが、ソールのアールに沿って測った長さが、そのボードの長さかなと思っています。
以上

Vantage に関する質問

こんばんは。
私も基本的な全長の定義は、ソールのRに沿った長さだと思ってます。
そう聞いたことがありますが、どこでどのメーカーを基準に聞いたかは忘れちゃいました（確かBURTONだったと思います）。
随分前の話です。
その時に、メーカーによって計算の仕方は違うと聞きました。
あと、結構適当だよと。
ほとんどのメーカーが、どういう計りかたをしたか明記してないです。
確か、普通に立てて計った長さを全長としてるとこもあるはず。
でもRに沿ったとこの方が多かったと思います。
ので、全長は板によってRが変わるからそうなることもあるのでは、と思います。
もう一つ原因があるとしたら、結構スノーボードの生産ってその辺はアバウトです。
特に海外の板は。
でも、それで普通に滑れちゃうので、そんなに気にしなくても良いかな、と個人的には思います。
以前、某有名老舗メーカーのシグネチャーモデルで、フルツインと聞いてたけど何か見た目がおかしいから計ってみたらノーズが1cm位長かったそうです(笑) 私より遥かにスキルも高く色々詳しい方の実体験なので、まあ間違いではないと思います。
その事を思い出すと、ツインだのディレクショナルだの、寸法や細かい数字を気にするのはどこまで意味があるのやら…世に出回ってるスノーボード、そんなもんなんですかね(笑) 結論。
誤差がありそうでも気に入ったら買う、どんなにカタログ数値に誤差がない板でも気に入らなかったら買わない、それで良いと思います。
安い買い物ではないので。
ご参考までに。

WARNウィンチについて jeep JKアンリミテッドにWARNのウィンチを付けようとおもいますが、 VANTAGE4000-Sでは小さいのでしょうか？

Vantage に関する質問

VANTAGE4000-Sでは小さいのでしょうか？ 小さいですね、ジムニー＋αサイズって所でしょうか。
jeep JKをセルフレスキューするには、自重x２倍ほど必要かと思います。
９０００番また金銭的余裕があれば、９.５を検討されてもいいかと思います。
ウインチ重量は増えますが、モーターの負担は軽くなります。

オートバックスでオイル交換をしたいですが 980円のオイル、確かプライベートブランドのＶＡＮＴＡＧＥ？ってオイルでした、大丈夫ですか？

Vantage に関する質問

＞プライベートブランドのＶＡＮＴＡＧＥ 早めの交換をすれば 何も問題はありません 現在のお乗りの車のオイルの粘度が ０Ｗ－２０を使用している場合 ＶＡＮＴＡＧＥ５Ｗ－３０を 交換したら 気温の高くなる４月ごろまで 燃費が悪くなる場合があります

レガシィBP5、ターボについて質問です。
スバル純正オイルは高いので、オートバックスのVANTAGEオイル、鉱物油の5W30をいれようか考えています。
粘度が同じなら、3000キロでしっかり交換 していれば大丈夫ですよね？ 実際にレガシィにこのオイルを入れられてる方や、このオイルを入れて不具合があった等、ご意見よろしくお願いします。

Vantage に関する質問

ターボならそれなりのオイルを入れた方がいいと思います。
カストロールの５ｗ－４０とか。
でもオートバックスやイエローハットでは交換しない人が多いと思います。
何もわからないバイトがやってトラブルが起こった事例は沢山りますし。
ディーラーのオイル交換は感謝ディ価格でも高いですね。
スバル純正5W-30でも4500円します。
町工場によってはトヨタ、日産、モービルの純正オイルが国産乗用車なら1回1000円で交換できるところもあります。
しかし、価格が安いだけにこだわだっていると痛い目に遭うかもしれません。
私が気付いたことですが、ディーラー以外ではドレンワッシャーの交換を毎回行わず、オイル漏れを見逃して納車するところもあります。
ターボ車には鉱物油ではなく、スバル純正オイルでなくとも、スポーツオイル５ｗ－４０に固定した方がいいです。
できれば化学合成油が望ましい。

電動ウインチについて質問です。
質問１ ウォーン社製 Vantage 4000を分解（写真参照）し、組み立てなおしたところ、回転方向が逆になってしまいました。
巻き取りスイッチを押すとワイヤーが送り出され、送り出しスイッチを押すとワイヤーが巻き取られてしまいます。
本体についている電源端子とバッテリーの取り付けコードは説明書どおりにプラスとマイナスは正しく取り付けられています。
本体についている電源端子部分（写真の分解したところ）のバーツを何度か取り付けなおしてみたのですが、症状は変わりません。
質問２ このウインチで４００kg程度のものを吊り上げています。
前回、右側の部分（写真参照）から煙が出ていました。
潤滑剤をさしたてので、それがもえたものだと思いましたが、負荷がかかりすぎているのでしょうか？ よろしくお願いします。

Vantage に関する質問

多分内部コンデンサーの関係からＲ＆Ｌが逆回転に成ってしまったのでしょう？ 煙が出た部分はクラッチ機構に成っている筈なので、仰る様に潤滑剤に由る煙でしょうね？ Ｒ＆Ｌ回転はリモートＳＷ側を開けて、結線を逆にした方が簡単に直せると思いますょ。

オートバックスでＶａｎｔａｇｅスクープ４という鉱物油で10w-30のオイルが格安販売していました。
スズキパレットのターボに使用しても問題ないでしょうか？

Vantage に関する質問

特に問題は無いです。
それよりも、定期的な交換をする事の方が大事です。