カーボンホイールの件です 現在 TREK EMONDA SL に Bontrager Race X Lite TLRにチューブレスにしています

カーボンホイールの件です 現在 TREK EMONDA SL に Bontrager Race X Lite TLRにチューブレスにしています

匿名さん

カーボンホイールの件です 現在 TREK EMONDA SL に Bontrager Race X Lite TLRにチューブレスにしています これを Aeolus 3 D3 Tubular にしたら 「おっ!」と思うほど変わるでしょうか? 河川敷のサイクリングロードを25~30Km/hの巡行でレースはありません Aeolus 3 D3 TubularとAeolus 5 D3 Tubularでは又全然違いますか? 宜しくお願いします。

チューブレスからチューブラーなら、リムがかなり軽くなるので踏み出しは軽くなりますね。
乗り心地はチューブレスのほうがよいと思います。
3と5なら、3のほうがやはりよいです。
ですが、サイクリングロードで25-30キロって、個人的にはどーなの?と思います。
あんなに歩行者もいるなかで、危なくないですか? 某サイクリングロードでは、一時期20キロ制限がありましたし、30キロ巡行したいなら、サイクリングロードは卒業されたほうがよいと思います。

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カーボンホイールの件です 現在 TREK EMONDA SL に Bontrager Race X Lite TLRにチューブレスにしています

匿名さん

カーボンホイールの件です 現在 TREK EMONDA SL に Bontrager Race X Lite TLRにチューブレスにしています これを Aeolus 3 D3 Tubular にしたら 「おっ!」と思うほど変わるでしょうか? 河川敷のサイクリングロードを25~30Km/hの巡行でレースはありません Aeolus 3 D3 TubularとAeolus 5 D3 Tubularでは又全然違いますか? 宜しくお願いします。

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