冬に向けて、新型ワゴンR（wh34s）にスタッドレスタイヤを用意しようと思っています

匿名さん

冬に向けて、新型ワゴンR（wh34s）にスタッドレスタイヤを用意しようと思っています。
しかし、どのスタッドレスタイヤがいいのかはっきりとわかりません。
スタッドレスタイヤの選び方を教えて頂ければと思い、質問させていただきました。
・燃費の良さ ・タイヤをなるべく長持ちさせたい ・経済的 ・安心安全 ・町乗りがメイン ・見た目は全く気にしない これらが自分のスタッドレスタイヤに求めていることです。
・ヨコハマ アイスガード トリプルIG30プラス 32200円 ・ヨコハマ アイスガード5 IG50プラス 37900円 ナットは別売りで2160円です ヨコハマ アイスガード5 IG50プラスは今までのモデルより長期間ゴムが効くらしいです。
また、燃費性能もいいらしく申し分ないタイヤだともいます。
IG３０プラスと価格の差が5700円。
もし1年以上IG30よりIG５０が安全に長く使うことができれば、 5700円差でもトータル的に見れば安く感じます。
しかし、実際のところはわかりません。
ブリヂストンでもVRXとREVO GZとありますが、 この二つを比べてもVRXの方が1年以上長く乗れるのでしょうか。
VRXとREVO GZでは価格の差が大きすぎるため、 経済面だけでなくタイヤの質を考慮すべきだと思いますが。
IG30とIG50の価格の差なら、 経済面でも選べると思うんです。
現在、イベントでポイントアップ中なので、 そろそろ決めようかと思います。
IG30とIG50なら経済面を考えてどちらがいいでしょうか？ またナットって新しく買った方がいいのでしょうか？ ご教授よろしくお願いします。

寿命には2種類あります。
①経年劣化 ②走行距離による磨耗限界 質問者さんのスタッドレス利用走行距離がわからないと回答できない質問です。
例えば私の場合は、３シーズンで2.5万キロくらい走ります。
そうすると、ブリジストンや横浜のスタッドレスはどれも磨耗限界になります。
ヨコハマの最新のIG50プラスは4年くらい持つと宣伝していますが、私の場合はどちらにしても磨耗限界が来てしまうことが予想されることから、その部分は変わらないです。
そこまで走行距離が無いのならば、VRXかIG50プラスのどちらかならば、経年劣化は穏やかであり、4年は大丈夫でしょう。
５～６年となると発泡ゴムのブリジストンの方が安心感はあると思います。
あとは、質問者さんは雪道の運転は慣れていないということで良いですか？ それならば絶対に最新モデルにすべきです。
「1m前で止まれる」というのは、衝突するかどうかという段階では相当大きな差です。
一度車をぶつけたら10万円以上の費用がかかってくるんですから、スタッドレスタイヤが必要な地域の方ならケチらず良い物を利用した方が良いです。
雪道のイロハがわかってくれば、それなりなタイヤでもそれなりに走れますが、最初は良いタイヤにしておくのが良いのです。
よって、一番のオススメはヨコハマのIG50プラス。
予算が何とかなるのならば、ブリジストンのVRXということになります。
ナットについてはこちらをご確認下さい。
http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/ashimawari/wheel-nat.htm http://umeboshi.main.jp/cml/99_blank046259.html 利用するホイールにあわせたナットを使う必要があります。
純正と同じタイプホイールにスタッドレスを装着ならば、ナット交換は不要です。
そうじゃなければ、そのホイールに合ったナットに交換する必要があります。
スズキ車ならば大抵は交換しなくても良いと思いますが、実際に購入するお店に確認をされた方が安心です。