F1ローノーズ化について。 2014年からF1マシンがローノーズ化するに伴って(あくまでも自分の見解)なんとなくですがマ

F1ローノーズ化について。 2014年からF1マシンがローノーズ化するに伴って(あくまでも自分の見解)なんとなくですがマシンの横転する事故が増えている気がしますし、2015シーズンもけっこうなクラッシュがありましたし、それに変更初年度に死者がでる始末。なんだかまたF1暗黒時代の始まりのような気がしないでもないです。 皆さんの意見が聞きたいです。 雑談のような感じでも良いですよ。

話がそれてしまって申し訳ないのですが、ノーズのハイかローよりもオープンコクピットをやめてクローズコクピットにしてもらいたいな、というのが私の意見です。 確かにローノーズは車体の下に潜り込みやすく、他の車をすくい上げてしまうのは危険だと思います。（車がひっくり返ることではなくて、すくい上げて浮いた車がすくい上げた車のドライバーの頭に直撃する恐れがある） 川合和仁さんも最近の低すぎるノーズに対して、リアのクラッシャブルストラクチャーよりも低い位置に設定されているのはおかしいと言っていましたね。 これだと後方から衝突した場合、後方のマシンが前方のマシンをすくい上げて、そのまま後方のマシンのドライバーの頭部に前方のマシンの後部が直撃する恐れがあります。 スタートの仕方が今シーズンの途中で少し変わったので、後方から止まっているマシンにぶつかるような事故が起きる確率が増えたと思うので少し心配です。 ハイノーズもマシン同士が争っていた場合、後方のマシンがコーナーのインをついて飛び込んできて、イン側の縁石で車が少しでも跳ね上がると簡単にアウト側の車のドライバーの頭の高さにノーズが来てしまいます。 ロシアGPの最終周のキミとボッタスのクラッシュのような場面で、ハイノーズでイン側の縁石の乗り方が少し違っていたらと思うと恐ろしい限りです。 後はオープンホイールの最大の問題である前後からタイヤが接触する事によるマシンの浮き上がりですね。 ちょうどドライバーの頭の高さ位まで浮き上がりますし、スタート直後や混戦の中で起こりやすいので他の車に当たってしまうと恐ろしい事になりかねません。 ゲームのグランツーリスモ5に登場したX2010の様な感じのクローズドコックピットが最高ですね。 https://www.youtube.com/watch?v=Yn5yHb5nniw