日本での自転車ロードレースでのプロとアマチュアとの違いが良くわからないです

日本での自転車ロードレースでのプロとアマチュアとの違いが良くわからないです

匿名さん

日本での自転車ロードレースでのプロとアマチュアとの違いが良くわからないです。
この前行われた2015全日本TT でアマチュアがプロを制したことで一部記事でプロがアマチュアに負けるなんてプロ意識が甘いんじゃないか、と叩かれていましたが、プロと言っても日本の場合、自転車ロードレースだけでご飯を食べていけるのはトップのほんの数人で、ほとんどは働きながら自転車に乗っていると言われています。
アマチュアはもちろん働きながら自転車に乗っていると思いますが、日本各地で行われているレースに毎回出場しているし、レースの度に長期休暇を取れるような会社で働いているのでしょうか?働きながらプロとしてやっていっている選手、レースの度に長期休暇を取れるような会社で働いているアマチュア選手、環境としては同じようなものだと思うのに、自転車ロードレースにおいて、プロがアマチュアに負けたら恥ずかしいという風潮はいかがなものかと思いますが、どうなんでしょう

いや、恥ずかしいでしょ。
アンカーにしろUKYOにしろブリッツェンにしろ チームからバイクやホイール、ウェアなどさまざまなマテリアルを供給されています。
アマチュアはまずこの「マテリアルを手にするために仕事」 をしなければなりません。
これは大きな違いです。
そして環境の違いも大きいです。
プロは有能な監督が居て、コーチが居て、マッサーが居て、ドライバーが居て・・・ アマは(場合によっては)全て自分でこなさなければなりません。
今回のイメーナ信濃に関しては多少なりとも環境が揃っていると想像できますが、 さらにそうでないチームも山ほどいます。
そのような人たちがプロの参加できるレースで勝利できるのは 素直に素晴らしいし、逆に言えばプロはなにやってるの?となるのはしようがないことかと。

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日本での自転車ロードレースでのプロとアマチュアとの違いが良くわからないです

匿名さん

日本での自転車ロードレースでのプロとアマチュアとの違いが良くわからないです。
この前行われた2015全日本TT でアマチュアがプロを制したことで一部記事でプロがアマチュアに負けるなんてプロ意識が甘いんじゃないか、と叩かれていましたが、プロと言っても日本の場合、自転車ロードレースだけでご飯を食べていけるのはトップのほんの数人で、ほとんどは働きながら自転車に乗っていると言われています。
アマチュアはもちろん働きながら自転車に乗っていると思いますが、日本各地で行われているレースに毎回出場しているし、レースの度に長期休暇を取れるような会社で働いているのでしょうか?働きながらプロとしてやっていっている選手、レースの度に長期休暇を取れるような会社で働いているアマチュア選手、環境としては同じようなものだと思うのに、自転車ロードレースにおいて、プロがアマチュアに負けたら恥ずかしいという風潮はいかがなものかと思いますが、どうなんでしょう

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筋トレ後の栄養の摂取の仕方について。
筋トレ後は、すぐに糖質とタンパク質を両方とるのが理想と聞きました。
これが無理な環境の時は、筋トレ直後にジュースなどで糖質を摂り、その後の食事で タンパク質を摂るという方法はどうでしょうか?効率が悪いでしょうか? よろしくお願いいたします。

環境 に関する質問

筋肉というのは24時間、1日中、合成と分解を繰り返してます。
そして栄養(食事)というのも、時間ではなく、トータルで考えるのが基本です。
3食、食べればいいってことです。
大事なのはトータルであって、食事の回数ではありませn

環境に関する回答

環境に関する質問

車に求めるものは何ですか? 速さ・乗り心地・安全性・安さ(税金含め)・燃費の良さ・環境性能・居住性・インテリア・エクステリア・色々あると思いますが。
私は安さ最優先でチョイボロの 商用軽自動車に乗ってます、一応リッター20前後走ってもくれるので狭いし乗り心地もイマイチですが、装備が無いから壊れる所も無いし税金も掛からないし、私ごとき見栄を張る必要もないので満足してます、ABSもエアバックも無いですが、まぁ私が死んでも誰も困らないので。
本当は速い車が好きです、でもお金がないからもう買いません、買えません。
独り暮らしだから2シーターオープンとかは論外ですが・・税金さえなきゃシルビアとかフェアレディZにでも乗りたいなぁ・・

環境 に関する質問

MTです。
この条件だけは外せません。
それから座高が高いので運転姿勢が取れる車です。
あとはNAで軽量、コンパクトなのが良いのですが、貧乏性・甲斐性無しなので、購入するとなると実用車になります。
理想としてはLOTUS EXIGEとかARIEL ATOMとかが良いんですけど・・・ あっ、そうそう。
酷道険道死道なんかを走るのが好きなので5ナンバー以下、最低地上高もそれなりにある車になってしまいます。
燃費は非力な車でNAでMTなら悪いってことは無いので気にしてないです。

環境に関する回答