バイク、GT380について、またまた質問よろしくお願いします！ 今ポイント調整しているんです�

匿名さん

バイク、GT380について、またまた質問よろしくお願いします！ 今ポイント調整しているんですが、色々調べてはみたのですが、私が無知な為なかなか理解出来ません^_^; Ｌ刻印で、Ｌポイントが開き始めて、C刻印で、Cポイントが開き始める、、、 プレートが、C刻印に来た時にはＬは完全に閉じているのでしょうか？ プレート全体を動かしたり、試してみたのですが、私のやり方では完全には閉じません^_^; やり方が間違っているのでしょうか？ よろしくお願いします！

間違っているというよりは理解が不足しているという印象を受けました。
GT380は３気筒ですが、点火タイミング等は把握されていますか？４サイクルエンジンの全工程はクランクで７２０度です。
一般的な点火サイクルであればクランク２４０度の間隔でポイントが点火順に動いていきます。
まずはクランクを手工具で回して観察してみましょう。
プレートが、C刻印に来た時にはＬは完全に閉じているのでしょうか？ →ポイントが閉じているかどうかはカム山を見れば分かります。
一般には点火時以外は閉じており、カムで蹴った時に隙間ができ、プラグに火が飛びます。
３気筒は１気筒が３つあるだけなので、「C刻印に来た時にはＬは完全に閉じている」かどうかは基本的には気にする必要はありません。
混乱してしまいます。
４気筒のディストリビュータですが参考になると思います。
http://members3.jcom.home.ne.jp/230hb/mainte/engine/point-koukan/point2.htm 私のやり方では完全には閉じません^_^;やり方が間違っているのでしょうか？ →ポイントの写真を見ました。
ポイント隙間を調整できるボルトがあるように見えました。
プレート全体の調整とは別のボルトです。
隙間調整と点火時期の調整は別々に考えましょう。