何故 ドイツ フランスは 2ペダル マニュアルに こだわるのですか?マニュアルミッションの工場で生産できるが世界中から

何故 ドイツ フランスは 2ペダル マニュアルに こだわるのですか?マニュアルミッションの工場で生産できるが世界中から

何故 ドイツ フランスは 2ペダル マニュアルに こだわるのですか?マニュアルミッションの工場で生産できるが世界中から 『消耗品の脚気』とされる。 弱小町工場ボルボのみ アイシンワ-ナ-のトルコンを使います。ドイツもフランスも 信頼のアイシンワ-ナ-8速ATをボルボを見習い買えばいいのに.ボルボはコモンレ-ルも 日本電装だ~。

これまで欧州の自動車部品サプライヤーは 欧州で主流であるマニュアルミッション用のパーツばかり生産していて 急にトルコンAT用パーツを作ろうと思ったら大きな投資が必要になるでしょう なのでマニュアルミッションのパーツを流用できる 2ペダルATはサプライヤーにとって少ない投資で供給できる 都合の良いミッションなのでしょう これは欧州の自動車メーカーにとっても、安く手に入るというメリットがあり しばらく欧州のオートマは2ペダルATが主流であり続けると思います

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何故 ドイツ フランスは 2ペダル マニュアルに こだわるのですか?マニュアルミッションの工場で生産できるが世界中から 『消耗品の脚気』とされる。 弱小町工場ボルボのみ アイシンワ-ナ-のトルコンを使います。ドイツもフランスも 信頼のアイシンワ-ナ-8速ATをボルボを見習い買えばいいのに.ボルボはコモンレ-ルも 日本電装だ~。

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