なぜ日産ってあんなに電気自動車にこだわるのでしょうか？今からFCV本格開発してもトヨタ�

匿名さん

なぜ日産ってあんなに電気自動車にこだわるのでしょうか？今からFCV本格開発してもトヨタ、ホンダに勝てないし開発しても「トヨタの2番煎じ」って思われるのが悔しいからなのでしょうか…？

答えは簡単、小型車搭載向けのHV技術がないから、EVしかないから。
まず、勘違いしないでください。
EVの日産リーフは、売れまくるトヨタHV車（特にプリウス）対抗車種として登場した車。
だから、「2016年3月末までに全世界で150万台売る！」とカルロスゴーン社長がコミットメントしたのです。
ライバルはHV車です。
当時、日産カルロスゴーン社長は、「HVはEVへの途中過程の物だから、日産は、EVでその先を行く」と言ってEVの日産リーフ2010年12月に発売。
でも、泣かず飛ばずで売れず、2013年2月には、カルロスゴーンが「EVには失望している、2016年3月末までに、HV車を15車種投入する」と発表。
2015年10月現在に日産HVは、シーマ、フーガ、スカイライン、エクストレイル、セレナS-HVの5車種のみ。
対トヨタプリウス、対トヨタアクアの日産HVは今だにない。
その役目を「対プリウス＝EVのリーフ」「対アクア＝エコスーパーチャージャーのノート」で対応しているが大敗をしている。
この小型車クラスのHV技術がないことが、日産をEVに走らせる（逆にEVしかない）理由です。
ちなみに、FCVのトヨタミライが、EVのリーフのライバルなんて、寝ぼけた奴が多いが、FCVの格下のHVの「3代目プリウス」に一度も販売台数で勝てない車が、年末の「4代目プリウス」のライバル扱いされるだけ、４代目プリウスに失礼だし、その上の、FCVミライのライバルなんて、気でも狂ったか・・・。
FCVミライの寸法は、クラウンアスリートHVと同サイズ。
パワーも対EVのリーフ比＋50馬力。
最高速も＋20㎞/h .寸法も走りもパワーも、日産リーフより上級クラスの車種です。
寸法的には、3代目プリウスとリーフはほぼ同じ。
FCVミライをハッチバックの下級車種を同じにするなって感じですね。