10月30日から11月1日までF1メキシコGPが23年ぶりに復活開催される。 1965年ホンダが初勝利したF1GP

10月30日から11月1日までF1メキシコGPが23年ぶりに復活開催される。 1965年ホンダが初勝利したF1GPである。 サーキットは標高2300mの高地にあるため、空気密度が薄くエンジンパワーやダウンフォースが平地より下がるだろう。 この条件は、マクラーレン・ホンダに有利に働くのだろうか？

空気密度が薄くエンジンパワーやダウンフォースが平地より低ければ、 より効率の良いPUや空力が求められるように思います。 今のマクラーレン・ホンダは効率の良い車かどうか、ちょっと怪しい感じですね。 全開率の低いコースや雨などでエンジンパワーを活かせない、踏みたくても踏めない条件なら、いくらか救いになるでしょうけど、そういう条件にないのなら有利にはならないんじゃないかな、と思います。 高地対策は今の時代どこのトップチームもやってきますし、そう言ったチームよりマクラーレン・ホンダがより上手く出来るかは、ここまでの流れを見ても期待しにくいです。 それに空気が薄ければ水冷にしろ空冷にしろPUの冷却には厳しくなるので熱対策もより考えないといけないでしょう。 今のホンダPUは熱に一番苦しんだPUと言っていいので信頼性とかも考えたら逆に不利なんじゃないかとすら思います。 そうは言っても何とか頑張ってほしいし期待してますけどね。