F1のダウンフォースは2000kgfと言われていますが、レッドブルのマシンが1800kgfだと何処かの記事で見ました。

F1のダウンフォースは2000kgfと言われていますが、レッドブルのマシンが1800kgfだと何処かの記事で見ました。 たしか、2010~2012年くらいの間の記事だった気がします。 そこで質問ですが、2 004年のF1は900馬力ありました。{V10 エンジン} 2010年よりあとのF1は700馬力です。{V8 エンジン} 当然、モンツァやその他のコースでの最高速度は遅いです。{それらは調べて分かってます} しかし、タイムは平均的に2004年の方が速いです。 しかし大差は無い。 直線スピードが2004年の方が速い場合ダウンフォースが2004年の方が少ないのかと思ったのです。 でもF1のダウンフォースが2000kgfだとその頃にも言われてました。 しかしもしも2004年のマシンが同じくらいの1800kgf“前後“{1700~1800}のダウンフォースがあったにしてもウィングやその他 空力パーツが単純過ぎないですか？ これで2004年と2010~2012年{2013年？}が同じくらいのダウンフォースとは到底思えません。 あんなに単純な形状で同じダウンフォース&空気抵抗削減が成り立ったら新しめのF1の複雑な形状がバカらしいです。 どうなのでしょうか。 •2004年のF1のダウンフォースは1800近い？ •ダウンフォースが似てる場合、2004年とり複雑な空気パーツは何故作られているのでしょうか？

こんにちは。僕もF1のダウンフォース気になって質問したことあります。V10時代のダウンフォースはわかりませんでした。あのときは直線スピードが凄まじく。タイヤは溝付きで給油でしたからね。 この場で2010~2013でコーナーリングスピードはいつが速いか質問したときは2010と言われました。確かにこの時のコーナーリング凄まじく思います。タイムも給油がなくなったのにV10時代のコンマ数秒落ちだったような気がします。ただ誰かのコラムに最もダウンフォースがあったのは2008年の２トンて書いてあり確かにこの時代のモナコを見たらトンネル先のシケインのもうひとつ先のシケインの曲がり方見たら鳥肌たちますよ。後、2007年も。2007年は予選のアタックがYouTubeが見れます。でもダウンフォースがあるということは抵抗があるから直線はやはりV10には勝てませんよね。だからこそ2010年のマシンは凄いと思います。F1マシンのダウンフォース量気になりますよね。絶対公表されているのよりあると思うんですが。長くなってすみません。