どうもお久しぶりです2stオイル臭い系女子です(白目) 皆様のおかげで無事愛車を復活させれたのですが・・・調子にのり軽い焼き付き(抱きつき)を起こしてしまいました・・・

匿名さん

どうもお久しぶりです2stオイル臭い系女子です(白目) 皆様のおかげで無事愛車を復活させれたのですが・・・調子にのり軽い焼き付き(抱きつき)を起こしてしまいました・・・。
(サーキットで全 開)高速走行中突如エンジンが切れました・・・。
即クラッチからの停止しました。
その後はエンジンをかけていません。
先輩が「俺もさっきお前のRZでなったわ。
エンジンついたから30kmでもどってきたからお前で二回目だな。
腰上傷だらけかもなwwwよかったな愛車に抱きつかれてwww」などといわれとても心配です。
自分なりに色々考えた結果軽い抱きつきかと思ったので明日ヘッドばらして傷がとても浅ければとりあえず1000番あたりでピストンを磨く予定なのですが、磨き方をクロス(オイルがつくようにでしたっけ？？)で磨く以外に注意することはありますか？？ 傷の具合によっては全て新品交換予定ですが、職場までの足(スカイラインさん)が足回り強化の為入院中なのでとりあえずはそれで乗るつもりです。
リングなどは新品があるので変えます。
磨き方ですが耐水ペーパー1000番を2stオイルで磨こうと思っています。
今後この子では全開くれないようにします。
公道専用にして大切に乗るようにします。
もう動かなくなるこの子見たくないので、お力添えをお願いします。
磨き方は調べて研究しましだか、やり方のオススメや経験談なんかもききたいです。
RZ50 01J 走行18000 異音は無し コック～キャブレターの間のフィルターでもしかしたら少し薄めになってたのかもしれません。

エンジンはノーマルですよね？ 多少のサーキット走行ならノーマルセッティングでも問題ないはずです。
仮にサーキットよりにしたとしても、キャブセッティングを１〜２番上げて、プラグを1番上げての走行なら、チャンバーが変わっていたとしても問題なくいけるはずです。
車体全体の長生きを希望ならエンジンは磨くよりも交換をオススメします。
磨くのであれば、1000番から徐々に仕上げていってください。