中古のEA1A 三菱ギャランVR-G 距離2万5千キロを買います☆ GDIエンジンについてエンストや他トラブル事例やエン

中古のEA1A 三菱ギャランVR-G 距離2万5千キロを買います☆ GDIエンジンについてエンストや他トラブル事例やエンジンオイルなど色々聞きますが、良くわかりません(ノ_・,) この低走行車両のギャランは買ってから ①オススメのエンジンオイルは？ ②エンスト対策は？ ③エンジンオイル添加材、ガソリン添加材は入れた方が良いですか？ 良くシュアラスターと聞きますが。 ④オススメのエンジンオイル交換時期は？ ⑤購入したらオートバックスさんで、エンジンオイル交換前にエンジンフラッシングしようと思いますが、良いですか？ ⑥また、このエンジンについてやこのギャランに関する注意点、オススメなとまありましたは教えてくたまさい☆

① 使用状況に応じての 粘度により交換をお勧めいたします (特に冬場のチョイ乗り、0W-20は避けたほうが) ② 吸気系全般の ブローバイ・カーボンの 内部付着による アイドリング低下によるエンスト ③ あまり変化は無い (プラシーボ効果) オイルの定期的な交換が良いでしょう ④ 毎日の使用状況によりますが シビアコンディションは ＧＤＩエンジンには辛いです 0W-20は避けたほうが ⑤ フラッシングはお勧めいたしません 特に シリンダヘッド関係から タペット音が発生しているエンジンでは ⑥ エンジンの水温・油温は 約８０度から～９０度が適温範囲 適温以下の走行時は 吸気系にカーボン・ブローバイが溜まり易い 直噴エンジンは エンジンオイルの交換で 吸気系の洗浄を果たすため エンジンオイルの管理で エンジンの寿命を延ばすことが可能 ポート噴射エンジンは ガソリン(混合気)を噴射することにより 吸気系に洗浄作用が可能 ワコーズのレックスで ５年に１回ぐらい洗浄してはどうでしょうか