匿名さん
整備士の方、回答をお願いします。
ちょうど10万キロを迎えたRN6ストリームですが、サーモスタットの交換をしたほうがいいでしょうか? 以前乗っていたEKシビックは10万キロ越えたころから、セルモーターの故障やサーモスタットの故障を経験しました。
セルは徐々にかかりの悪さがわかりますし、シビックのときはオーバークールだったので大事に至りませんでしたが、これがオーバーヒートになると考えると悩ましいです。
聞きたいのは、現在壊れていないのに、10万キロなので、サーモを交換してくれということが一般的かということです。
10万キロなので、タイミングベルトやそのついでにウォーターポンプをというのは普通でしょうけど。
RN6はチェーンなのでベルトの交換はないですし・・・・ しかも、EKシビックはディーラーでタイミングベルトの交換をしたのに、サーモは変えていなかったのです。
サーモの交換についての整備士の認識的なものを教えてください。
そんなの壊れてから変えればいいさ程度のものでしょうか?