VWの事件以来、やはりディーゼルは未来に向けての「エコな動力」としては、不可能だということになっていくんでしょうかね？ヨ

VWの事件以来、やはりディーゼルは未来に向けての「エコな動力」としては、不可能だということになっていくんでしょうかね？ヨーロッパとかでも。 犯した罪は大きいなー。

おっしゃるとおりですね。 ディーゼルは「動力として取り出せるエネルギー」がガソリンより大きいのですから、エンジンが大きく重い、高回転に弱いといった壁を越えられれば、同じ距離を少ない燃料で二酸化炭素排出も少なく走れることになります。 「ディーゼルはトルクがある」というのは「同じ回転数であればより多くのパワーを取り出せる」からに他なりません。 日本でもマツダ、トヨタなど軽量、高回転なディーゼルが市販・実用化、市場に受け入れられ始めたところですので、技術的問題以外のつまづきは迷惑なことです。 ベンチテストでよい結果を出せるような調整はどの企業でも行うことですから、実走行との差はあるものです。 中国など繊細な燃焼モデルと成作にまだ遅れのある国の働きかけで、技術と乖離したベンチテストが導入され、汚染物質を撒き散らす車を造ったほうが儲かる、と言うような将来への禍根とならなければよいと思っています。