サーキット走行を10回以上経験ある方で、街乗りパッドもエンドレス装着者さんに質問させて下さい。 エンドレスのパッドで純正近い初期制動のあるパッドを知りたいのでお願いします。 現在、私のフォレスターSHの仕様はstiスプリング(2センチダウン)とネオチユーン(spl)で車高は高め。 タイヤは245/45-18ダンロップDZ101(事故時は同サイズネクセンN9000)。ブレーキに不満がとてもあり、前後に純正ブレンボとなっています。 先日に市街地で50キロにスピードを抑え走行していたとこ、急な飛び出しがあり軽い接触事故となったのですが、相手以外の問題はフルブレーキでブレーキロックの雰囲気もなく、ヌルヌル～と前に行ってしまったこと！が原因でした。(タイヤサイズもあるでしょうが、これが無ければ止まれたでしょう。70キロ以上ですとABS作動します。) ブレーキパッドはディクセルEC 昨年にも同様なことがあり、プロジェクトμのHC(低温域×でした)から、初期制動やストリート向けとなってたディクセルECに変更したのに！ショックもあります。 メーカーのうたっている初期制動など、最近流行のダスト低減パッドには当てはまらず！、純正以下と思い知らされた形です。 純正パッドにしたくても10万以上となることや極端に多いダスト量なので×と考えます。 エンドレスNS97、SSM、SSSが候補ですが、どうでしょうか。 サーキット走行経験のある方としたのには、パッドやタイヤで経験のある方のコメントや情報が確実と感じてますので。 みんから検索しましたが、コントロール性など勘違いしてる？方が多すぎて頭が混乱してしまいました。 正直、スポーツパッドに中華タイヤやエコタイヤでパッド評価されても、、解りません。 私はJZX100マークⅡ時に筑波1分8秒でドリフトは日光裏3発はよく失敗してたので、ほどほどレベルです。 現在はフォレスターに乗り換えで、パッドはメーカー参考値もあてにならないし(ディクセルだけ!?)、で悩んでいます。 ご回答を下さればありがたく思います。宜しくお願い致します。
