現在の250のバイクと20～25年前の250のバイクの性能はどの程度違いますか？ 排ガス規制等で250などの小排気量のバ

現在の250のバイクと20～25年前の250のバイクの性能はどの程度違いますか？ 排ガス規制等で250などの小排気量のバイクは20～25年前のバイクと比べると、スペック的には見る影もありませんが、これは馬力等のスペックのみで、他は現在のバイクの方がいいのですか？ よくネットでは今の250のバイクはあまりにも非力且つ重過ぎるって話になりますが、20年の歳月はポケベルからスマホになる程の時代の隔たりがありますし、当時の最新技術がもう一般的過ぎて当たり前になるほどのテクノロジーの隔世があると思うのですが、それらは現在のバイクにも組み込まれているのでしょうか？ 家電製品なら20年前の最新機種と、現在の廉価機種を比べれば圧倒的に後者がハイスペックですが、バイクの場合は『バイクバブル時代の日本製豪華装備バイク』より『コストカットした上で生み出された海外製の現代のバイク』はそれほど差があるのかと疑問になりましたので。 2ストや中～大排気量のバイクは今回は例外としてお願いします。

スマホやコンピュータを内蔵した家電とちがってバイクの場合は、エンジンの基本原理、基本構造は変わっていません。20年前のコンピュータと現在のコンピュータは千倍性能が違いますがバイクのエンジンは２倍も違いません。 でも昔と今の２５０クラスを乗り比べると安心感が１０倍くらい違います。それは車体性能が圧倒的に今のほうが優れているからです。RZ250で160km出すと恐怖を感じるスピード感ですがR25ではとくにストレスを感じません。 あとバイクの電子制御はものすごく進歩しています。ヤマハのR1Mはエンジン、サスペンション、ブレーキが電子制御でそれらが同調して機能するので20年前には考えられないことができるようになっています。 フルバンクで全開にしても最適な状態を維持してコーナーリングしますし、フルバンクでフロントブレーキ握っても転びません。なので下手くそでも信じられないラップタイムだせます。 結局、カタログスペックの数字として現れにくいところですごく進歩しています。