セルシオの３０系後期型は、本当にいい車だったのでしょうか？ 静粛性は同年代のクラウン等と比較しても明らかに静粛性は高かっ

セルシオの３０系後期型は、本当にいい車だったのでしょうか？ 静粛性は同年代のクラウン等と比較しても明らかに静粛性は高かったのでしょうか？ 現在の車は昔と比べて性能や静粛性も良くなっているかと思いますが、現行のクラウンやマジェスタ、レクサスＬＳ、シーマあたりとの静粛性の比較をしたとしても、３０系後期セルシオの方が静粛性では負けてしまうのでしょうか？ セルシオが世界で一番静かな車と言われていた時代は、初代の時だけなんでしょうか・・・・・ ご教授をいただけましたらと思います。宜しくお願い致します。

静粛性については簡単ではなくて、１０系セルシオはとても 静かでした。ところが静か過ぎて外の音が聞こえずに危険だ というような話から、２０系前期では遮音材の量を減らして しまいました。 ところが今度は下からの音が入り込みセルシオらしくないと いう、まあ色んな経過があり、２０後期では再び遮音性が向 上されました。 ３０系では遮音性能については２０後期と同等の静粛性を確 保しているようです。 この話はセルシオの故郷である愛知県田原工場でお聞きしま した。 クラウン系との体感上の静粛性比較は、ほぼ互角と思います。 シーマとの比較は余り搭乗経験が少ないのでできませんが、 少ない搭乗機会での感想は若干エンジン音が入り込むような 気がします。 レクサスＬＳの静粛性も搭乗機会が少ないですが、体感上セル シオと同じレベルのような気がします。