原付に取付したHIDのリレーが破損しました

タイヤの製造年の解読方法 タイヤの製造年の解読方法を教えて下さい ＣＭＡ380269とＹＹＹ1601になります

cma に関する質問

こちらを参考にどうぞ。
http://www.tsujigaito.com/archives_blog/2008/02/post-282.html

TANGEの IS22 インテグラル・ヘッドセット HDN031 を使っているのですが、カンパ規格の45ｘ45インターナルヘッドセットというのは取り付け可能なのでしょうか？ http://www.aresbykes.com/arestic/arestic-cma-head-set.html なのですが。

cma に関する質問

http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm ＞カンパタイプ＝インテグレーティッドタイプと大きく異なる点は、 シールドリテーナーの外径サイズ、レース接触角度が異なるため、 インテグレーティッドタイプヘッドセットとの互換性はありません。
ＴＡＮＧＥのＩＳ２２＝ＣＥＮＥ ＣＲＥＥＫのＩＳ規格ですので ヘッドチューブ内径41.2ｍｍ カンパのＨＩＤＥＮ ＳＥＴの規格は ヘッドチューブ内径41.8ｍｍになります もちろんリテーナーアングルも違いますね。
紹介いたしましたＵＲＬにて適合する規格をお探しください。

２月１０日に開催された、格闘技「ＤＥＥＰ＆ＣＭＡファン感謝祭」について教えて下さい。
ミノワマンＶＳ鈴木みのるのプロレスマッチは、どちらが勝ちましたか？ また、フィニッシュホールドも教えて下さい。

cma に関する質問

○鈴木みのる (17分31秒) ×ミノワマン ※ゴッチ式パイルドライバー→体固め スリーパーホールドで弱らせゴッチ式パイルドライバーで勝ちました。

XLH883のバッテリーについて教えてください！ 近々、知り合いからXLH883を譲っていただきます。
しかしバッテリーがないそうで、相手の方もバッテリーのサイズを忘れてしまったそうで、 オークションなどで調べてみたのですが、全く分かりません。
YB16-B、DTX20LBS、YTX20L-BS、などと色々でてきますが、20、16は大きさを表してるんですよね？ ちなみに車体は1997年式、車体型式がCAM、エンジンの型式がCMAです。
どのバッテリーがいいのかオススメを教えていただきたいです！ よろしくお願いします。

cma に関する質問

こんばんは。
９７年式～０３年式は同じバッテリーのはずです。
下記の物は各バッテリーメーカーで、あなたのバイクに適合するであろうサイズです。
GS:GTX20L-BS 古川:FTX20L-BS GSユアサ:YTX20L-BS おすすめですが、一流メーカーのほうが良いとは思います。
特にハーレーの純正は１６０００円位ですが、５年位使用出来ている方もいます。
おすすめです。
ただ安い５０００円位のバッテリーでも価格を考えたら悪くないと思います。
しょせん消耗品ですから、安いものを短いサイクルで使うのもありです。

原付に取付したHIDのリレーが破損しました。
部品調達し再利用しようと思いますが、同じ事にならない様、レベルアップさせる部品をご指導ください。
HIDは15W6000KのHI/LO切替式です。
リレーの中身を確認したところ、 リレースイッチ①・コンデンサ①・整流ダイオード②という構成のようで、コンデンサの頭がふくらんでいました。
症状はHIDが点灯しなくなり、「ジジジジ」という音がリレー本体より出ていました。
球切れはありません。
原付（3YKジョグ）という事で、電圧の変動が激しい為、リレーが耐えられないのではないかと考えています。
また、リレーの復元はコンデンサのみの交換でいけるのではないかとも考えています。
HI/LOの切替はできなくても構いません。
①コンデンサ交換だけで良いのか？ ②原付での使用でリレーが破損しない為のレベルアップした部品は？ ③新たに原付でのHID安定化リレーを作るなら、部品構成は？（配線図等） ③部品調達できるオススメのお店は？ 勉強不足ですみません。
親切な方にご指導頂けると幸いです。
リレースイッチ：CMA51H-S-DC12V-A （20A 16V DC）FKE コンデンサ：CD288L 1203S（105℃ 330μF 25V 整流ダイオード：1N4007JX と部品にて確認しました。
どの部品も中国製と思われます。
以上宜しくお願い致します。
http://my.yahoo.co.jp/

cma に関する質問

コンデンサーの破損ですが、電源逆流によるものだと思います。
ダイオードは1N4007なら１０００Ｖ１Aの極一般的な整流用ですね。
私も4JP9アプリオで同じ経験をしました。
そこで、各問いに対しての意見ですが・・・ ①５０Ｖ３３０μＦでも破損しましす。
因って逆流と判断。
テスター検知済み。
②バッテリー電源から直流電源を引き直し。
ライトスイッチコネクターの直流組み換え。
キーボックス連動でリレーがオンです。
③リレーは２０Aのエーモンを使ってトラブル無しでした。
④部品を調達して製作も、ライトの電源を計測すれば諦めると思いますが？「秋月電子とか色々ネットで検索です」 で、HIDのバラストコントローラー、イグナイターは健在でした。
やはり、Hi/Lowのボックスを復活させるなら、回路はそのまま復活させて下さい。
コンデンサーの耐圧は５０Ｖにしても良いかも（サイズが大きくなります）３３０μF以上で実験する事も良いかも知れません。
整流ダイオードは、再利用しないで下さい。
壊れていれば只の銅線です。
出来れば、点灯用の配線を独立させて、Hi/Lowだけの切替にした方がトラブルが出ないと思います。
私は、車体を全波整流して直流化させました。
充電効率をアップさせ、バッテリーで電装を全て動かしています。
３５ＷのHIDでも点灯していますよ。
バッテリーはヘタりが早いですがね。
自作回路も考えましたがHi/LowをやめてライトスイッチHiで点灯にしてしまいました。
光軸はライト側で調整。
テールもLEDです。
私のブログですが、参考までに素人全波整流チャレンジを紹介します。
http://blogs.yahoo.co.jp/marushinbb/7618420.html

メーカー HKE ＣＭＡ51Ｈ-Ｓ-ＤＣ12Ｖ-Ｃ というリレーを探しています。
海外のサイトは出てくるのですが、日本で購入(通販可)できるところをご存知の方はいますか？ また、この商品と同等のものでも構いません。

cma に関する質問

リレーの互換について。
こちらのリレーが 同等品ではないでしょうか？ →http://www.mouser.jp/ProductDetail/Omron-Electronics/G5LA-14-DC12/?qs=SnLCPPi/UkRxx0bBoa9MYQ==