車のスパークプラグについて質問です。 もうそろそろ走行距離も10万キロになるのでスパークプラグの交換を考えています。 そ

車のスパークプラグについて質問です。 もうそろそろ走行距離も10万キロになるのでスパークプラグの交換を考えています。 そ

車のスパークプラグについて質問です。 もうそろそろ走行距離も10万キロになるのでスパークプラグの交換を考えています。 そこで質問なのですが、今のノーマルプラグからイリジウムスパークプ ラグに交換すると今より燃費やトルク、馬力などはノーマルよりアップするのでしょうか? 因みにミラl275です。

「今より燃費やトルク、馬力などはノーマルよりアップするのでしょうか?」・・・長期使用で劣化したスパークプラグ使っているなら、交換する事でアップするでしょう。 しかし、エンジンの設計以上に高性能に成る事はありません。 イリジウムスパークプラグ等の高性能プラグは、本来の性能を長期に渡って保持する為の物でしかありませんよ。

車に関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

車のスパークプラグについて質問です。 もうそろそろ走行距離も10万キロになるのでスパークプラグの交換を考えています。 そ

車のスパークプラグについて質問です。 もうそろそろ走行距離も10万キロになるのでスパークプラグの交換を考えています。 そこで質問なのですが、今のノーマルプラグからイリジウムスパークプ ラグに交換すると今より燃費やトルク、馬力などはノーマルよりアップするのでしょうか? 因みにミラl275です。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内