自転車の車道走行について法律そのものに間違いがあるのではないでしょうか？ 自転車の車道走行が道交法によって詳細に定められました

匿名さん

自転車の車道走行について法律そのものに間違いがあるのではないでしょうか？ 自転車の車道走行が道交法によって詳細に定められました。
元々軽車両として原則車道を走るべきだったのですが、 一度車道から締め出した歴史があるようです。
軽車両で調べたところバギーと呼ばれる 3輪または4輪の乗り物は基本的には車道を走らない？ というよりも車道以外での用途が多いらしく 車道を走ることができるようにナンバーを取得する内容の 話を耳にしました。
この時、車道を走行しているものの中でナンバーを つけていないのは自転車だけ？？ これは一つの矛盾点になりうるのではないかしらと思いました。
私は車にも自転車にも乗るので自転車がいる際には、 車線変更を伴う追い越しを心がけています。
しかしながら世の中はそうではないようです。
自転車で車道を走っている内容の話になると大抵は 怪訝な顔をされてしまいます。
いろいろと疑問に思ったり、自転車側で悲しい思いをしてきましたが、 今日のは少し許せない状況だったので書かせていただきました。
自転車に対する危険行為は個人が行っていることなので 自転車側は「しかたない」と思うしかないと思っています。
そこで、道路交通法によって定められているということは、 自動車教習所や免許センターは車側のルールについて 広めることをもっと頑張ってほしい。
と常々思っていたのですが、 本日なんと教習車に幅寄せをくらってしまいました。
これはいったいどういうことだろう… 運転に失敗したのかな？ 初めて外に出てきたのかな？ 思わず路肩に避難してやり過ごしたのですが 見通しの良い道路で横幅も広かったので 嫌がらせとして接近してきたのでは？ と強く感じました。
そもそも危険運転の可能性がある場合助手席の 監督者がブレーキングで速度調整をして 自転車に対する対応方法を説明する場面なのではないでしょうか 考えれば考えるほど悲しくて… ただ、恐ろしいことに私を追い越した教習車は 40km制限の車道において38kmのロードバイク（私）を抜いて行ったので 何キロで走ってたんでしょうね ちゃんと同乗者はいたのでしょうか 愚痴みたいになってしまいすみません 最後に 私を抜かしていった教習車をさらに速い速度で追いかけていく車が… なんと一般車が教習車をあおり始めたのです。
地元のナンバー… これがこの町のドライバーズマナーなんだな そういうことなのだ そう思いました。
今いる地域の道路事情が特殊なのでしょうか それともどこでも自転車の車道走行はひどい扱いを受けているのでしょうか 長文ですが、元気になれるような意見がいただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

トラックドライバーやタクシードライバーにとっては車道の自転車は障害物そのもの。
車道とは 自動車を如何に速やかに走らせるか？ その為にバイパス迄作って居ます。
其処に低速車両で、しかも２本しかタイヤの無い非常に「不安定」な物体を走らせる事に大きな間違いが在ります。
高速道路には最低速度が決められて居り、是より低い速度だと検挙の対象になり、制限速度との差は３０キロが普通です。
車道での自動車は６０キロ程度で流れて降り、自転車の１５キロに比較すると速度差が大きすぎます。
夜間走行もテールランプは義務になって居りません。
時速５０キロだと最低でも３２メーター無いと停止できません。
しかし前照灯の照射距離は４０メーターに規制されて居り、咄嗟の場合停止出来ないのです。
(夜間は６０～７０で流れているからです） 本当に車道を走らせるならば「免許制」「講習終了証」「自賠責保険義務」等の事故時の対策。
＋「全車両ドライブレコーダー義務」にするべきであり、トヨタの自動走行車を楽しんだアベ総理にしてみれば「全車ドライブレコーダー義務」はただちに実施するべきです。
法律で全車ドライブレコーダー義務にしてから、 自転車を車道に「追い払えば良かった」のです。
現状 多摩川を渡る多くの橋や多摩サイの脇の車道では（多摩サイは歩道に指定され、公安委員会の標識も掲示されている「立派な歩道」です。
） レーサーみたいな服を着て ビンデングを付けた競争用自転車が歩道を走り、ママチャリのおばさんや子供が車道をヨタヨタ走って居るのが現状で在り、 鍛え抜かれたロードレーサーが車道を怖くて走れない現実が立証されて居ります。
歩道が在る場合「白線の右は自転車は基本的には走れない」車道左端とは縁石から白線まで。
自転車は車道左端走行が義務になって居ますから。
およそ縁石から１メーター以内でしょうね。
この様な事を街頭に看板を立て、すべての人に周知徹底させていないから、トラブルになるのでしょう。