頭文字Dのような追越しは実際の峠で可能ですか？ D1グランプリ見ると神技に近いし少しミスれば谷底へ吹っ飛びそうです

頭文字Dと湾岸ミッドナイトは、どちらがどちらの影響を受けたんですか？ また世間に与えた影響が大きいのはどちらの漫画ですか？

頭文字D に関する質問

どちらかと言えば、頭文字Dだと思う。
AE86型スプリンタートレノも数多く残ってるし、まあ悪魔仕様のS30Zもあるけど…FD3S.RX-7,FC3SサバンナRX-7とかも頭文字D影響多いし、首都高300キロの馬鹿はいないが、峠ドリフト！86！クラッシュたらいるし…

頭文字D影響でパンダカラーのスプリンタートレノを買って峠で事故って親から見放された人いるって本当？

頭文字D に関する質問

ウチの周りにはそんな人いませんが、新車を納車してその日の夜に峠で事故って廃車にした人はいます。
走行距離30キロで廃車にしたそうです。

クラスの頭文字D狂い最強レベルの野郎が、ＡＥ８６買ってドリフトしまくり、FC買ってドリフトしまくるとか、R32GT-Rを買いボディプレスするとか馬鹿なこと言ってます。
どうしましょう？

頭文字D に関する質問

＞＞クラスの頭文字D狂い最強レベルの野郎 質問者自身でしょ？ m9(^Д^)プギャー

ランエボ4のテールランプ ランエボ4のテールランプをランエボ6や頭文字Dのエボ4のような三角形だけにすることはできますか

頭文字D に関する質問

言っていることがちょっと理解しにくいのですが(わたしの理解不足ですが)、エボ4も6も同じリアテールで三角ですよ？ もしかしたら、テールランプではなくて、トランク側に付いている、リフレクター、反射板のことをいってます？ これは単にリフレクターですから、外せますよ。
そしてたしかエボ4もGSRは標準仕様で、RSは付いていなかったと思いますが...

機械関係にとても疎いので、こちらで質問させて頂きます。
先日、カーナビを購入しました。
(gorillaのCN-GP550Dです)今までは車内でFNトランスミッターを使用してiPodを聴いていましたが、カ ーナビの購入に伴い２連ソケットを購入して、カーナビとトランスミッターの両方を差し込んで使用しようと考えています。
このような使い方をしても電力(？)的には大丈夫なのでしょうか…。
トランスミッターはJ-ForceのFNトランスミッター、２連ソケットは「オウルテック 2連シガーソケット分配器 USB2ポート搭載(合計3.1A)」というものを購入しようと思っているのですが…。
ご回答頂ければ大変助かります(＞＜) よろしくお願い致します。

頭文字D に関する質問

別に問題ありません。
ナビは入力は12Vでも、ナビに行くまでにシガーソケットの中の基板でナビの作動電圧の5Vにしています。
消費電流もナビだけなら2Aも使いません。
シガーソケットの容量は10Aか15Aですから、その容量を超えない範囲内なら2連でも3連でも繋げます。
トランスミッターも消費電流は1A位でしょうから、全く問題ナシです。

バックカメラがバックギアに入れても映像が表示されません。
手動でモニターのカメラモードにすれば映像は映ります。
なぜでしょうか？モニターの設定は取説を見てしました。
モニターは、イニツィア（イノベイティブ） SKK-DA02D です。
バックカメラ本体は、Milion A0119N です。
もしかして、イニツィア（イノベイティブ）のバックカメラカメラでないとバックギアに連動しないのでしょうか？

頭文字D に関する質問

自分で配線したんでしょうかね。
業者がやったのならちゃんと直してもらいましょう。
多分バックギアの信号を取り込む配線をつないでないですね。
割り込む配線自体は簡単に見つかりますよ。
メーター内表示用のリバースのランプの配線か実際に後方で点灯するバックランプの配線に割り込めば信号が取れますよ。

マルチオーディオメディアプレイヤーについて質問します。
イニツィア（イノベイティブ）SKK-02D ってバックカメラ入力ができますが、バックギア連動対応でしょうか？

頭文字D に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1035386/car/812358/5912765/parts.aspx

バックカメラについて質問します。
バックカメラがバックギアに入れても連動しません。
手動でカメラモードにすればバックカメラ映像に切り替わります。
バックカメラの連動の設定でもダメでした。
モニターと同じイニツ ィアのバックカメラでないと連動しないのでしょうか？モニターは イニッツィア SKK-DA02D です。

頭文字D に関する質問

まぁ、大陸製品ですので……ねぇ;^_^A カメラ側の起動電源はバックランプに接続されてるのだと思います。
切替たら、バック画面になりますので。
後は、オーディオ側の「バック信号」の配線間違い……かな？面倒ですが、こちらを延長してバックランププラス側に接続してみてください。
それでも映らない……なら…… 関係あるか判りませんが…… 黄色いRCAピンコードありますよね？カメラからオーディオまでの映像信号を接続するコードです。
大陸製品を数回取り外した経験があるのですが、画像の様にRCAピンコードにカメラ切替配線が付いた製品もありました。
オーディオ本体裏側に「バック信号」配線が無い場合には、この配線が必要になるかもしれません。
また、全く違う大陸製品のバックカメラに付属してたRCAピンコードにも、両端に画像の様な赤い配線が付いてました。
最初判らず、ナビゲーション側の「バック信号」配線と共締めしてましたが、よくよく調べたら、オーディオ側に「バック信号」配線がある場合には、両端の赤い配線は車体鉄部分にアース接地してくださいませとメールが来ました。
以上、考えられる要因です。
的外れの際は、申し訳御座いません;^_^A 画像④の配線です;^_^A

ベンツW211後期アバンギャルドSのプロジェクターヘッドライトですが、昨日突然左側のライトの光量が落ちてしまいました、 ヤナセに行き見てもらったらD1Sバルブが少し外れていたとの事で再度入れなおして貰ったところ光量は復活しました。
しかし夜になり走行しようとライトを点灯したら右側とはまったく違う配光で水平に線が出ず表現しずらいのですが。
逆三角と正三角の組み合わせみたいな光り方になっていました。
上下、左右の自動調整は機能しているようですが何が原因なのでしょうか。
バルブを交換すれば直るものなのでしょうか。

頭文字D に関する質問

211でバルブがズレることは、よくあることなんですが、 繊細で入れづらく数ミリズレただけでも、 配光が変わってしまいますので、 再点検して、正しく入れ直したほうが良さそうですね。

ソフトダーツについての質問です！ 先日、初めてマイダーツを購入しました。
TARGET社のDISTINCTION PIXEL D6を購入したのですがフライトの取り外し方がわかりません。
または取り外しができない種類なのでしょうか？

頭文字D に関する質問

フライトをシャフトから外すのでしたら、まっすぐ引っ張れば抜けます。
バレルからシャフトやチップを外すのでしたら、ネジ接続ですので、回せば抜けます。
良いバレルを買われましたね。
ダーツ楽しんでください。

デリカD5 Gプレミアムを中古車にて購入しました。
電動エレクトリックテールゲートについてご質問します。
ゲートを開ける際、リモコンや運転席のスイッチでは電動で開くのですが、直接開ける とき電動では開きません。
故障でしょうか？

頭文字D に関する質問

車外には電動開閉用のスイッチはありません。
>が、直接開ける >とき電動では開きません。
故障でしょうか？ この「直接開けるとき」の意味が不明ですが、両サイドのスライドドアのようなドアハンドルを手前に引けば電動が作動するというようなことを想像されておられるのでしょうか？ 残念ながらテールゲートにはそのような機能はありません。
テールゲートを少し開けた後(オートクロージャーの動作範囲外まで)、テールゲート下部の電動開閉スイッチを押すと、その先は電動で開けることは可能です。

バイクカバーでオックス300Dを買うつもりなのですが、XJR400Rにはどのサイズを買えばちょうどですか？

頭文字D に関する質問

サイズ 明記してあります スクロールされて 結構下の方 http://store.shopping.yahoo.co.jp/dko/24909.html ２Ｌ のところにXJR400Rあるみたいですね http://shopping.c.yimg.jp/lib/dko/x24907_chart.gif 通販なら サイト確認が安心ですね

5ナンバー1BOXミニバンに関して質問です。
ヴォクシー、セレナ、ステップワゴンこの3車の中で不満を挙げるとしたらどの部分でしょうか？ 私の場合 ヴォクシー→未だに自動ブレーキがなく、 売れ筋のZS煌にクルコンがない。
テールランプの位置がダメ。
(太いDピラー及びリヤガラスの小ささによる視界の悪さ、ラゲッジの開口部が狭い) セレナ→パドルシフトがない。
(1段ずつシフトアップ＆ダウンしたい) キャプテンシート7人乗りの設定がない。
(今時、ベンチってのもなんだか気になる) ステップワゴン→わくわくゲートによる後方視界の悪さ。
(せめてオプションにしてくれれば良かった) こんな感じです(・ω・)ノ

頭文字D に関する質問

新型ステップワゴン買っちゃいました。
ヴォクシー＆セレナ・・・安全装備や運転支援システムがしょぼい これが一番の理由です。
ステップワゴンいいですよ！排気量を落としたことで 室内も広くなり居住性も高いです。
またターボによってトルクバンドが広く運転のストレスがありません。
これを感じるとヴォクシーとセレナには乗れなくなります。
俺はあんまり感じませんでしたがロールも少ないとのことですので 家族の乗り物酔いも少ないそうです。
わくわくゲートは最初は不要と思いましたけどあると荷物の出し入れに便利です。
人の乗り降りは今だに無しですけど。
まぁ無くすことで車重が軽くなり、イニシャルも抑えれるなら正直無い方がいいですね・・・ 他の回答者に車のエクステリアを指摘してる方々がいらっしゃいますけど。
そもそもミニバンに見た目を求めるってどうなんでしょうね。
正直見た目はどれも似たり寄ったり。
あえて言うならヴォクシーはあのサイズで出すオラオラ感が恥ずかしい。
セレナは良くも悪くも普通すぎ。
俺の中で格好良いと思うのは一世代前のデリカくらいですね。
見た目重視で人乗せたいならステーションワゴンにでも乗ればいい。
俺は家族の快適性と安全性を一番に求めてステップワゴンにしました。
これらがクリアできるならヴォクシーでもセレナにでも乗ります。
スバルにミニバンが無いのが惜しいかな。

車のマフラーですが、社外(Dスポーツ)のリアピースだけで、ノーマルフロント、ミドルパイプにつけるだけで、出力は上がらないにしても音は変わりますか？ ちなみに初代コペンに乗っています。

頭文字D に関する質問

もちろん変わります。
音も大きくなります

エイプタイプdにキャブ車はありますか？ しらべてもインジェクションしか見当たらなかったので

頭文字D に関する質問

キャブレターが廃止されて出来たのがタイプDでしょ。

今日、Amazonからドッペルギャンガー d8 が届いて組み立てたのですが前輪のローターがシャーシャーと間隔をあけて音がなります これって正常ですか？

頭文字D に関する質問

機械式ディスクのパットは片側しか動きませんから、動かない側のパットとローターが擦れて音が出るのは正常です。
クイックレリーズのレバーは、てこの原理で固定していますから、ナット式のように固く締める必要はありません。
レバーを立てた状態で、反対側の調整ナットを調整し、隙間が無くなるまで手で閉め込みます。
この状態からレバーを倒す事で、ホイールは固定されます。
参考・ http://www.akiworld.co.jp/2012/11/post-7.html ちなみにディスクブレーキの場合、クイックのレバーはローターの反対側(右側)にして、ローターの熱が伝わらないようにします。

HKSの車高調について質問です。
現在、ハイパーマックスのD'を使用しています。
フロントの減衰調整をしたいのですが、ダイヤルがついていません。
リアはストラット側についているのですが無い場合は減衰固定式なのでしょうか？ 専用工具を挿してみてもスカスカで回る気配はありません。
車種はjzx100です よろしくお願いします。

頭文字D に関する質問

アッパーマウントの中央に六角レンチを差し込む部分がありませんか？ そこが減衰力を調整する部分になるんですけど・・・ そこがスカスカなら減衰力調整部が壊れている可能性があります。
回しすぎて調整幅から外れているだけの場合もありますけど。

守備のうまい人はどんなことですか？ A正確な送球で強肩 Bグラブさばきがうまい C守備範囲が広い D捕球がうまい

頭文字D に関する質問

まずその４つの項目は全て出来ないといけません そして更に味方の投手の持ち球やくせ、 相手打者の特徴を組み合わせて打球の予測を立てる 捕手が外に構えたからこの打者は流し打つとか この打者はそれでも引っ張るとか予測を元に ある程度の打球方向を考えてしっかりとした 事前準備が出来る選手が 「守備が上手い」 と言われる人たちの特徴です ある程度の予測があるから多少のイレギュラーにも 対応できるんですよ 何も考えていない人と比べればかなりの差がありますよ

DAHONのボードウォークd8を使用しています。
走行中に変速機のレバーが重くなってしまいました。
軽いギアにするほうは問題ないのですが、 重いギアにするレバーが固く、押せなくなりました 。
なお、それまではいつも通りだったのに本当に突然、このようになってしまいました。
原因、直し方ご存知の方、教えてください！

頭文字D に関する質問

突然との事ですから、経年劣化ではなく、ワイヤに余計な負荷がかかっていると思います。
よく見てください。
ワイヤがどこかで編に曲がったりしてませんか。
ライナー内部に水等が入り、さびたりしてませんか。
その場合、オイルで直る場合もありますが、交換が無難です。

自転車について 自転車の購入を考えています。
何点かご教授ください。
brompton m3lとdahon cerve d7で悩んでいます。
用途:輪行メインの街乗りです。
20kmhで巡行できれば十分です。
①この価格の差はなんでしょうか。
エルメスの財布と吉田鞄の財布の違いみたいなものですか？ ブランドの差なのですか。
素材は両方とも大差もなかろうと思いますし... ②寿命はちがいますか？ ③コスパはどうですか？ よろしくお願いいたします

頭文字D に関する質問

①ブランドの差もありますし、製品としても差があるようです。
ブロンプトンのほうは細かい仕様が書かれていないんですが、かなりオリジナル部品が多くお金をかけている感じです。
ダホンはメーカー供給品を多く使っています。
サスペンションの有無もあり、複雑な構造のブロンプトンのほうがどうしても高価になりますね。
②大差ないかと。
自転車の寿命はある一定の品質を超えればパーツの入手性やメンテナンス頻度、保管状況、要するに使い方に関する部分が大半を占めると思います。
これぐらいの製品の比較なら寿命というのは考えなくていいかと。
③ダホンのほうがいいでしょう。
オリジナル部品が多いブロンプトンはこだわりを持つにはいいかもしれませんが、それがコスト増に直結してます。

東京ドーム 招待引換券 指定席D 明日7/31（金） 巨人中日戦を５枚持っています。
5人家族で行くのですが、「一度に引き換えられるのは４枚まで」とチケットに書いてあります。
時間的に並べるのは私一人です。
事情を説明して、５枚分を引き換えてもらうことはできそうでしょうか。
ちなみに、中日席希望です。
もし、４枚しか一度に引換できない場合、３枚と２枚で２回並ぶにはどのような作戦でいけばいいでしょうか。
14時引換開始です。
朝早く行ってシートを敷き、集合時間に戻り、３枚を早めに取得。
すぐに並び始めて２枚を取得。
はたして、２枚の座席はとれるものでしょうか。
宜しくお願いします。

頭文字D に関する質問

どんなに事情を説明しても一人４枚しか無理です。
なので、朝早く並んで、集合時間ちょっと前に、後ろの方に並んでる人で、３枚までしか引き換えしない人探して、 『前に入れてあげますから、１枚分の枠譲って下さい。
』 と、頼みましょう。
４枚引き換える人、あまりいません。
たいてい、２枚ですから、割りと簡単に見付かります。
あるいは、普通に並んで前後の人で３枚までの人探して頼んでみましょう。
私は、時々やってます。

レアルマドリードのユニホームが欲しいんですが、オフィシャルサイトやSWSなどがありますが、どこで買った方がいいでしょうか？それと、支払い方法なども教えていただきたいです。
ちなみにイスコの22番の新シーズン の2ndのグレーのユニホームです。
今まではB&Dなどのスポーツショップで買ってまして、あまりわからないので…

頭文字D に関する質問

正直、新ユニなら、どこも値段は変わりませんから、正規サイトならどこでもいいかと。
ショップによって、変わるけど、手数料・送料の差位ですかね。
わざわざ、日本でも販売するものを マドリーのショップ（クレジットのみ）から、取寄せるべきではないと思いますよ。
8月上旬発売で、現在予約中と言うことで。
SWSは、まだ予約段階で、マーキング取扱いに イスコは無かったですね。
セルヒオ・ラモス、C.ロナウド、クロース、ハメスだけみたいです。
支払いは、代引きのみです。
加茂なら、予約段階でも取り扱いはありました。
支払↓ http://www.sskamo.co.jp/howtobuy/flow/payment.html

自転車のディスクブレーキのレバーについて 自転車のディスクブレーキのレバーの付け根にヒビが入ってしまっており交換したくてお店に行ったら、補修部品は無く全交換になるそうです。
ネットでどうにかならないか見てたら、レバーの所だけで売っておりました。
交換に付いて調べてもはっきりわからなかったので質問させて下さい。
現在付いているにはTektroのDracqで交換を考えているのは http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004VLHPH0/ref=mp_s_a_1_6?qid=1437345889&sr=8-6&pi=AC_SX110_SY165_QL70&keywords=シマノ+ブレーキレバー+油圧&dpPl=1&dpID=31BnivnlMCL&ref=plSrch で、シマノのブレーキレバーになります。
メーカーが違う油圧のホースに互換性があるのかが、わからないのですが同じ規格でしょうか？ 同じ様でしたら、レバーの所だけ買って交換しようと思います。
よろしくお願いします。

頭文字D に関する質問

つきません。
隠れてるところの形状が異なります。
油圧は部品代よりオイルの工賃のほうが高いので、安く上げるにはあなたがすることになります。
交換キットもいります。
それの価格は結構します。
そのブレーキレバーよりよほどお金かかります。

タイトリスト913D2ドライバーなんですが シャフトのスリーブ接続部(シャフト先端の数字の書いてある可動リングとキャップ？ みたいな部分の間、シャフトとヘッドの接合部ではありません)にズレが出来てしまいました。
キャップみたいな部分は固着されているようなのに何故なんでしょうか。
ヘッドとシャフトはきちんと接合されていて使用に問題はないのですが。

頭文字D に関する質問

スリーブとソケットの間に隙間ができたということでしょうか？ そのまま使い続けると徐々に隙間は広がっていき最終的にはスリーブから先が飛んでいってしまう可能性もあります。
私も3mmくらい浮いてきてしまった時点で工房に修理依頼しましたが、修理代は2千円くらいだったかと思います。