ドイツ車のベンツ、ポルシェ、BMWは見た目はかっこいいですけど、日本車のMAZDA、SUBARU、HONDAよりも性能、

ドイツ車のベンツ、ポルシェ、BMWは見た目はかっこいいですけど、日本車のMAZDA、SUBARU、HONDAよりも性能、乗り心地も上なんですか？

ズバリ乗る人の主観の問題になります。 まずお尋ねしたいのは、何故比較される候補にマツダ、スバル、ホンダがあって、 トヨタ（レクサス）や日産がないのでしょうか？ マツダ、スバルは少し外車の味付けはあるかもしれませんが、ホンダはどうでしょうか？ あくまで私の主観で宜しければお答えさせていただきますが。 まず街乗りのみで比較するならば、上記国産車とベンツはあまり差を感じないでしょう（ベンツの場合、一度高速走行してから＝ならしてから、街乗りをすれば、その良さは分かります。）。 街乗り＋高速走行で比較するならば、上記ドイツ車すべてが上になります。 試乗してみれば感得できます。 「走る、曲がる、止まる」、「ハンドルを握る喜び」、「路面を這いつく安定感」、「駆け抜ける喜び」を感じるならば、トータルしてみて、ベンツ、ポルシェがダントツで、ＢＭＷが続くでしょう。 日本車の場合、レクサスＬＳもしくはクラウン・アスリートがそれに続くと思います。 前の方も仰いっている様にドイツ車はサスペンションが硬くできています。 路面のショックによるロールやピッチングを一瞬で止めるにはサスペンションは硬くなります。 いつまでもロールやピッチングが消えない柔らかい足回りでは、高速走行には不向きですから。 それに反して、トヨタ、ホンダの量産車、特にハイブリッド車はブレーキは良く効きますが、アクセルがふぁっと軽すぎて、安定感が無いのはどうも遠慮いたします。 街乗りのみならばＯＫかもしれませんが、高速では不安定さを強く感じます。 車内の気密性が国産車がドイツ車に劣るところ、高速では国産車は風がスカスカ入るところは造り込みが悪く感じます。 ドアひとつとっても、国産量産車は重量感が全くありません。 それが性能、乗り心地に繋がるのかは、個々人の主観の問題になります。 国産の量産車を除いては、レクサス、クラウンアスリートは随分ＢＭＷを意識した造り込みになってきているとは思います。 車を単なる目的地まで運ぶ手段と考えるならば、ランニング・コストをリーズナブルに考えるならば、部品交換の不要な国産量産車を選ぶことをお奨めいたします。 ドイツ車の場合、定期的に部品を交換して永く乗り続けるのです。 つまりランニング・コストが掛かるのです。 ＢＭＷ、ベンツの車種によっては安く済む場合がありますが、ポルシェは私の様な庶民には到底所有できません。