首都高ではバイクをあまり見かけない理由

首都高ではバイクをあまり見かけない理由

匿名さん

首都高ではバイクをあまり見かけない理由。
都内の一般道を運転していると、「都内は地方よりバイクの割合が多いなぁ」と思う程にバイクをよく見かけますが、首都高ではあまり見かけないように感じます。
また、高速道路では大型バイクをよく見かけますが、首都高ではバイク自体を見かけないように感じます。
(私の主観ですのでデータ的に誤っていましたらすみません) これはどういった理由からなのでしょうか。
バイクを乗らない私なりに考えてみたのですが、 ・一般道ですり抜け運転ができるので、あえて料金を払って乗るほどのメリットがない。
・首都高は車幅が狭いので渋滞時にすり抜けができず、時間が読めない。
・バイクには運転しにくい道路なのかな? ………といった感じで、しっくりとしません。
特にバイク乗りの方々のご意見が聞いてみたいです。
よろしくお願いします。

それらは決定的な理由じゃないです。
首都高は、都内目的とするには料金が高すぎるんですよ。
なんせバイクは燃費が四輪の半分、首都高は同額ですから、経済的メリットが吹っ飛びます。
ナンセンスと言っていいくらい。
下道は四輪も運転荒いし本当は使いたいんだけど、あまりにも高いんで使えません。
せめて半額にしてくれればね。
四輪が多いのは都内通過のトラヒックらしいので、それも影響してるでしょう。
あと、街乗り用は125が多いので、それも関係してるかと。
郊外が多いのは大型二輪が増えるのと、時間を金で買う価値があるからですね。
30分を15分にするのと、6時間を3時間にするのじゃ価値が違うので。

高速道路に関する回答

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首都高ではバイクをあまり見かけない理由

匿名さん

首都高ではバイクをあまり見かけない理由。
都内の一般道を運転していると、「都内は地方よりバイクの割合が多いなぁ」と思う程にバイクをよく見かけますが、首都高ではあまり見かけないように感じます。
また、高速道路では大型バイクをよく見かけますが、首都高ではバイク自体を見かけないように感じます。
(私の主観ですのでデータ的に誤っていましたらすみません) これはどういった理由からなのでしょうか。
バイクを乗らない私なりに考えてみたのですが、 ・一般道ですり抜け運転ができるので、あえて料金を払って乗るほどのメリットがない。
・首都高は車幅が狭いので渋滞時にすり抜けができず、時間が読めない。
・バイクには運転しにくい道路なのかな? ………といった感じで、しっくりとしません。
特にバイク乗りの方々のご意見が聞いてみたいです。
よろしくお願いします。

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高速道路に関する質問

バイクで高速道路を走行したいのですが インターやSA,PAから合流してくる車に対して怖さがあります。
その地点に差し掛かった時どのような手順で処理(行動)するのがベストなのでしょうか? 諸先輩方ご教授よろしくお願いします。

高速道路 に関する質問

私はそれほど怖いとは思いませんね。
合流車を視認し、それがセオリー通り加速していれば、自身は加速をやめ(場合によっては減速して)相手を前に入れれば良く、セオリーに反して加速を躊躇しているなら、さっさと加速して前に行きます。
行動が読めずに危険だと思ったら、右車線に避難する対処もできます。
そういう判断が面倒だと思うなら、インターが近づいたら右の車線に避難し、過ぎてから左の車線に復帰するのが一番確実ですね。

高速道路に関する回答

高速道路に関する質問

運転暦20年です。
ほぼ毎日運転します。
去年ぐらいから高速道路の走行中に中央や壁に寄っていく気がして 恐怖感を感じます。
大丈夫だと言い聞かせると少しマシになります。
運転に自信があっただけにショックです。
これから酷くなるのでは?と不安です。
もし経験のある方がいらっしゃれば助言お願いします。

高速道路 に関する質問

個人的には、妙に寄ったり、車庫入れが真っ直ぐになりにくくなった時があります。
視力検査をしたら、左右の視力に差がある状態が以前より悪化していました。
俗に言うガチャ目がひどくなっていた。
無意識に顔を曲げて、見易い目を正面に向けようとしていたみたいな感じなのでしょうか? もしくは、平衡感覚にでもズレが出て、小首を傾けて運転していたかも知れません。
裸眼なので眼鏡やコンタクトでの修正は出来ないので、しばらく「視力に差があるぞ」と意識していたら、運転に支障は出なくなりました。

高速道路に関する回答