新東名高速道路を走行した経験のある方々に質問します。 国土交通省は、新東名高速道路を時速140km/hで走れるように造

新東名高速道路を走行した経験のある方々に質問します。 国土交通省は、新東名高速道路を時速140km/hで走れるように造りました。しかし実際の造りは時速200km/hでも全く問題のない区間がある のも事実です。実際の造りはドイツのアウトバーンよりも遥かに高いのです。アウトバーンも一部は速度制限があります。 国土交通省は新東名高速道路を120km→140km/hへそして、その後は更に引き上げていくという筋書きがありました。そのために従来の東名高速道路とは比較にならない額の国民のお金が注ぎ込まれました。 新東名高速道路の実際の車の流れは夜間だと軽く140km/h超えぐらいです。警察も本音と建て前があり、流れに乗っていれば東名は120km/hはOK、同じく流れに乗っていれば新東名は140km/hはOKの感じです。 問題は、 速度は時間を得るものである。即ち生産性と技術向上に直結するのです。国土交通省の考え方は極めて健全であり、日本の車が欧州でマトモに通用するよう側面からも応援したかったのです。 自動車メーカーも高性能で価格の高い車が売れるため大歓迎です。また大衆車の高速走行性能が着実に向上します。日本車の輸出競争力も高まります。 このままでは中途半端な技術で中途半端な車が日本に多くなるということです。時速180km/hが軽く出せる車が140km/hで走行するのは何ら問題はないのです。しかし160km/h走行ががなんとかという車も140km/hで走行しています。これは新東名に限ったことではないのです。 ①走る、曲がる、止まるという車の性能はドイツのような車先進国を見習う。過度な内装ではなくブレーキ性能を高める等。 ②警察は取り締まりよりも高速走行方法を指導する。特に大事なのは追い越し車線から走行車線に速やかに移る技術です。 このまま放置すれば、車の性能や国民の運転技術でドイツとの格差は開く一方です。皆さんのお考えは如何ですか？

>実際の造りは時速200km/hでも全く問題のない ドイツなら間違いなく全線速度制限なしです。ドイツでも新東名ほどの立派な道路はありません。もっとカーブが多くても、もっと道幅が狭くても、ドイツでは速度制限なしの区間がたくさんあります。速度制限なしと言うと、すぐに事故が多くなるとか危ないとか言う人がいますが、「最高速度制限なし」であって、自分の車の性能、自分の運転技術から適切な速度を選べばいいだけのこと。ただ、これを日本のドライバーに求められそうもないのは事実。だから制限速度を上げようという機運にならない。 >①走る、曲がる、止まるという車の性能はドイツのような車先進国を見習う。 このグローバル経済の時代に、自国の道路環境が製品の性能や質に直結しているとは考えにくいです。日本のメーカーも売り上げの8割は日本国外です。ドイツのメーカーも同じです。日本のメーカーもドイツで売ってるのですから、ドイツの道路環境に合わせた車を作るくらいのことは技術的に可能です。ドイツ車並みにコストをかけて作っても、だれも買ってくれないから作らないだけです。ドイツでのレクサスを見ればよくわかります。いわゆるブランド力の差です。経済がグローバルになるまでの長年の車作りにはドイツの道路環境が役立ったでしょうが、これだけグローバルになれば作っている国はほとんど関係ないと思います。 >過度な内装ではなくブレーキ性能を高める等。 ドイツ車買っても、ダストを少なくするためにわざわざ低性能ブレーキパッドに交換する人がいるくらいですから、日本（その他の多くの国も）の消費者が求めてるものではないような。 >②警察は取り締まりよりも高速走行方法を指導する。特に大事なのは追い越し車線から走行車線に速やかに移る技術です。 ドイツでも警察は指導してませんよ。教習所で教えられるだけ。あと、ほかの車から指導される（あおったり等）。技術というよりも、遵法精神の問題です。ドイツでは、日本よりもルール違反に対する世間の風当たりが強いです。態度や言葉で責められます。ドイツ人も、責められるから守っているわけではなく、正しいことをするのが気持ちいいからやってるだけですけど。日本には、たまにこの道徳観が欠如している人がいます。 >車の性能や国民の運転技術でドイツとの格差は開く一方です。 車の性能については上述のとおりコストとブランド力の問題です。しかし、何でもかんでも高性能が偉いというわけではありません。コストパフォーマンスが大事です。中国やインドの一般大衆にとってドイツ車と日本車どちらが魅力的かと考えれば、もしかすると日本車かもしれませんよ。 運転技術については、たしかにドイツのドライバーのほうが高速走行に慣れているとか、縦列駐車がうまいとかありますけど、日本のドライバーもべつに技術的に劣っているとは思いませんけど。ルールを守る精神が少し欠けてるドライバーはいるかもしれません。それでも世界的に見ればものすごくお行儀がいいです。