ディーゼル車はマフラー交換をしても音質はあまり変わらないという話を聞きました。 本当ですか？ 変わらないとしたらなぜです

ディーゼル車はマフラー交換をしても音質はあまり変わらないという話を聞きました。 本当ですか？ 変わらないとしたらなぜですか？

２～３L程度までの話とします。１０リッターのV8トラック、とかそういうのはまた別の話、というか当方はよく知らない世界なので…。 >本当ですか？ うそです。ものすんごく変わります。 いわゆるDQN系ガソリン車のような「アイドリングからして低音域がボコボコうるさい割に、出力が大したことない」という糞詰まりな音ではなく、ガソリン車でいうなら競技車両が出力を上げた時の音みたいな、ヌケの良い、「いかにもスポーツな音」がしますよ。 嘘だと思うなら、とりあえず後方タイコの接続フランジあたりで切り離してみると判ります。 「どこの本気の競技車両だよ！」みたいな音になりますよ。 >変わらないとしたらなぜですか？ ディーゼルは基本的にスロットルバルブでエアを絞らないため、出力(アクセル踏量)にかかわらず排気の流量は常に多いです。 ですので、その流量に対応したスポーツマフラー的な構造に交換することで、いうなれば「ガソリン車が高出力(排気流量多い)で回ってる時」のような音になります。