車について何もわからないのですが、 光岡のビュートで生駒の暗峠レベルは越えれますか？

光岡ビュート・12STプレミアムを買いたい という思いを、最近の若者は胸に抱いていますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1070439345 高齢者問題

光岡 ビュート に関する質問

興味持つ人は結構いるでしょうけど マーチにしてはちょっと高すぎますね。
。

光岡自動車のビュートみたいなデザインで、レトロでクラシックカーみたいな車なんですが、なんという車かわかりますか。

光岡 ビュート に関する質問

光岡 ガリュー(IとⅡあり)だと思います。
私、結構好きです。

光岡のビュートっぽくて、バンデンプラプリンセスを現代的な感じにした車を探していたら、コペルボニートという車ということが分かりました。
今までに２回くらいしかお見かけしたことがないので すが、マニアックな車なんでしょうか。

光岡 ビュート に関する質問

結構走ってましたね。
古くなって買い替えたのではないでしょうか

車について何もわからないのですが、 光岡のビュートで生駒の暗峠レベルは越えれますか？

光岡 ビュート に関する質問

暗峠は狭いので大変ですが、勾配自体は楽勝で超えれます。

ワイヤーホイール風なホイールを探しています 光岡ビュートに乗っています（ベースはマーチのk12) 純正のホイールサイズが14×5J+45 4穴pcd100です。
本当はワイヤーホイールを履きたかったのですが、オフセットが違い すぎて履ける物がとても少ないようなので 諦めてワイヤーホイール風のホイール探しています。
今のところ 第一候補RAYS ESPERANZA（ほとんど流通してない） 第二候補CARVING HEAD 40です。
他に似たような感じのホイールがあれば教えて下さい。

光岡 ビュート に関する質問

こちらはどうでしょう？ １５インチ５Ｊ+４５ http://www.enkei.co.jp/wheels/neoclassic/enkei92/

“無駄な普通乗用車”の日産マーチと光岡ビュート 光岡ビュートを好きに乗り回して良いよと言われたのでレンタルしてドライブとかしてきました。
年式が年式（H12）なので仕方ないのか もしれない？ですが、ドアの閉まる時のベシッ！と閉まるような音が気になりました。
車内は横幅は軽と大差無いんですが見た目より意外と広くて快適でした。
ここからが本題ですが、、、 1000ccの4AT全く走りません！！ エアコン付けての発進加速は変な意味で笑みが零れる程です(^^;; ガソリンスタンドでの傷の簡易リタッチで借りた初代ワゴンRの3ATの方がまだ走る感じです。
車検屋で借りたH13のオートマのミラの方が断然軽かった。
つまり、マーチは税金が高い割には走りが軽以下って事になりますね。
唯一マーチが勝ってるのは、初代ミニカトッポよりは若干加速が良い点と、エアコンだけはガンガンに頭が痛くなるくらい効きます。
あとは、加速の滑らかさ（遅いけど） 普段は軽は二代目のラパンターボCVTに乗ってますが、それと比較すると最初の走り出しからのブーン音とロードノイズがマーチが断然煩く、パワーに関してはマーチが軽なんじゃないか？と思う程でラパンに全く歯が立ってません（笑） だって、マーチで発進加速で床まで踏むのとラパンで普段通りに2500-3000まで一瞬回すのと同等かそれ以下の加速しかしません。
高速も走った時に床まで踏んでも✳︎20km/hからメーター全く動かないし、オーバードライブスイッチで3速固定しても変わりませんw リアルのフレンドが3代目ワゴンRのNA 4ATに乗ってて、ラパンに乗る度に“俺のワゴンRの走りがゴミ”と呟いてたんですが、そのフレンドにもマーチの方が“ゴミ”と言われてました(^^;; マーチが遅すぎるのか、それとも1Lエンジンはこんなもんなのかを教えて下さい。
※二代目マーチ初期の1.3L CVTは普通に軽かったですw

光岡 ビュート に関する質問

貴方の文章はとても面白いです。
車の性能にも関心があるようですし、その違いも的確に感じていらっしゃいますね。
日産の自動車は、「後ろ髪を引かれるような走り」…「何となく重苦しい走り」をするんです。
昔、お抱え運転手で日産プレジデントを動かしてました。
その時もエンジンが大きい割には重っ苦しく、何だか今一つ？・・・っていつも感じながら運転をしていました。
同時期に、やはりお抱えでベンツも運転してました。
「ドカーン!!」という力強さはベンツのほうが数倍上でした。
日産の走りの特徴はマーチ(K11)に如実に現れていました。
我が家にこのマーチの1000ccで5MTがありました。
最高速が95Km/hでしたからね？。
幾ら1000ccとはいえ、ツインカムで5MTですからね？…「ふざけるな!!」状態でしたよ。
(;`皿´)/ その当時(K11)は「軽よりも遅い車」とも言われました。
ATは最悪だったと有名な車両でした。
なので、貴方が感じたものが日産の味なんです。
その感じ方は間違いじゃないのです。
その味を光岡ビュートで味わってしまっただけのお話しです。
私は古い人間で、ブル510、サニーB110、ハコスカ、ケンメリ、ローレル、セド/グロetc…トラックならガソリン車のアトラスなど、色んな日産車の運転経験がありますが、フィーリングは上記と同じ車両が多いです。
サニーは別でした。
とても良く回るエンジンと軽い車体のお陰で速かったです。
余談ばかりになりましたが、私が言いたい事が少しは伝わったかな？と思っております。
長々と失礼致しました。
[追記] 最近、マーチ(K12)を代車で借りました。
2WDと4WDどちら運転しました。
(K12)はまともな走りでしたね。
けっこう軽い走りでした。
アクセルを戻した時、もう少しエンジンブレーキが効いたほうが良いかと感じました。
先に書いた(K11)はベストな状態でした。
1300ccと車体が共用なので、エンジン負けしたのでしょう。